fakel

А на 100 км/ч нормально? Была небольшая ,не видна для глаза булка на переднем колесе, так на 80 км/ч руль било сильно .

Вот этот штифт правого вала.

Там штифты в виде трубки с пружинной стали. Я покупал отдельно примерно 3 уе за штуку. До этого забивал обычного болта но он долго не ходит.

Вряд-ли ты найдешь нормальную бу КПП . Всё равно надо делать ревизию сальников и подшипников. Надёжнее востоновить свою за теже деньги .

Как порвётся отпишись. Посмотрим на сколько хватит.

Ездил на диагностику в начале лета. Диагност сказал что его оборудование стоит около 1000$ и читает всё что возможно. Критичного ничего не было, пила не горела и сейчас не горит, были какие-то неактивные ошибки (абс не работает но это не в щёт) он их стёр. Когда ездил на 2ом космике, то хотел для себя клипом тачку почитать, так не нашёл такого оборудования у нас в городе ни на одном СТО , забил и ездил так. Так что скринов нет. Так должна глохнуть машина когда фишку сбрасываешь с кхх ,или нет?

А вчём вырожаются эти нелепые манипуляции? Выше чётко человек написал -что если снять фишку с кхх то движок должен работать примерно на 600 об.мин. Если б у меня всё было гладко с холостыми то я не задавал бы этих вопросов. Так что этот вопрос я думаю многим будет интересен , я как-то задавал вопрос про холостой ход и описывал свою проблему, но мне посоветовали поменять ЭБУ. Так вот перерыл проктически все темы связанные с кхх и ненашол ответ на свой вопрос. Может всё-таки кхх виновник?

Попробуй на горячем движке вместо датчика подкинуть сопротивление на 1 Киллом(где-то в какой-то теме это обсуждалось). В этих двигателях датчик работает на уменьшение сопротивления при нагревании и один Киллом соответствует 90 градусом температуры движка(могу ошибаться ,так как уже давно с этим сталкивался),поправьте если я не прав. Так узнаешь дтож это или нет.

А что делать когда при снятии фишки кхх двигатель глохнет и не заводится пока фишку не оденешь?

Может что посоветуешь дельное. Как вышел из положения?

Народ может кто в теме про подушку ДВС(правую) , там правда гидроопора или просто цельный кусок резины? Может кто случаем разрезал и смотрел что внутри? А то думаю может подменить , у них же свой ресурс тоже есть.

Возраст для грамотности изложения мыслей не помеха. КПП с прямым колоколом легко станет вместо КПП с косым колоколом, (и наоборот)нужно только придумать чем закрыть оставшуюся промежность с открытой частью маховика ,чтоб грязь не паподала на сцепление. С возрастом люди больше читают и уж только потом ,когда что-то остаётся непонятным спрашивают совета . Про совместимость КПП и не только на форуме расписано практически всё, читай и не ленись!

Вот когда почитаешь разные темы про КПП то много чего узнаешь для себя. Ты что -- через переводчик пишешь??? Или --это только мне полохо читать твой текст??

Может быть и такое. Мы с товарищем ищем ему КПП 119 с датчиком скорости, пробовали разные КПП жс5 с мегана,кенго,сценника , но все они не понравились по передаточному числу, движок на них не разгоняется(наверное дизельные ). У него стоит жб3 КПП очень проблемная. Так везде всё одинаково в плане креплений.

КПП с лагуны к мотору Вольво на наш космолёт точьно не подходит. А вот КПП с ф3р должно подойти . Отливка отверстий в корпусе КПП одинакова что у дизельных и бензиновых,(jb3,jc5) разница только в самой лапе которая прикручивается. По логике КПП с ф3р 768 легко должен стать на ф4р только датчик скорости надо зснять и заглушить отверстие(если показания на спидометр берутся с абс)

В Жлобине есть КПП 033 с лагуны. Поищи в обьявках ,она такая как тебе надо(даже вроде на 5й будет побыстрее )

С откл. лямдой блок переходит на заводские усреднёные настройки с повышенным слегка расходом топлива.Когда поставишь нормальную лямду появится лудше динамика работы ДВС и бенза меньше кушать будет.(Но это смотря как на танку нажимать.)

А форум полистать слабо?? Разжовано всё давно. Чёрный -это сигнал, белые -это подогрев(меняй местами как хочешь), серый-это масса (если проводка только на три провода то серый крепят просто к массе).

При большом расходе в первую очередь нужно смотреть лямдо-зонд, а форсы потом.

Их изготовить самому не трудно из оцинковки. Я вот не смог открутить болты, и грел и стучал и сваркой гайки варил ---- всё равно обломались . Так и езжу без них. Наверное правильно былоб их назвать -щитки ,вместо пыльников.

Может это жестянка по периметру диска из нутри?

Нет

Я надеюсь до краштеста недойдёт?

Это тебе надо спрашивать в разделе автоспорта и тюнинга. Вообще не вижу смысла разводить бурных дискуссий по этому поводу. Хочешь лепить-- лепи.

Я думаю что координально ничего не поменяется. Даже если и будут улудшенния, то ты этого можешь даже и не заметить. Хотя самовнушение никто не отменял.