Mikhail

Добрый день! Кто бы смог подсказать о нюансов замены картоприёмника ( картирдер , устройство считывания карты , замок зажигания ). Подскажите пожалуйста, если я захочу поменять картоприёмник, то с новым, б.у. устройством, я должен закупить и его ключ карту ? И без всяких дополнительного программирования, подвязок, заменить его?

Доброго дня! Не включается турбонаддув, т.е. сначала периодически, а потом вовсе снизилась тяга. В моем случае все банально просто. Диогностика: На заведенном ДВС, от штуцера, VAC (вход), электромагнитного клапана управления давлением наддува, отсоединил трубку ( это нижний более узки шланг, он идет от эжектора, откуда берется вакуум, для тормозов и управл. турбиной собственно.(шланг идет не на прямую, а через тройник!)). Прикрыв пальцем обнаружил отсутствие вакуума. Продиагностировав все трубки, нашел обильные трещины в одной из них и загрязнение на штуцере эжектора, что полностью лишил систему вакуума. Трубка была поменяна,штуцер промыт.

Добрый день! У меня Renault Espace 4 1.9 dCi F9Q 820. 2003г. Стоят 18", литые диски (ET45) планирую установить 16" литые. Проводил такие замеры: Передний тормозной диск - 308мм (понятно) Суппорт образует диаметр 354мм /+- 1мм. Родные заводские металлические, штампованные диски 6,5J x 16 H2 (16" диаметр) ET50,DIA60. Внутренний, самый, минимальный диаметр диска - 360мм! (Для замеров использовалась запаска, (Шина 225/60).Диск FERGAT, ITALY). Вывод : 1. Зазор между суппортом и диском - 2-3 мм. Если выбирать литые диски на такую компоновку тормозов то минимальный внутренний диаметр должен быть 360мм! 2. Обойтись одним внутренним диаметром при выборе литого диска на 16" неправильно. Конечно же надо смотреть геометрию спиц, особенности литья, где установлены балансировочные груза и их толщина, и даже уменьшение вылета колеса, ET, может повлиять. (напомню для 16" рекомендуют ET50). То есть, надо примерять перед покупкой, или делать выбор по проверяемым рекомендациям !