Незаводится Ни В Какую

[walera82 0]

Привет все помогите кто может . У меня 2.2 i .Когда было плюсовая температура заводилась что на бензине что и на газу.но когда стукнуло -10 стало трудно ее завести 2-3 минуты крутишь стартером какбы схватывает и сразу глохнет .Так с горе пополам заводил но когда едешь дергалась и на бензине и на газеправда на газе менее ощутимо.Через пару дней пропали холостые на бензине и потом на газу.Поменял свечи и провода.Без изменений.Холостые на следующий день появились.на горячую заводится отлично .а на холодную с ночи никак.Через два дню поставив машину вечером попробывал ее сразу завести и ничего неполучилось как мертвая и на газу.Решил утром разобратся но утром стукнуло +2 и чудо она завелась сразуже и перестала дергатся.Так проездил три дня и вот сново стукнуло -8 и стала она грудом железа.ДТОЖ показывает 265 ом при -5 на улице.Померял ДПКВ на улице 192 ом вквартире 212ом а на батарее 242 ом.Может из-за него все это.

[rdovnar 4]

у меня было - заводилась и сразу глохла при минусе на улице предварительно причиной оказалась наличие льда в патрубке датчика холостого хода. Пришлось переработать принцип забора воздуха, востановить жаровню и забор воздуха от нее вроде стала заводится нормально

[walera82 0]

На датчик выгорела микросхема так что он отключен уже как полгода да и несхватывает она вообще мертвая

[UA3YCV-2 54]

ну микруха то 1долер стоит-можно было-бы и поменять-тупо вопрос-если афто не заводиться-искра есть?(ответ-ДА/НЕТ)в момент прокрутки ощющаем запах бензина(ответ ДА/НЕТ) на пуск авто влияет-1)наличие или отсутствие искры(при -темп. и качество свечей) 2)качество смеси топливной(у нас в первую очередь за это отвечает ДТОЖ)что вам мешает в место него поставить допустим реостат от 0-700 ом и попробывать-делов то 5 минут

[walera82 0]

Ну искра есть .Место ДТОЖ ставил реостат толку нет.Когда долго стартером крутиш то начинает попахивать бензином.Но и на газу ноль реакции так что ДТОЖ сдесь нипричем.Да и только вчера на форуме нашел какую надо микросхему купить а то маю вся рассыпалась.

Изменено 19 января, 2013 пользователем walera82 (смотреть историю редактирования)

[walera82 0]

Еще у меня стоит ДПКВ на три провода можно ли поставить на два?

[walera82 0]

Еще один вопрос -там где стоит ДТОЖ стоит еще один датчик на два провода.Для чего он.В книге об нем ни слова и схемах он нигде неуказан и я так понял для панели идет датчик на один провод которого я ненашел.

[Гость Tax67]

Еще один вопрос -там где стоит ДТОЖ стоит еще один датчик на два провода.Для чего он.В книге об нем ни слова и схемах он нигде неуказан и я так понял для панели идет датчик на один провод которого я ненашел.

Датчик темп. для панели находится с другой стороны двигателя. Где впускной коллектор. Про ДТОЖ(датчик темп. охлаж. жидк.)с двумя контактами писано много. В том числе и то, что это один из главных датчиков. И если при минусовой темп. не заводится мотор, то поиски неисправности надо начинать именно с него.

ДПКВ не помню на сколько проводов, надо ставить НЕ который подходит по проводам или резьбе, а смотреть тех. характеристики.

Если рядом с ДТОЖ стоит еще датчик на два провода, что тогда вы называете ДТОЖ. Без и фото не разберешся

[walera82 0]

Сегодня проверил ДТОЖ показал он 260 ом при темп -6.Возле колектора впускного на месте датчика темп стоит заводская заглушка а на панель идет с датчика который рядом с ДТОЖ и он двухконтактный круклый.Может он связан еще с кондеционером.Прозвонил провода вна мозгах .Все доходит до них со всех датчиков.Попробывал завести и что страного завелась с секундного кручения стартером .Какоето шаманство .Посмотрим завтра как утром заведется.

[UA3YCV-2 54]

.....наука о контактах....и не какого шаманства.....под впускным коллектором в наших авто есть разьёмы проводки ЭБУ вот там и бес сидит-проводки коротит

[walera82 0]

Стукнулу -12 утром завелась сразу же.Все таки была виновата проводка.Всем спасибо.