Подвеска

[rdovnar 4]

При движении по малым кочкам наблюдается стук в переднем правом колесе. Было подозрение на втулку стабилизатора - после замены стук остался. На техосмотре ничего не обнаружили. Шаровые внорме, саленблоки целые. При торможении стук также присутствует. Может кто знает в чем может быть секрет подскажите.

[oleg-d74 10]

Попробуй посмотреть косые тяги (их сайлентблоки)

[Shofer 62]

Был стук именно при движении малым ходом по ухабам - обнаружил всё таки разрушенный задний сайлент блок левого нижнего рычага. Внутренняя втулка отделилась от резинки. После замены через какое то время появился снова - внимательно осмотрел - нашел то же на правой стороне. Заменил и второй - теперь тихо. Руслан, посмотрите ещё раз этот узел повнимательней, можно даже снять рычаг - это не долго и не трудно.

[rdovnar 4]

попробую посмотреть, хотя просмотрев страницы склонясь больше к опорному подшипнику стойки. Поповоду косой тяги сомневаюсь так как салейнтблок в ней в норме и геометрия ее работы направлена на горизонтальную плоскость, а стук происходит когда колесо изменяет свои параметры в вертикальной.

[oleg-d74 10]

Значит я не правильно понял формулировку про торможение.

[Shofer 62]

И ещё был вариант: когда менял задний сайлент передней подвески - отворачивал нижнюю шаровую от нижнего рычага подвески, в итоге на двух болтиках левой стороны съелась резьба, крепление ослабло - шаровая шаталась на рычаге. Тоже появился ОЧЕНЬ неприятный стук на неровностях и причину не сразу нашел. Заменил на наши от жигулей М8 с мелкой резьбой, цементированные - стук пропал. С лета езжу - тишина.

[призрак 971]

попробую посмотреть, хотя просмотрев страницы склонясь больше к опорному подшипнику стойки. Поповоду косой тяги сомневаюсь так как салейнтблок в ней в норме и геометрия ее работы направлена на горизонтальную плоскость, а стук происходит когда колесо изменяет свои параметры в вертикальной.

Не те страницы смотрел. В двухрычажной подвеске второго амортизатор не крутится, поэтому никаких опорных подшипников нет. Есть верхняя опора стойки. Но лично я ни одного случая её умирания здесь не припомню. Скорее это нижний сайлентблок амортизатора.

И еще: ты слушаешь стуки в движении? Тогда ты не сможешь отделить вертикальные перемещения элементов подвески от горизонтальных, ибо при движении они взаимосвязаны. Когда машина стоит пробовал раскачивать правую сторону руками?

И вообще - монтажку в руки марш в яму под машину проверять зазоры с плеча. Это самый продуктивный путь.

Но лично я ставлю на рулевой наконечник.

[Shofer 62]

Букмекерская контора открыта, ставки принимаются..

[rdovnar 4]

идея в зачет на данный момент испортилась погода нет времени проверить. Про наконечник однозначно нет проверял норма. Дело в том и заключается что на техосмотре ничего не нашли. Но вот вариант с нижним саленблоком амортизатора при возможности проверю. Раскачивать машину пробовал - тишина. На счет шаровой тоже самое закреплена надежно. Спасибо за потдержку когда найду причину - отпишусь.

[Shofer 62]

Я подымал на домкрат, сымал колесико и шатал руками - так нагляднее, без монтажек, шатал во всех направлениях, шатал. смотрел и слушал... Обьязательно отпишись по результату - интересно же кто джек пот сымет. И делай САМ - другим пофиг, что там у тебя стукает

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем Shofer (смотреть историю редактирования)

[rdovnar 4]

сегодня добрался до авто с монтировкой - врезультате в верхнем рычаге ходуном ходит верхний саленблок и походу нижний саленблок амортизатора, на днях поменяю отпишусь

[rdovnar 4]

После замены салейнтблока в верхнем рычаге ситуация не изменилась. Но причина найдена. Оказывается в верхнем рычаге вместе где соеденяется стойка с рычагом с помощью болта образовалась выроботка в отверстии в рычаге вставив втулку из тонкой жести стук пропал.