fakel

gold
  • Публикаций

    401
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    41

Сообщения, опубликованные fakel


  1. Ездил на диагностику в начале лета. Диагност сказал что его оборудование стоит около 1000$ и читает всё что возможно. Критичного ничего не было, пила не горела и сейчас не горит, были какие-то неактивные ошибки (абс не работает но это не в щёт) он их стёр. Когда ездил на 2ом космике, то хотел для себя клипом тачку почитать, так не нашёл такого оборудования у нас в городе ни на одном СТО , забил и ездил так. Так что скринов нет. Так должна глохнуть машина когда фишку сбрасываешь с кхх ,или нет?

    0

  2. А вчём вырожаются эти нелепые манипуляции? Выше чётко человек написал -что если снять фишку с кхх то движок должен работать примерно на 600 об.мин.  Если б у меня всё было гладко с холостыми то я не задавал бы этих вопросов. Так что этот вопрос я думаю многим будет интересен , я как-то задавал вопрос про холостой ход и описывал свою проблему, но мне посоветовали поменять ЭБУ. Так вот перерыл проктически все темы связанные с кхх и ненашол ответ на свой вопрос. Может всё-таки кхх виновник?

    0

  3. Попробуй на горячем движке вместо датчика подкинуть сопротивление на 1 Киллом(где-то в какой-то теме это обсуждалось). В этих двигателях датчик работает на уменьшение сопротивления при нагревании и один Киллом соответствует 90 градусом температуры движка(могу ошибаться ,так как уже давно с этим сталкивался),поправьте если я не прав. Так узнаешь дтож это или нет.

    0

  4. В 11.08.2018 в 00:03, Юмбр сказал:

    ИМХО, зазор велик. Но на хх вряд ли окажет такое влияние.  Прокладка в первую очередь.  Потом на работающем двигле скинь фишку с КХХ.  Мотор не должен заглохнуть.  600 об должен держать.

    А что делать когда при снятии фишки кхх двигатель глохнет и не заводится пока фишку не оденешь?

    0

  5. Народ может кто в теме про подушку ДВС(правую) , там правда гидроопора или просто цельный кусок резины? Может кто случаем разрезал и смотрел что внутри? А то думаю может подменить , у них же свой ресурс тоже есть.

    0

  6. 1 час назад, avu сказал:

    ну то есть если купить прямую кпп с нижним кронштейном - то вообще нет проблем? Или там еще дальше что-то другое?

    Переводчиком не пользуюсь. Мой возраст не позволяет надеяться, что мои тексты станут лучше.

    Возраст для грамотности изложения мыслей не помеха. КПП с прямым колоколом легко станет вместо КПП с косым колоколом, (и наоборот)нужно только придумать чем закрыть оставшуюся промежность с открытой частью маховика ,чтоб грязь не паподала на сцепление. С возрастом люди больше читают и уж только потом ,когда что-то остаётся непонятным спрашивают совета . Про совместимость КПП и не только на форуме расписано практически всё, читай и не ленись!

    0

  7. 6 часов назад, avu сказал:

    А насколько труден перехогд от косой к прямой КПП? Наверняка где-то есть, но так сразу не находится. Движок вообще фигня, там что-то подпиливали, можно и другой воткнуть занедорого, но  с полуосями и остальным- просто не знаю. 

    Вот когда почитаешь разные темы про КПП то много чего узнаешь для себя. Ты что -- через переводчик пишешь??? Или --это  только мне полохо читать твой текст??

    0

  8. Может быть и такое. Мы с товарищем ищем ему КПП 119 с датчиком скорости, пробовали разные КПП жс5 с мегана,кенго,сценника , но все они не понравились по передаточному числу, движок на них не разгоняется(наверное дизельные ). У него стоит жб3 КПП очень проблемная. Так везде всё одинаково в плане креплений.

    0

  9. КПП с лагуны к мотору Вольво на наш космолёт точьно не подходит. А вот КПП с ф3р должно подойти . Отливка отверстий в корпусе КПП одинакова что у дизельных и бензиновых,(jb3,jc5) разница только в самой лапе которая прикручивается. По логике КПП с ф3р 768 легко должен стать на ф4р только датчик скорости надо зснять и заглушить отверстие(если показания на спидометр берутся с абс) 

    0

  10. 15 часов назад, MidLand сказал:

    Мужики, навернулась коробка JC5 026 с косым колоколом под движок F3R-728 (8 клапанов). Выбило дыру в корпусе напротив дифференциала. Коробку найти почти нереально. Какие могут быть аналоги? С прямым колоколом, я так понимаю, ставить тоже не вариант, но они хоть есть в наличии.

    В Жлобине есть КПП 033 с лагуны. Поищи в обьявках ,она такая как тебе надо(даже вроде на 5й будет побыстрее

    )

    0

  11. С откл. лямдой блок переходит на заводские усреднёные настройки с повышенным слегка расходом топлива.Когда поставишь нормальную лямду появится лудше динамика работы ДВС и бенза меньше кушать будет.(Но это смотря как на танку нажимать.)

    0

  12. Их изготовить самому не трудно из оцинковки. Я вот не смог открутить болты, и грел и стучал и сваркой гайки варил ---- всё равно обломались . Так и езжу без них.

    Наверное правильно былоб их назвать -щитки ,вместо пыльников.

    0

  13. 47 минут назад, sern-73 сказал:

    Очень поверхностные представления о процессе торможения автомобиля. Если так хорошо разбираетесь, то прошу ответа на один вопрос. Нафига на мощных "заряженных" дорожных автомобилях дисковые тормоза устанавливают больше чем на нашем эспасе, ведь вес этих авто зачастую меньше эспаса, а коэффициент трения шины по асфальту такой же?

    Это тебе надо спрашивать в разделе автоспорта и тюнинга. Вообще не вижу смысла разводить бурных дискуссий по этому поводу. Хочешь лепить-- лепи. 

    0

  14. 12 минут назад, механик сказал:

    Да я согласен полностью со всеми ораторами,и диски гавно,это я тоже знаю,ну пускай будет запас в тормозах,разве это плохо,я же не от жиги суппорта хочу втулить,и для информации сейчас у меня поршень 54мм,против 40+45,колодки 130/63,против 144/63,диски 280/22 проив305/28,и это значит не будет нифига,да? Совсем ничего не поменяется? Ну да,наверное...

    Я думаю что координально ничего не поменяется. Даже если и будут улудшенния, то ты этого можешь даже и не заметить. Хотя самовнушение никто не отменял.

    1