bel

platinum
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    5 377

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    152

Сообщения, опубликованные bel

  1. Опубликовано

    Гопода, кто-нибудь менял кольцо уплотнительное (в виде медной шайбы) под форсункой впрыска?

    Интересуют геометрические размеры этого кольца.

    [/quo

    менял---эти шайбы одноразовые на малиновке стоят по 3 000 б.руб за штуку--но перед установкой---очистить колодец --особенно посадочное место--далее--форсунка садится на медную смазку----не в контакте с шайбой а боковая поверхность по кругу :blink:

    0

  4. Опубликовано

    Мотор сделали, трудно было найти вал на 742. Пришлось ради этого везти мотор с польши, поставили, все отлично работает. Расход правда около 10 литров, но это уже не мотор виноват. Осталось куча з/ч на мотор G9T (742) но подходят на любые, в том числе и 702. Только вал, зараза, был уникальный. По вопросам з/ч писать в личку.

    есть у меня вал на 742

    0

  7. Опубликовано

    мое субъективное мнение: даже если что-то случилсь с форсункой, то просто так уже никакая присадка ее не промоет. Вообще на разборке одна хорошая форсунка стоит 150-170 у.е. Но смысла менять никакого нет, т.к. эти форсунки прекрасно ремонтируются путем прочистки и замены распылителей.

    не всегда--самый главный показатель производительности надо смотреть-сброс в обратку--не более 48 см --3 :blink:

    0

  8. Опубликовано

    объясните мне, :unsure: ну как из-за масла он может пойти. там масла наверн очень много надо? а вот када например движка у машины херовая, и берет масло и дымит. почему тогда в разнос не уходит??

    а насчет масла-лить синтетику надо

    очень часто моторы горят из-за горения масла в цилиндрах-----неконтролируемая реакция :(

    0

  9. Опубликовано

    а можно в сухаревском лесу, там сделали беседки, а местные установили около каждой по большому мангалу, иск. озеро рядом, провда места нужно занимать заоанее, с потеплением там возможен напряг. Учавствовал в одной сходке из 30 человек в конце марта, котоую делали там. машину можно поставить метрах в 500-х от места. :lol:

    проще в лесу в озерище --на старом полигоне------

    а вооще хорошая идея !!

    0

  11. Опубликовано

    При исправно закрывающемся клапане?

    Кстати, что у тебя с турбиной? Чтобы так масло погнало подшипникам совсем кирдык должен быть.

    А расчеты эти без учета турбины, считая что она уже рассыпалась. Если с турбиной, то воздуха на входе еще раза в 1,5-2 больше пройти должно.

    всё из-за турбины и произошло---заменили масло----свежая синтетика хорошо горит !! сопливила и раньше но--как-то резко пустила во-всю :angry:

    0

  12. Опубликовано

    Герметично не закрывают, но и в разнос движок уйти не должен даже если есть подсос воздуха через этот клапан. Ведь это ВЕСЬ воздух который будет получать двигатель. А теперь считаем. Чтобы уйти в разнос двигатель должен развить больше 5 тыс об/мин. Объем цилиндров 2,2 литра. Двигатель 4-тактный, всасывание в цилиндре 1 раз за 2 оборота. Цилиндров у нас 4. Итого надо 1,1 литра воздуха на каждый оборот. Или 5500 литров воздуха в минуту (при 5000 об/мин) что равно 5,5 кубометров в минуту. А теперь сам посмотри на щель в закрытом клапане и расскажи как эти кубометры через нее пройдут...

    А вот если клапан неисправен то это не ощущается до критического момента, ведь двигатель нормально глушится при прекращении подачи топлива.

    хорошие расчёты ---но ушёл и сгорел !!!

    мотор разобрали---дефектовали-- собрали---ездим по-тиху

    0

  13. Опубликовано

    Это про 2.2dci

    Если все исправно, то достаточно выключить зажигание чтобы перекрыть воздух двигателю. Это на моторах dT только топливный клапан был. Владельцам dci рекомендуется проверить исправность системы чтобы в случае чего не попасть на большой ремо

    если ты когда - либо видел вживую эти клапана и степени их закрытия --то так вряд-ли сказал-бы----100% они не закрывают а при больших оборотах это подсос и большой !!

    0

  14. Опубликовано

    Еще как возможно.

    Очень тяжело. Сцепление проскальзывает.

    Заглушить можно только перекрыв доступ воздуха. И то, это нужно делать осторожно, что бы ни чего не засосало.

    да передачу включить нереально----высокие обороты----а перекрыть воздух и не сообразишь быстро как и где !!пытаешшься заслонку на егэре---эффект-0

    0

  16. Опубликовано

    на компрессоре 2 фишки---муфты включения и датчика скорости вращения---вторая внизу--как правили окисляется---снять и зачистить---а ошибки проще снять в Минске не у официалов---есть чел с компом и прогой--нада дам в личке номер диагноста

    0

  17. Опубликовано

    я вот что делал---снимал рокер---он устроен так что внутри стоятт гидрокомпенсаторы INA.

    проблема в них ломающаяся пружина запорного клапана.очень хорошо подходят калённые пружины от электропускателей---вопрос в том что-бы было целое посадочное место в корпусе рокера--замена пружины реанимирует гидрокомпенсатор.

    0