Перегрев Двигателя

[ДЕН9 0]

Здравствуйте ребята! Помогите мне пожалуйста в проблеме, не могу разобраться. Выдавливает воздух в расширительный бочок, температура поднимается в основном при нагрузки во время разгона, выдавливает воду, тосола, имульсии нет в масле. Вода бес масленых пятен.

Изменено 11 января, 2013 пользователем ДЕН9 (смотреть историю редактирования)

[Shofer 61]

Предположу - прогар прокладки ГБЦ, прорываются газы в рубашку охлаждения. Наверняка можно определить только снятием ГБЦ, к сожалению.Эмульсия или масляные пятна в тосоле - это когда образуется течь между рубашкой охлаждения и масляными каналами в прокладке ГБЦ.

[андрей к 0]

У меня такая проблема решилась только лишь после шлифовки ГБЦ и замены прокладки.

[немец-т-3 7]

Посмотри штуцер котрый выходит сверху термостата на тоненький шланг и дальше на расширительный бачёк так вот это штуцер иногда забиваетсяу меня так было тоже думал башку снимать обошлся малой кровью,и переделал сам радиатор карлсона поставил за радиатором и поднял радиатор до самой планки поперечины карлсон один старый ещё советских времён шестёрочный так вот его хватает температура дальше второй чёрточки не подымалась даже в казахстане на юге.

[Гость Tax67]

Предположу - прогар прокладки ГБЦ, прорываются газы в рубашку охлаждения. Наверняка можно определить только снятием ГБЦ, к сожалению.Эмульсия или масляные пятна в тосоле - это когда образуется течь между рубашкой охлаждения и масляными каналами в прокладке ГБЦ.

Тоже так думаю. Но это тока 50%,не знаю как устроен дизель, у себя проблему решил(3 года назад)заменой резиновых колечек на гильзах. При снятии они просто рассыпались.

[ДЕН9 0]

Предположу - прогар прокладки ГБЦ, прорываются газы в рубашку охлаждения. Наверняка можно определить только снятием ГБЦ, к сожалению.Эмульсия или масляные пятна в тосоле - это когда образуется течь между рубашкой охлаждения и масляными каналами в прокладке ГБЦ.

Здравствуйте!Спасибо вам за ответ на мой вопрос.Я тоже так думаю,что из-за прокладки.Но мой отец говорит,что причина может быть и в другом,микро трещена в головке или в гильзе.После первого выброса газов в расширительный бачок,мы сняли головку,но на прокладке не было следов прогара и воды.Поставили другую б/у прокладку.Решили проверить проехать,стало ещё хуже выдавливать.Я думаю,что так как прокладка была б/у поломку не удалось устранить.

[ДЕН9 0]

Посмотри штуцер котрый выходит сверху термостата на тоненький шланг и дальше на расширительный бачёк так вот это штуцер иногда забиваетсяу меня так было тоже думал башку снимать обошлся малой кровью,и переделал сам радиатор карлсона поставил за радиатором и поднял радиатор до самой планки поперечины карлсон один старый ещё советских времён шестёрочный так вот его хватает температура дальше второй чёрточки не подымалась даже в казахстане на юге.

Здравствуйте.Штуцер проверял.Попробовал ездить без термостата без изменений.

[rdovnar 4]

1 проверить температуру градусником фактическую.

2 если ничег не помагает ГБЦ снимать и на проверку рубашки на прорыв и микро трещины

[Shofer 61]

Здравствуйте!Спасибо вам за ответ на мой вопрос.Я тоже так думаю,что из-за прокладки.Но мой отец говорит,что причина может быть и в другом,микро трещена в головке или в гильзе.После первого выброса газов в расширительный бачок,мы сняли головку,но на прокладке не было следов прогара и воды.Поставили другую б/у прокладку.Решили проверить проехать,стало ещё хуже выдавливать.Я думаю,что так как прокладка была б/у поломку не удалось устранить.

Денис, кто же ставит Б.У. прокладку ГБЦ? Они всегда были одноразовыми. Следов прорыва газом можно и не заметить - так понял. что в расширитель проходят газы, а не сразу вышибает жидкость - стало быть "утечка" незначительная и можно и не увидеть. Прокладку только новую. И еще один момент - то что всегда применял сам: перед укладкой, прокладку хорошо промазываю графиткой и даю полежать (повисеть) что б впиталась. Ну типа она от этого слегка "разбухает", становится эластичнее при обтягивании. Ну и обтягивать ГБЦ по всем правилам и с нескольких "подходов", тем более у Вас дизель. Мотористы, поправьте, если не прав.

[Гость Tax67]

Денис, кто же ставит Б.У. прокладку ГБЦ? Они всегда были одноразовыми. Следов прорыва газом можно и не заметить - так понял. что в расширитель проходят газы, а не сразу вышибает жидкость - стало быть "утечка" незначительная и можно и не увидеть. Прокладку только новую. И еще один момент - то что всегда применял сам: перед укладкой, прокладку хорошо промазываю графиткой и даю полежать (повисеть) что б впиталась. Ну типа она от этого слегка "разбухает", становится эластичнее при обтягивании. Ну и обтягивать ГБЦ по всем правилам и с нескольких "подходов", тем более у Вас дизель. Мотористы, поправьте, если не прав.

Апсолютно в дырочку! Тока перед установкой проверили плоскость ГБЦ? И на торцовку не возили? Я три раза снимал ГБЦ, но два раза из-за резьбы. Думал болт не держит вот и пропускает. Хотя Карабас сразу сказал-не муч себя! А мне хотелось малой кровью. Дык, иели на дизеле тоже гильзы и там есть уплотнительные кольца...

[SHMEL 2]

Здравствуйте ребята! Помогите мне пожалуйста в проблеме, не могу разобраться. Выдавливает воздух в расширительный бочок, температура поднимается в основном при нагрузки во время разгона, выдавливает воду, тосола, имульсии нет в масле. Вода бес масленых пятен.

Привет. У меня была такая же проблема. При нагрузке на затяжных подъемах машина закипала. При чем мгновенно. температура поднималась с нормы до 110 градусов. Давление в системе раздувало патрубки. А шланг который идет от печки постоянно разрывало. Но, в расширителе у меня собиралась маслянная пленка. Решено было снять головку и проверить на наличие трещин. Оказалось , что головка в полном порядке.Проблема была в том , что гильзы сильно сели. Потому что движок перебирался кривыми руками которые поставили гильзы не на резинки , а на герметик. После замены гильз и полной капиталки двигателя проблемы изчезли.Надо по любому снимать головку. Замерять выступ гильз, опрессовывать головку .

[Shofer 61]

Даже в "учебниках" по ремонту ГАЗов и ТАЗов обращается внимание и даются ТОЧНЫЕ размеры "выхода" гильз над плоскостью блока! "Колхоз" при ремонте моторов ПРАКТИЧЕСКИ НЕДОПУСТИМ! Привет тем "мотористам".

[Гость Tax67]

Даже в "учебниках" по ремонту ГАЗов и ТАЗов обращается внимание и даются ТОЧНЫЕ размеры "выхода" гильз над плоскостью блока! "Колхоз" при ремонте моторов ПРАКТИЧЕСКИ НЕДОПУСТИМ! Привет тем "мотористам".

У ТАЗов гильз нет-блок цельный.

[Shofer 61]

"Ну невольно, ну шутя, сбилась с верного путя..." но ведь хотя б у ГАЗов оно имеет место быть! АЗЛК тоже ентим пошаливал.