bel

ПОСЛЕ БЫДЛЯЧЕГО УКРАИНСКОГО СЕРВИСА---ПОЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ ЧЕЛОВЕКОМ

ну ты мастер !! браво---!!! но лучше по краям оверлоком обработать--в крупных универмагах ковровые дорожки оверлочат---я у них обрабатывал--где-то 20 тыс заплатил

братан ты где живёшь ?? :blink:

может регулятор давления--а может---турбина--а может форсунка--а может--насос подкачки--а может-----короче---делай диагностику и выкладывай коды ошибок

причин десяток---клипом почитать и узнать !! потом и устранить ---а без диагностики---- ромашковое гадание !! B)

нет

в механике и диаметрах одинаковы

СНЯТЬ РЕМЕНЬ--И ---ПОСМОТРЕТЬ ШЕЛЕСТ РОЛИКОВ :blink:

обычно дают в систему отрицательное давление (вакуум) сначала, ------ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВЛАГИ И ВОЗДУХА---ЭТО НЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ХОД !!

да подойдёт---но немножко разница по годам B)

С ЭТИМ СОГЛАШУСЬ--просто и рвётся и клинит от неухоженности !!

НУ СКОРО В ДРУГИХ ВЕТКАХ УВИДИМ ТЕБЯ !! ЕШШО ГОВОРЯТ МОЖНО ЕЗДИТЬ НА ОСЛИНОЙ МОЧЕ

В КНИГЕ ЕСТЬ ВСЕ ТЕЛЕФОНЫ----ПОЗВОНИ И УЗНАЕШЬ !!!

я чинил три машины назад---- !!на датчике оборотов - 30В,---там его нет ВООБЩЕ---это исполнительный механизм производительности !! там 2 фишки----1--я---включения ----2--производительности !! причём номер !!1 вот в чём !! 12 вольт будет на электромагните включения компрессора всегда ---но !!! С РАЗНОЙ СИЛОЙ ТОКА !!И ТЕСТЕРОМ ТАМ НЕ ПРОВЕРИШЬ !! НА ФИШКЕ производительности---И НАПРЯЖЕНИЕ И СИЛА ТОКА ПОДАЁТСЯ С ЭБУ --- НО !!!!! СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ПРИМЕРНО 20 ОМ !! ЭТОТ ПАРАМЕТР ---СТАБИЛЕН И ПРОВЕРЯЕМ !! НО ТОКА КЛИПОМ МОЖНО СКАЗАТЬ ЧЕГО НЕ ТАК <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

глупости !!! сними показания записанные в ремонтном разделе клипа---стери их и посмотри прогозовав записанные новые !! если не знаешь о этом и не утверждай !! ПОМНИ ТОКА УМНЫЕ ЛЮДИ БЫВАЮТ В ДУРАЦКОЙ СИТУАЦИИ !!!НЕКОТОРЫЕ В НЕЙ ВСЕГДА !!! ДА ЕРЕСЬ ОН НЕСЁТ---1,9 ПОКОВЫРЯЛ ЕДИНОЖДЫ ВОТ И ПЫЖИТСЯ !! бред !!!

я не кричу

В ЭТОМ ПРАВ !! но чистить так же -----не все понимают разницу катализатора и сажевого фильтра------ВЕДЬ забит (со слов механика) ЕМУ ПОВЕРЯТ !!!

Если клапан снимался без отсоединения электрической части от тарелок то ничего тарировать не надо, настройки не изменятся. ----------спорим на 1000 евро что нужно тарировать ??и пофик мне немецкие сайты--100 раз сие делал покажу на клипе как сие делается--- ВОТ ТАК !!

снять и прочистить---керхером !!потом жидкостью для мойки моторов и опять керхером !!

ПРАВИЛЬНО !! РЕСПЕКТ И УВАЖУХА !! ура !!голос разума !! хоть кто-то понятно и доходчиво обьяснил !!а то пишут ересь всякую--- :angry:

на работу сайта ДАЛ !!! вот и на движок челу выдели !!! а ешшо лепш----сделай бесплатно :ag:

МОЗГИ ЧИСТИТЬ МОЖНО КАК У АВТОСА ТАК И У ЛЮДИНЫ---ЭФФЕКТИВНАЯ МЕРА !! ТАРИРОВАТЬ---ЗАДАТЬ МИНИМАЛЬНОЕ И МАКСИМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ !!если не понимаешь смысл тарировки ---зачем возмущаешься ?? если не понимаешь ??

ступеньку на гильзе посмотри----а как колено посмотреть я и не ведаю :blink:

энтот клапан ешшо и тарируется после каждого снятия