Просто жесть

[Гость новичок]

Люди помогите !!!! Началась какая то хрень с напряжением . Не так давно у меня на холостых оборотах подмаргивала лампочка зарядки . ( это при включенной печке и свете) Ну счетки доставал , вроде как еще живые все протер и коллектор тоже и поставил на место, когда ставил счетки обратно то перепутал концы счеток (когда завел то лампа зарядки горела ) ну машина поработала немного . Я конечнож сообразил в чем тут дело , концы поменял местами и вроде все тип топ НО напряжение в сети на холостых без потребителей 12.1 В С печкой и светом(то без чего сейчас никак) 11В Короче аккумулятор дохнет , но лампа зарядки не загорается . В чем прикол ????? Толи счетки всетаки пора менять толи я поджег релюшку????? :mellow:

[призрак 970]

Короче аккумулятор дохнет , но лампа зарядки не загорается . В чем прикол ????? Толи счетки всетаки пора менять толи я поджег релюшку????? :mellow:

Мог и релюху убить. Разъемы проверь на регуляторе, проверь диоды в генераторе и их контакты. В роторе тоже заделка концов обмотки в контактные кольца может быть не очень . Вариантов - вагон.

[Гость ua3ycv]

что попал эт без коментариев-гену снимать и на опперационный стол-что релюха-100%кря сделала а вот подение напряжения-надо смотреть диоды

[Гость новичок]

что попал эт без коментариев-гену снимать и на опперационный стол-что релюха-100%кря сделала а вот подение напряжения-надо смотреть диоды

Вот так все уВас сразу бы резать !!!!! :angry: Не ну что надо снимать это понятно А вот еще для размышления-не заводил машины 3 дня по известной причине(Новый год) Пришел ,завел дай думаю смеряю чего-нибудь. Померял напряжение 14.1В включаю печку и свет напряжение 13.4В Во как бывает Лень было пачкаться но думаю может надо ремень глянуть да подтянуть слегка

[Гость Александр 2]

Вот так все уВас сразу бы резать !!!!! :angry: Не ну что надо снимать это понятно А вот еще для размышления-не заводил машины 3 дня по известной причине(Новый год) Пришел ,завел дай думаю смеряю чего-нибудь. Померял напряжение 14.1В включаю печку и свет напряжение 13.4В Во как бывает Лень было пачкаться но думаю может надо ремень глянуть да подтянуть слегка

За 3 дня АКБ естественно немного потеряла плотность (естественная утечка через поверхностные токи и нагрузка (асы, термомент, неотключаемые цепи), после запуска (дополнительная разрядка, которая обычно восстанавливается после 60-80 км пробега) и включения нагрузки света и печки - падение напряжения вполне естественно, а 13,4 В. - нормальное рабочее напряжение, т.е. генератор выдает нормальное напряжение.

А по вопросу неправильно подключения щеток - ты создал на роторе магнитное поле обратной полярности, но на обмотках статора будет то же самое переменное напряжение и следовательно диоды не должны вылететь. А вот неграмотная разборка и сборка генератора, в части установки диодного моста, может повлеь пробой диодов, то приведет к отсутствию или падению выходного напряжения.

Изменено 2 января, 2008 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость VeryOldSeadog]

А по вопросу неправильно подключения щеток - ты создал на роторе магнитное поле обратной полярности, но на обмотках статора будет то же самое переменное напряжение и следовательно диоды не должны вылететь.

+1

[Гость новичок]

За 3 дня АКБ естественно немного потеряла плотность (естественная утечка через поверхностные токи и нагрузка (асы, термомент, неотключаемые цепи), после запуска (дополнительная разрядка, которая обычно восстанавливается после 60-80 км пробега) и включения нагрузки света и печки - падение напряжения вполне естественно, а 13,4 В. - нормальное рабочее напряжение, т.е. генератор выдает нормальное напряжение.

А по вопросу неправильно подключения щеток - ты создал на роторе магнитное поле обратной полярности, но на обмотках статора будет то же самое переменное напряжение и следовательно диоды не должны вылететь. А вот неграмотная разборка и сборка генератора, в части установки диодного моста, может повлеь пробой диодов, то приведет к отсутствию или падению выходного напряжения.

ВО загнул :huh: но суть я вроде как понял СПАСИБО пойду подтягивать ремень

[Гость новичок]

ВО загнул :huh: но суть я вроде как понял СПАСИБО пойду подтягивать ремень

И опять ЗАСАДА !!!!!! на холостых оборотах (800)бортовая сеть без потребителей 14В с потребителем (га полную) 12.3В Соответственно при увеличении оборотов напряжение выпастает т.е. для нормального напряжения в 13.5В (с нагрузкой) обороты порядка 1400 Что за хрень ?? Наверно всетаки надоть менять щетки?????

[Гость Александр 2]

И опять ЗАСАДА !!!!!! на холостых оборотах (800)бортовая сеть без потребителей 14В с потребителем (га полную) 12.3В Соответственно при увеличении оборотов напряжение выпастает т.е. для нормального напряжения в 13.5В (с нагрузкой) обороты порядка 1400 Что за хрень ?? Наверно всетаки надоть менять щетки?????

Генератор работает нормально, не мешай автомобилю работать, а если его и необходтмо заменить , то прокладку между рулем и креслом.

[Гость ua3ycv]

вот уж нормально!?у меня имменнно такая х .и на мой взгдяд чтой-то сдеся не так.у парня такой-же спайс так у него при холостых и с потребителями-13,4вольта а у меня 12

[Гость новичок]

Генератор работает нормально, не мешай автомобилю работать, а если его и необходтмо заменить , то прокладку между рулем и креслом.

Ага нормально :angry: Вот когда постоишь в пробках по часу или полтора ,вечерком с печкой и светом, то потом когда быдешь тянуть свой Космик не забывай менять прокладки <_<

[Гость Александр 2]

При эксплуатации авто в жестких городских условиях АКБ нужно хотя бы раз в месяц заряжать с помощью зарядного устройства. В пробках по возможности отключай периодически отопитель, и ближний свет, т.к. у тебя еще неизбежно появится дополнительная нагрузка - вентилятор обдува радиатора.

Посмотри маркировку генератора - на двигатель 2,2 л. могут быть установлены различные генераторы (если нет кондея - то генератор слабый, точно не помню, но где то 70-75 амперник)

[Гость новичок]

При эксплуатации авто в жестких городских условиях АКБ нужно хотя бы раз в месяц заряжать с помощью зарядного устройства. В пробках по возможности отключай периодически отопитель, и ближний свет, т.к. у тебя еще неизбежно появится дополнительная нагрузка - вентилятор обдува радиатора.

Посмотри маркировку генератора - на двигатель 2,2 л. могут быть установлены различные генераторы (если нет кондея - то генератор слабый, точно не помню, но где то 70-75 амперник)

Спасибо за совет ! Генератор я уже смотрел ,но какая то фигня -кондей у меня имеется , но генератор стоит на 70А

[Гость Александр 2]

Спасибо за совет ! Генератор я уже смотрел ,но какая то фигня -кондей у меня имеется , но генератор стоит на 70А

При наличии кондиционера - генератор должен быть 115 А

[Гость новичок]

При наличии кондиционера - генератор должен быть 115 А

не ну это я понял , но когда покупаешь автос всего не посмотришь???! Значит вывод - или замена генератора либо жить без кондея

[Гость Александр 2]

почему без кондея ?

Попробуй установить в авто контрольный индикатор напряжения бортовой сети ( стрелочный вольтметр со шкалой 15 вольт или светодиодный). По нему следи за напряжением в сети и по мере необходимости включай или выключай нагрузку.

И еще у тебя мотор печки должен работать даже в нулевом (выключенном) положении регулятора - такова заводская установка.

У меня (такой же двигатель и кондей) при наборе оборотов с холостых до 1100 ощущается увеличение оборотов мотора отопителя. Генератор - 115 А. Потери в отдаче генератора часто связаны с недостаточной массой ( - ). Плюсовой провод надежно зажат гайкой, а минус передается через крепеж генератора к двигателю. Если будешь снимать генератор, не поленись сделать от тыльной (где дионый мост) металлической крышки генератора отвод массовой плетенкой к любому болту или шпильке ( кроме коллекторных ) на двигатель.

[Гость новичок]

почему без кондея ?

Попробуй установить в авто контрольный индикатор напряжения бортовой сети ( стрелочный вольтметр со шкалой 15 вольт или светодиодный). По нему следи за напряжением в сети и по мере необходимости включай или выключай нагрузку.

И еще у тебя мотор печки должен работать даже в нулевом (выключенном) положении регулятора - такова заводская установка.

У меня (такой же двигатель и кондей) при наборе оборотов с холостых до 1100 ощущается увеличение оборотов мотора отопителя. Генератор - 115 А. Потери в отдаче генератора часто связаны с недостаточной массой ( - ). Плюсовой провод надежно зажат гайкой, а минус передается через крепеж генератора к двигателю. Если будешь снимать генератор, не поленись сделать от тыльной (где дионый мост) металлической крышки генератора отвод массовой плетенкой к любому болту или шпильке ( кроме коллекторных ) на двигатель.

Спасибо за дельный совет когда полезу то обязательно сделаю доп.массу!!тоько вот чего то не доганяю -причем здесь кондей и 115А неужели кондей это такая большая нагрузка??

[Гость Александр 2]

При работе кондиционера у тебя работает 3 электродвигателя : два на обдув радиатора кондиционера и двигатель отопителя.

[Гость GooK]

Почему на 115А? у меня на 105А стоит :blink:

[Гость Александр 2]

Почему на 115А? у меня на 105А стоит :blink:

Предыдущий хозяин ставил новый генератор и АКБ на 72 А/ч

[Гость ua3ycv]

бонально-но факт поменял силовую шину(-)от акку на движок и усё стало на свои места-хотя эспас за последнию неделю удивил по полной программе разными весчами :huh: :huh: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :blink: :blink: :blink: :blink:

[KARABAS 9]

без кондея 70А.с кондеем 105А.крепления одинаковые

[Гость Александр 2]

Мужики приношу извинения - сегодня посмотрел у меня Valeo 105 А , при прокупке хозяин отдал старый генератор в коробке на которой было написано 115 А. Вот я и посчитал что такой и стоит.

В умной книжке прочитал, то 2-е Эспайсы еще комплектовались генераторами на 89 А и 90 А.

Но полную мощность они выдают при 6000 оборотов, у меня на тахометре свыше 5500 красная зона

[Гость GooK]

Да я думаю у всех так :D :D

[Гость IKar]

Мужики приношу извинения - сегодня посмотрел у меня Valeo 105 А , при прокупке хозяин отдал старый генератор в коробке на которой было написано 115 А. Вот я и посчитал что такой и стоит.

В умной книжке прочитал, то 2-е Эспайсы еще комплектовались генераторами на 89 А и 90 А.

Но полную мощность они выдают при 6000 оборотов, у меня на тахометре свыше 5500 красная зона

А про передаточное отношение , шкив коленвала- шкив генератора забыли ? :D

Изменено 10 января, 2008 пользователем IKar (смотреть историю редактирования)