dr.alexey

Сколь мне помнится в крайнем положении выключатель противотуманок не фиксируется. Один раз щелкнул - включились, другой - выключились. Против часовой - передние, по часовой - задние

Сдается мне, что передние и задние пружины не обязаны быть одинаковой жесткости. Жесткость передней зависит от типа двигателя в основном, а задней - от кузова (длинный/короткий). Ну и для себя дальше по предпочтениям. Главное чтоб на одной оси одинаковые стояли

Я себе ставил - работает, правда скорость в спидометре на 2 км/ч больше реальной (с родным было на 2 меньше) и не работает круиз. Предполагаю, что надо прописать блок через Clip, но все никак не соберусь.

У меня на штатной магнитоле код вводится прямо с магнитолы. Нажимаешь кнопку "1" меняется первый символ, кнопку "2" - второй и т.д.

Мужики, я спорить не стану. Я написал как сделать правильно, дальше каждый все решает для себя сам. Форум для того и существует, чтобы делится друг с другом знаниями и опытом. Для интересующихся - вот пара ссылок с картинками про подключение светодиодов https://www.drive2.ru/b/981666/ http://ledno.ru/svetodiody/podklyuchenie-led-12v.html Всем удачи

Если честно, никогда не слышал про светодиод на 12В, если поделитесь ссылочкой - буду очень благодарен. Обычный светодиод имеет фиксированную величину падения напряжения - порядка 2-3В (зависит от цвета, у красных меньше, у синих - больше) и рассчетный ток - для маленьких светодиодов порядка 20 мА. Соответственно для бортовой сети авто имеем (13В - 3В) / 0.02А = 500 Ом. Такой резистор нужно впаять последовательно со светодиодом. Без него ток будет слишком большой и светодиод долго не протянет и светить будет слишком ярко. Другое дело, что конкретно в этой цепи может стоять лампа на 3В, а не на 12, тогда превышение тока для светодиода будет меньше, и проработать он сможет дольше. По хорошему, надо смотреть даташит на светодиод - его падение напряжение, ток и напряжение в месте подключения.

К светодиоду еще токоограничивающий резистор нужен, если его вместо лампы паять

Насчет запчастей - тут смотря что за позиция, многое подходит от других моделей (на 4-й по крайней мере). У меня в дороге под Псковом ремень генератора порвался - позвонил официалам, у них был комплект в наличии. Докатился на аккумуляторе, поставили и поехал дальше.

Мне официалы зарядили 200$ за одну карту, 300$ за пару. Спрашивал у двух дилеров - цена до копейки совпала, срок поставки тоже месяц.

Ставил на учет в августе - не смотрели (Питер)

Поздравляю с покупкой! Не хватает фото третьего ряда сидений. Там полноценные места, или только доехать, если недалеко?

Здравствуйте, камрады. Приобрел автос с пробегом на приборке 172000, пригнан из Бельгии в 2012 г. У дилера последняя отметка в том же 12-м году - 180000, то есть, получается пробег 180 000 + 5 лет по России.Ремень генератора, масло, фильтра поменял, думаю заменить цепь ГРМ. Возник вопрос - что еще нужно посмотреть, проверить по двигателю?

Всем привет. По Питеру - есть СТО "Французский альянс", на Вазасском переулке. Космолеты видели и не пугаются. Про квалификацию моториста ничего не знаю - не делал, подвеску сделали без проблем. Клип у них имеется.

Понятно, спасибо! На выходных займусь.

Всем привет. Может немного не в тему - у меня обратная проблема - как закрыть капот? Периодически замок не защелкивается, сколько не хлопай капотом, приходится устраивать танцы с ручкой открытия в салоне. В чем может быть причина? Эспас 4, 2009г