Вентилятор отопителя

[Гость]

Помогите, кто сталкивался с проблемой. Сначала совсем пропала вторая, потом время от времени отказывала третья, но моргнув дальним можно было иногда заставить заработать на третьей. Обходился две последние зимы первой и четвертой, но вот засада и четвертая стала барахлить, включается иногда на дрыжках и работает когда захочет, а одной первой недостаточно даже в дождь.

[Гость Nikson_KA]

Korro, не поленись, поищи по сайту, эта тема уже не раз и подробно обсуждалась.

Например http://www.club-espace.ru/forums/index.php...%EF%E5%F7%EA%E8

Изменено 21 июня, 2008 пользователем Nikson_KA (смотреть историю редактирования)

[KARABAS 9]

смотри разъемы в монтажном блоке.и подкапотом есть разъём на реостат мотора отопителя

[Гость]

Под капотом, в районе вакуума из жгута выходят два толстых провода огибают мотор-редуктор забора воздуха и заканчиваются разъемом мотора отопителя. Где искать магазин сопротивлений и термопредохранитель? подскажите.

[Гость Nikson_KA]

Под капотом, в районе вакуума из жгута выходят два толстых провода огибают мотор-редуктор забора воздуха и заканчиваются разъемом мотора отопителя. Где искать магазин сопротивлений и термопредохранитель? подскажите.

Это внутри корпуса. Он из двух частей. Сначала нужно его снять, а потом располовинить. Чтоб меньше мучиться - сначала нужно снять трапецию дворников.

[Max-Belarus 2]

Здравствуйте, у меня такой вопрос: а если не работает четвёртая скорость вентилятора, то это робязательно разъёмы? И ещё, идёт тока горячий воздух. Почитал тут ваш форум и хочу спросить: можно ли добраться до тросика не разбирая всю торпеду?

[KARABAS 9]

так всё под капотом спрятано

[Гость Александр 2]

Если не работает 4-я - смотри разъем справой стороны отопителя под капотом - на 2 провода - один из них минусовой, который задействован на всех режимах работы отопителя, второй плюсовой - только для 4-й скорости.

Тросик можно проверить не вскрывая верхнюю часть торпедо, снимай обшивку рулевой колонки и увидишь справа тросик и рычаг заслоки - тепло/холод.

Изменено 23 июня, 2008 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[Гость]

Это внутри корпуса. Он из двух частей. Сначала нужно его снять, а потом располовинить. Чтоб меньше мучиться - сначала нужно снять трапецию дворников.

Спасибо. А то измучился искамши!

[Гость]

Если не работает 4-я - смотри разъем справой стороны отопителя

Разъем этот выглядит внутри очень неприглядно, как будто горел. Наверно лучше заменить. А причина как думаете плохой контакт или большой ток из-за проблем ротора, хотя после выключения зажигания моторчик по инерции немножко (2-3 сек) крутится и с ненавязчивым скрипом останавливается. Конец втулкам?

[Гость Александр 2]

Разъем этот выглядит внутри очень неприглядно, как будто горел.

Я поставил разъемы на отопитель справа и слева от отечественных авто. Ничего вечного не бывает, брать старые разъемы м рубить провода не вижу смысла. При подгорании одного контакта в замкнутой цепи неизбежно возростает сила тока, а следовательно и нагрузка на второй контакт.

О втулках мотора - поищи на сайте, это неоднократно обсуждалось.

[Max-Belarus 2]

Понятно, буду смотреть. Тока такой вот вопрос (не судите строго - машиной тока недавно обзавелись, раньше на копейке) а в Рено Эспэйс минус не по кузову идёт, как в советских авто? Я конечно знаю что кузовные детали их стекловолокна, но может через раму?

[Гость Александр 2]

Внутренний кузов из металла, он и несет минус

[Гость Svoyak]

Александр 2. По поводу увеличения силы тока и влияния его на другие контакты не согласен!

При плохом контакте увеличивается соротивление в этом месте и начинается нагрев, контакты выгорают. Но на другие участки цепи это не влияет, т.к. напряжение одно и тоже, увеличивается сопротивление в цепи. Из закона товарища Ома I=U/R. Т.е. при увеличении сопротивления ток в цепи уменьшается!

От нагрева металл отпускается, контакты теряют упругость и разжимаются. Можно в принципе почистить и поджать, если разъем не сильно оплавлен. Работать будет. А если сильно и контакт уже вплавился в пластмассу разъема - надо менять.

[Гость]

Спасибо всем, неполадка устранена. Почистил контакты слева и справа, все заработало. Но надо заменить разъемы, а то они от перегрева стали крошиться.

[Гость Александр 2]

При эксплуатации вентилятора отопителя отказала прямая (четвертая) скорость, все остальные работали исправно. Осмотром обнаружено, что подгорели контакты на разъеме справа ( + при четвертой скорости и общий минус). Контактную колодку заменил на жигулевскую. После ремонта мотор отработал один день и встал, при этом пошел дымок из-под левой фары. Снял воздухан, что посмотреть реле на 4-й скорости, а обнаружил, что отвалился (сгнил) один контакт на 50 А предохрантели ( один из трех предохранителей, которые выведены наотдельные колодки). Предохранитель подошел от ВАЗа.

[Max-Belarus 2]

И у меня не работает 4ая. И так, что такое "воздухан" и где он расположен. О каких трёх предохранителях, выведенных на отдельные колодки идёт речь? Спасибо

[Гость]

И у меня не работает 4ая. И так, что такое "воздухан" и где он расположен. О каких трёх предохранителях, выведенных на отдельные колодки идёт речь? Спасибо

1- "воздухан" (корпус возд.фильтра)

2- коробочка.

[Max-Belarus 2]

Спасибо, а ещё, контакты на вентилятор это те что под трапецией 4 шт.?

[Гость]

Спасибо, а ещё, контакты на вентилятор это те что под трапецией 4 шт.?

Пардон за качество.

Изменено 4 сентября, 2008 пользователем Korro (смотреть историю редактирования)

[Max-Belarus 2]

Если чесно, то как-то не очень представляется картина. Вроде справа бачёк ГУРа, но вот что за рычаг слева и привод к нему, трубки разные, что-то не припомню такого под капотом. Или эти все дела под теплоизоляцией печки под капотом?

[Гость]

Если чесно, то как-то не очень представляется картина. Вроде справа бачёк ГУРа, но вот что за рычаг слева и привод к нему, трубки разные, что-то не припомню такого под капотом. Или эти все дела под теплоизоляцией печки под капотом?

Справа бачек ГТЦ, слева рычаг заслонки забора воздуха, над разъемами жгут проводов уходит в салон. У меня нет теплоизоляции печки, ракурс взят немножко снизу, как бы заглядываешь туда, в район печки, от левой фары (по ходу движения).

[Гость Лексей]

Всем здрасть !! С наступлением холодов как и требовалось ожидать -очередная подлянка! Для начала-пропали 1,2,3 скорость отопителя , ну думаю плавали знаем,(в прошлом году менял терморезистор) ан нет все намного хуже (резистор конечно перегорел но суть не в этом) Резистор сгорел так как практически неисправен сам двигатель с воздухозаборниками т.е. Накрылись втулки в следствии чего ось сдвинулась и на самом якоре перетерло несколько витков обмотки плюс практически наполовину истерло щетки и прогорели контакты .АТАС . Вентилятор пока работает 4-я и восстановил 3-ю скорость на 2 и 1 нехватает мощщи (сам вентилятор ,вручную, вращается достаточно туговато) Короче работать ему осталось оч.недолго . Ремонтировать -не вижу смысла. И самое главное- ВОПРОС. Что можно трансплантировать в нашу печку????? т.к оригинал я думаю влетит в хорошую копеечку . ХЕЛППППППППППППППП

[Гость Svoyak]

Лексей. Поищите поиском. Есть варианты.

[Гость Лексей]

:blink: а это как?? В нашем поисковике ни черта нет