Danielkotik_RS

silver
  • Публикаций

    88
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Обычный

1 Подписчик

Информация о Danielkotik_RS

  • Звание
    Старший Сержант

Информация

  • Имя
    Даниель
  • Город
    Брест
  • Авто
    Espace IV
  • Двигатель
    G9T 2.2dci 742
  1. Это в сторону Варшавки. Доезжаешь до границы и поворачиваешь налево на ковельскую трассу в сторону Южного .Километр примерно напротив корчмы на ковельскую поворот налево А вообще загугли).
  2. Открыл капот снял пластик ведь передний(аккуратно с пластиковыми пистонами), снял бампер, снял фары. Снял переднюю рамку, не забудь только тросик ручника вынуть с замка. И перед тобой такой бутерброд из трех радиаторов. Радиатор Кондиционера, интеркулер и радиатор охлаждения. Проще всего слить охлаждайку и вытащить весь бутерброд в сборе. Только перед этим не забудь вытянуть 2шпильки крепления радиатора к кузову. Они снизу радиатора находятся. Ну и открутить патрубки на интеркулер
  3. Они тебе и вкладыши шатунные поменяют. Мне предлагали. Правда на 1.9 проще, там балансировочных валов нет. А трещали может лопатки турбины о ракушки турбины
  4. Он у меня выбит . Делал турбину на турбосервисе. Лысая гора, на дубровке . Но это было на лагуне 2,1.9 dci. Я двигатель полностью разбирал до винтика.Менял коренные вкладыши кольца и т.д. . На рябцева тоже закупаюсь , но где гарантия , что у тебя их турбина не помет через тысячу км? Снимать трубу, отдавать на диагностику.Или пусть сами снимают. Они потом её проверяют на авто. Потом можно им предъявить если что не так будет.
  5. Сочувствую, дружище. . . По турбе делал свою в турбосервисе в Бресте. ГОД НАКАТАЛ И ВСЕ НОРМ БЫЛО. Отдал около 7 миллионов . Я бы брал восстановленную или, как в моем случае поменяли внутренности картриджа в турбине . Также геометрию почистить . Они там все делают. На счёт снятия турбины можно снять самому. Я снимал через верх, но у меня была снята ГБЦ. Открутил три гайки от выпускного коллектора и три от катализатора . Ну и трубки на масло подачу и масло отвод. Делай снизу, но нужно будет снять Подрамник. Там пару болтов на 18 и 21.И жля удобства , скорее всего можно При спустить двигатель
  6. Я тоже делал гильзование всего блока и тоже выступал поршень. Линейкой и щупом проверил, потом собрал со старой прокладкой все норм. Не встретился с клапаном. Там на поршня ещё выемки есть под клапана
  7. Собери все . ПОСТАВЬ СТАРУЮ прокладку ГБЦ и обожми все. ПОТОМ грм выставь и проверки коленвал 2 раза. Если поршень достаёт до тарелки клапана, то ты это почувствуешь)
  8. По допуска рено что-то около 0,5мм выступ поршня за поверхность блока
  9. Если светится, а оно будет светится, то голову на шлифовку
  10. При снятии ГБЦ нужно менять прокладку на новую. Возьми металическую линейку(ровную) ставь на ребро и просмотра прилегающих плоскость головки на просвет по диагонали и по периметру
  11. Точил шпильки под что? Каленые е шпильки м8 в голову а сверху м 6 и не каленую гайку?