Регулировка натяжения ремня ГРМ G8T ?

[СИР16rus 0]

Менять и регулировать ГРМ приходится самому. Два раза не получилось!!! Итог 8 рокеров и секс со снятием воздушного коллектора. Прошу достопочтеннейших дизелистов и кто с этим имел дело откликнуться.

По книге вроде все описано но что-то не могу понять как правильно регулировать натяжение ремня ГРМ. Желательно с фото. На форуме к сожалению не нашел.

[AlexSk 738]

На G8T натяжение ремня ГРМ регулируется автоматически за счет пружины натяжного ролика. Надо только правильно выставить начальное положение этого ролика. Процедура описана в MR-315-1. При установке ремня коленвал фиксируется в ВМТ а ТНВД и распредвал выставляются по меткам.

[СИР16rus 0]

На G8T натяжение ремня ГРМ регулируется автоматически за счет пружины натяжного ролика. Надо только правильно выставить начальное положение этого ролика. Процедура описана в MR-315-1. При установке ремня коленвал фиксируется в ВМТ а ТНВД и распредвал выставляются по меткам.

В ней написано:

Натяните ремень привода газораспреде-

лительного механизма путем вращения

винта (Е), подведя скобу-метку (Н)

натяжного ролика к упору (F), не

прилагая большого усилия; затяните

стопорную гайку регулировочного винта.

- Выньте фиксатор ВМТ, проверните

коленчатый вал на 3 оборота (по часовой

стрелке, глядя на привод

газораспределительного механизма

спереди) до положения ВМТ поршня 1-го

цилиндра. Вставьте фиксатор ВМТ. (Не

вращайте коленчатый вал в обратную

сторону).

- Отверните стопорную гайку регулиро-

вочного болта, затем постепенно

приведите натяжной ролик в

номинальное положение, когда штрих-

метка (G) проходит по центру скобы-

метки (Н).

- Затяните стопорную гайку с моментом

30Н.м.

ПРИМЕЧАНИЕ: не вращайте коленчатый

вал против хода.

Так вот с этими метками у меня засада. Может кто-нибудь ткнет на эти метки по фото.