Эмулятор Форсунок

[призрак 970]

Способ отследить целостность цепи форсунки всегда есть. и несложный.

Пока об этом применительно к твоему мотору не буду - нечем подтвердить. Нет схемы и нет ЭБУ на вскрытие.

Но, припоминаю, что другие ЭБУ у рено всегда отслеживают целостность цепей форсунок, часто забивают на показания лямбды, т.е. не включают пилу по этому поводу даже при обрыве лямбды, и подают искру на свечи всегда, даже если видят что все бензофорсы в обрыве.

Но, повторюсь, всегда есть варианты. И я могу ошибаться насчет твоего ЭБУ.

Лукавишь.

Двигатель на 1-м цилиндре работать не будет.

На 2-х - да. На 1-м - стопро глохнет.

Докажи, что там биполярные ключи. Есть вскрытый ЭБУ???

Про хлопки я знаю. И о их причинах знаю.

А теперь поясню, почему задал вопрос.

Из твоего утверждения видно, что ты не знаешь о причинах хлопков.

Давай поясню. Есть в цилиндре бензовоздушная смесь. На такте сжатия не было искры (например, неисправна система зажигания), что будет дальше??? На такте выпуска несгоревшая (способная "хлопнуть") смесь вылетит через глушитель в атмосферу. Особо отмечу - НЕ ХЛОПНЕТ.

Дальше - есть в цилиндре газовоздушная смесь. На такте сжатия не было искры (например, неисправна система зажигания), что будет дальше??? На такте выпуска несгоревшая (способная "хлопнуть") смесь вылетит через глушитель в атмосферу. Особо отмечу - НЕ ХЛОПНЕТ.

Почему ни та, ни та смесь не хлопнет??? Очень просто, для "хлопка", т.е. для того, чтоб она загорелась, нужна искра. Если искры нет в цилиндре, то откуда ей взяться в выпускном коллекторе????

Во впускном коллекторе, кстати, искры тоже нет. Но "хлопает" и во впуск тоже.

Но факт остается фактом, "хлопки" имеют место быть. особенно на газе.

Вот и объясни почему. Не мне. Я знаю почему.

Сначала разберись сам.

Добавлю. Напряжение пробоя бензовоздушной смеси около 3-4кВ, напряжение пробоя для газовоздушной смеси 6-7кВ. Именно это факт и обуславливает проявление "усталости" системы зажигания при работе на газе, в то время как при работе на газу эта же система ведет себя беспроблемно.

Прочитал.

1. Я говорил именно о ЭБУ для мотора J7T и иже с ним и слова мои подкреплены изучением еще 5 лет назад, когда я только купил машину, системы её впрыска (скачивал с немецкого сайта и переводил здоровенную статью). Насчет других я не знаю (пока), поэтому не утверждаю ничего.

2. Не лукавлю. Так и было. После переборки мотора Карабас отдал мне в запас 4 волговских форсунки. Мои оказались после промывки негерметичны, поэтому попробовал поставить их. Результат: двигатель кое-как заводится и колбасит его во все стороны. Начал выяснять, путем отключения форсунок, какая же именно не работает. В результате оказалось, что РАБОТАЕТ только одна, хотя остальные вполне уверенно звонились тестером. Так что я не придумываю байки для развлечения одноклубников, а описываю реальную ситуацию.

3. Вскрытого ЭБУ сейчас нет, но буквально полгода назад ремонтировал другу ЭБУ на R25 с таким же двигателем. Менял микросхему управления РХХ на TDA2004 и заодно из интереса проверил транзисторы на выходе на форсунки. Стандартная проверка база-коллектор, база-эмиттер. Стандартные значения. Полевые транзисторы проверяются совсем по другому. На слово поверишь? Я не писатель-фантаст, я ремесленник с куцым воображением.

4. Давай, я не буду ничего писать по поводу хлопков, а просто дам ссылку на один из сайтов, по которым я в свое время тоже очень старательно изучал подоплеки работы газового оборудования. Там есть много вариантов и наш в том числе.

ЗЫ: мне интересно с тобой общаться, а не выяснять отношения, уперевшись рогом в землю, поэтому давай как-то помяхше, ога?

ЗЗЫ: человек пытается разобраться и что-то делает, а не просто мнет мозги тупыми вопросами, не будь столь категоричен, мы все с чего-то начинали. И, кстати, у него есть причина сомневаться в правильности написания модели своего двигателя, так что банить его за это я пока не вижу необходимости.

[призрак 970]

можно поставить датчик, реагирующий на разряжение во впускном коллекторе

Нунафик, Александр, а датчик давления масла на что?

Пусть дополнительно управляет релюшкой, подающей питание на включение ГБО.

[Гость Александр 2]

Нунафик, Александр, а датчик давления масла на что?

Пусть дополнительно управляет релюшкой, подающей питание на включение ГБО.

Можно - но с масляным датчиком дольше придется крутить двигатель если сразу же заводить на газе.

[BCluster 1]

Я бы с радостью выложил фото, если бы имел возможность их сделать )

Сейчас переежал, машину только купил, еще не успел разобраться.

Двигатель вроде определил какой, сейчас заполню.