Андрей П

30 баксов ,нам бы эти цены.! На ad4 в комплекте тефлонов нет.Те ли кольца ты нашёл.Скорее это комплект от dp0. На металл.нажимном кольце пол России ездит.Кстати новое кольцо с люфтом в пакет ложится,так что расширение от нагрева ему побоку. Про следы,я не понял о чём ты.Вроде всё нормально,криминала нет.Правда фотки твои какашка.У меня дедушка лучше фоткает!! Поломка шайбы,это пробуксовка из-за нехватки давления. Перед тем как снять коробку,нужно было клипнуть,и механически померять давление на разных режимах.Сейчас можно только гадать.Причин могу назвать десятка два. До разборка аккп можно было воздухом пакеты посжимать.Было бы понятно где пропуск. Про зазоры,позже фотку кину. Твоё последнее предложение--- :ag: За пивком такую тему можно развить,что пипец.

Сначало разберись с царапиной на прекоде. Вроде у тебя D920 или D923 ???

Тебе надо менять ВСЕ поршневые кольца.Это про фото1.У них сломало замки,скоро посыпятся остальные.Они отдельно не продаются,толька в полном ремонтном наборе.У меня они есть. Стопорное кольцо найдешь у коробочников б.у.Такие же кольца в аккп Ar4.Она очень распространённая.Ставилась на фольцы. На счёт пастмассовых шайб,это норма.

Классически всё с AD4. Если лампа аварийки не горела ,посмотри стоит ли она в приборке.!! Почти в каждой машине с ad4 эту лампу перед продажей вынимают. Упорную шайбу всегда ломает при недостатке давления.Она из спечёного чугуна.В Москве налажен выпуск этой шайбы из меттала,работает отлично.,лучше чем родная. Стопорное вылетает из своего места,когда ломает нажимное.У меня оно есть,приезжай. Про какие ты пишешь уплотнительные кольца? Которое на форварде,то там одно стоит.Хочешь,что б тебе помогли,потрудись и вылажи фотки. В F1 должно быть 4 фрика. 1.6фрик+2.0 сталь=3.6мм У горе ремонтников запчасти закончились Между е1 и е2 какого цвета шайбы? На главный твой вопрос отвечу позже.Сначала на мои ответь и чем больше фото,тем точнее диагноз. AD4-ЛЮБЛЮ Я ЕЁ.НА НЕЙ МОЖНО ЗАРАБОТАТЬ. Правильно сделанная AD4 после ремонта легко ходит 200000т.км

Докладываю.280 градусов и греть не более трёх-пяти секунд. Как такое возможно

Тему создал и похоже разобрался почему глючит через некоторое время перепаянные памяти.Мне их паяли на радиозаводе.Было сделано три замка.Все работают без глюков.Два в эспасе,один в мегане2.ПАЯТЬ НАДО ПРИ ОПРЕДЕЛЁННОЙ TЕМПЕРАТУРЕ.В выходные пивка с другом попью и ВСЁ УЗНАЮ.

На моём авто дат.детонации умирал разок.Показания у него были 0.При этом когда в горку ехал, так называемые (пальцы) звенели.Когда узнал стоимость датчика,пошёл купил волговский БОШ за 200 рублей,выточил переходничёк 8-10 мм с резьбой,и вот оно счастье.Работает не хуже родного. Вспомнил когда кракозябры появляются ещё.Например:машина с гбо,В баллоне газа 0.В момент переключения на газ машина глохнет.В этот момент кракозябры вылезают.И НАЧИНАЮТ ЖРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ F3R :bj:/>/> :dy:/>/> Весёлый я.Чего всем желаю.Так жить проще! Пошёл ка я в курилку.Там о бабах...

И ещё.Первая ошибка не бывает красной.Не выдумывай.

Как правило пора их регулировать. А где датчик детонации?ПОМЕР!

Кракозябры ушли,чел. тоже.

И ещё загнут в нужную сторону!

Прикольно ты про блок придумал. :ag:/> Дались тебе эти кракозябры!!С ними дружить надо!

Ещё раз смотри СВОЁ фото.У тебя эта ошибка жёлтая ,а не красная.Значит удаляется.А про морозы я к примеру написал ,как эта ошибка может появиться.

Кракозябры появляются если случайно двигатель заглох и на приборке загорелся красный квадрат,например из-за нехватки топлива. И ещё кракозябры появились как-то,когда в -25 машину заводил,и она не завелась с первого раза. Удали ошибку и забудь.В ней ничего страшного.

Тему подниму.Как дела с аккп Артур.Диференциал лагуновский оставил? Поехал автос или нет?Уж очень интересно.Отпишись.А то мы только по тел.

Сейчас клип куда уж дешевле.За 200 баков купить можно.Я себе за 1000 когда-то покупал.

Что с аккп от эспаса (история поломки).? Сколько денег?

Ставь старую версию клипа например 96,и всё увидешь в старых машинах.

Должны защёлкнуться. В шлангах посмотри рез.колечки.В каждам шланге по два.Когда снимаешь шланги,их можно повредить.

вот начало великой е,,,,,,,,,ли,брат когда увидел сразу закурил

Гидротрансфорнатор в ремонт.Пластмасса от 4х секционной шайбы которая рассплавилась, тоже в нём.Замена маслонасоса в обязательном порядке,видно были пробуксовки,если масло темнело неспеша.Проверь диски-железо в форваде.не должны они быть с синевой.Положи их на плиту и проверь их на плоскость.Если что -в топку их.Пробуксовки из-за них тоже.Поршня лучше новые ставь,если их не менял.А лучше звони,много интересного расскажу.К AD4 надо с душой.Я после ремонта на ней уже сотню проехал.На связи буду во вторник,поехал в Туапсе виноград давить.

Мне кажется тебя разводят.Какая сервисная программа? Клип с 96версией.Всё увидишь.

Похоже насос.Клип видит твоё авто?

На реверсе едит?Спрашиваю ещё раз.

Скинь клему,одень и заведись. На реверсе едет?