Электрика

[karlobka 0]

какой модели генератор стоит на двигателе J63D.

[Klassik-1971 5]

 У меня стоит   VALEO    2105447   фото конечно не очень...с телефона...машина с кондиционером,генератор на 105 ампер...Если не секрет,в чём проблемма?...

 

Изменено 11 октября, 2011 пользователем Klassik-1971 (смотреть историю редактирования)

[karlobka 0]

У меня стоит VALEO 2105447 фото конечно не очень...с телефона...машина с кондиционером,генератор на 105 ампер...Если не секрет,в чём проблемма?...

надо менять контактные кольца и регулятор напряжения ,На генераторе только на корпусе вылито VALEO.везде просят модель и марку генератора,

[Klassik-1971 5]

 Реле-регулятор  valeo YV 2605, кстати щетки после небольшой доработки на наждаке  подошли от "Волги", уже почти год,полёт нормальный...  

Изменено 11 октября, 2011 пользователем Klassik-1971 (смотреть историю редактирования)

[karlobka 0]

Реле-регулятор valeo YV 2605, кстати щетки после небольшой доработки на наждаке подошли от "Волги", уже почти год,полёт нормальный...

большое спасибо,

[karlobka 0]

большое спасибо,

поменял РН, и контактные кольца,диоды целые а контрольна лампочка горит хотя зарядка 14,8,

[призрак 970]

поменял РН, и контактные кольца,диоды целые а контрольна лампочка горит хотя зарядка 14,8,

14,8 - это много. Реле-регулятор проверяй. Я когда менял родной на Mobiletron неправильно подключил провода в генераторе - примерно такая же фигня была. тут

[Гость Александр 2]

14,8 - это много. Реле-регулятор проверяй. Я когда менял родной на Mobiletron неправильно подключил провода в генераторе - примерно такая же фигня была. тут

Это не много, все укладывается в пределы нормы - регулятор напряжения должен поддерживать напряжение в бортовой сети от 13,5 до 14,8 в.

[karlobka 0]

провода длинные и на старом и на новом регуляторе,с горящей лампочкой она досталась мне от старого хозяина ,да и ще разряжает акамулятор,

Изменено 16 октября, 2011 пользователем karlobka (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

провода длинные и на старом и на новом регуляторе,с горящей лампочкой она досталась мне от старого хозяина ,да и ще разряжает акамулятор,

возможно кто-то покапался ранее в схеме - лампочка просто зажигается при включении зажигания и к зарядке значения не имеет. Можно эту лампочку реанимировать - потребуется реле сигнальной лампочки от ВАЗ-21006 - поставить его прямо в салоне под приборкой и запитать через него эту лампочку.

[призрак 970]

провода длинные и на старом и на новом регуляторе,с горящей лампочкой она досталась мне от старого хозяина ,да и ще разряжает акамулятор,

Если провода на РР длинные, то однозначно подключать их надо не к ближним клеммам, а к противоположным. Отсюда же, скорее всего, и у разрядки аккума ноги растут. Хотя могли и в проводке накосячить. Например, сделать, что управляющее напряжение на РР идет постоянно, а не только при включении зажигания.

Схему-тестер в руки и проверять проводку.

[karlobka 0]

Если провода на РР длинные, то однозначно подключать их надо не к ближним клеммам, а к противоположным. Отсюда же, скорее всего, и у разрядки аккума ноги растут. Хотя могли и в проводке накосячить. Например, сделать, что управляющее напряжение на РР идет постоянно, а не только при включении зажигания.

Схему-тестер в руки и проверять проводку.

пробувал перекидать провода тоже не получаетса , когда снимаю провода с двойным разёмом что идут к щоткам то лампочка негорит, при выключеном зажигании все провода обесточены кроме+ так как он идет прямо кбатареи,

[призрак 970]

пробувал перекидать провода тоже не получаетса , когда снимаю провода с двойным разёмом что идут к щоткам то лампочка негорит, при выключеном зажигании все провода обесточены кроме+ так как он идет прямо кбатареи,

Теоретических мыслей больше, лично у меня, нет, дальше только рукаме.

[Гость Александр 2]

пробувал перекидать провода тоже не получаетса , когда снимаю провода с двойным разёмом что идут к щоткам то лампочка негорит, при выключеном зажигании все провода обесточены кроме+ так как он идет прямо кбатареи,

проблема не в генераторе и не в регуляторе - они работают нормально. проблема в цепи управления именно лампочки - смотрел по имеющимся в книге схемам - цепи управления лампочкой не нашел. Нужно искать схему.

Схемы управления лампочкой не едины, возможны варианта: - через реле, - через ЭБУ, - напрямую от генератора, когда в диодном мосте присуствуют дополнительные маломощные диоды

[karlobka 0]

проблема не в генераторе и не в регуляторе - они работают нормально. проблема в цепи управления именно лампочки - смотрел по имеющимся в книге схемам - цепи управления лампочкой не нашел. Нужно искать схему.

Схемы управления лампочкой не едины, возможны варианта: - через реле, - через ЭБУ, - напрямую от генератора, когда в диодном мосте присуствуют дополнительные маломощные диоды

завтра вскрыю панель прыборов может что там найду,

[Гость Александр 2]

завтра вскрыю панель прыборов может что там найду,

там же можно поставить реле сигнальной лампочки зарядки АКБот ВАЗ-2106, при этом задействовать его от цепи замка зажигания - любой автоэлектрик сможет подключить. Я бы лично так сделал - будет работать указатель зарядки, а следовательно и ремня, нежели ездить с глюченой лампочкой.

[karlobka 0]

там же можно поставить реле сигнальной лампочки зарядки АКБот ВАЗ-2106, при этом задействовать его от цепи замка зажигания - любой автоэлектрик сможет подключить. Я бы лично так сделал - будет работать указатель зарядки, а следовательно и ремня, нежели ездить с глюченой лампочкой.

подскажите марку реле, от ВАЗ-2106,

[Гость Александр 2]

подскажите марку реле, от ВАЗ-2106,

РС-702

[karlobka 0]

РС-702

подскажите где клема на генераторе обмотки статора чтобы подключить РС-702,

[Гость Александр 2]

подскажите где клема на генераторе обмотки статора чтобы подключить РС-702,

Клеймы обмотки статора на реновских генераторах снаружи нет - можно конечно разобрать генератор, припаять провод к обмотке статора и тянуть его в салон.

Можно сделать все проще - провод на генератор вообще игнорировать. Реле подключается по плюсу и минусу как обычное, но при этом в плюсовую цепь ставится переменный резистор Ком на 30 и этим резистором устанавливается порог срабатывания реле - реле не должно срабатывать от АКБ при включении зажигания. После запуска двигателя напряжение в бортовой сети возрастет и реле сработает. Можно использовать и обычное 5-ти контактное реле - пару постоянно-замкнутых контактов.

[karlobka 0]

Клеймы обмотки статора на реновских генераторах снаружи нет - можно конечно разобрать генератор, припаять провод к обмотке статора и тянуть его в салон.

Можно сделать все проще - провод на генератор вообще игнорировать. Реле подключается по плюсу и минусу как обычное, но при этом в плюсовую цепь ставится переменный резистор Ком на 30 и этим резистором устанавливается порог срабатывания реле - реле не должно срабатывать от АКБ при включении зажигания. После запуска двигателя напряжение в бортовой сети возрастет и реле сработает. Можно использовать и обычное 5-ти контактное реле - пару постоянно-замкнутых контактов.

Я подключил к тахометру и работает, теперь лампочка работает,

[Дмитрий120 4]

Доброго времени суток.ребят подскажите пожалуйста номерок диодного моста.генератор valeo на 105. номер не помню.