bel

platinum
  • Публикаций

    5 377
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    152

Сообщения, опубликованные bel


  1. 21 час назад, SerMel сказал:

    ЭБУ - это "чёрный ящик". На вход приходят показания датчиков, на выход управляющие команды и диагностические состояния. ......

    Нужно на ходовых испытаниях эти показания записать.

    Тогда что то будет видно. 

    И не факт что дачтики корректно отражают данные. 

    И не факт что коробка автомат не ограничивает. 

    Так што пишите графики и анализируйте 

    Ничего там сложного нет. 

    Самое простое - так вам с ходу. С управления турбиной, грибка-снять оба шланжика и соединить между собой. 

    По идее максимум наддув. 

    И всё видно сразу на наддуве. 

    Дерзайте. Программа сломаться не может сама по себе. Проблема в мех части. Если вы не смогли ее найти, проблема ваша, вашего уровня подготовки и знаний и опыта. 

    1

  2. Избыточное. Код ошибки где, если читали. Когда уже научитесь 

    По всей видимости регулятор давления на насосе. Клипом нужно смотреть колебания в рампе. +-15 есть? Нужно подкидывать донора и на испытания. 

    0

  3. Куда лезть?. 

    Самое простое начать с диагностики двигателя клипом. 

    Посмотреть давление топлива. Посмотреть ошибки. 

    Так не бывает, мотор просто так - тыц и не запускается. 

    Топливный насос жужит-это не определяет его работоспособность. 

    0

  4. Агакать будешь когда найдёшь неисправность, устранишь и тут расскажешь. Что сломалось, почему, и как устранить. 

    Вот тогда тебе и спасибо скажут и помянут добрым словом. 

    А эти пустые сообщения не несущие информационной нагрузки не более чем пустые сотрясения. Зачем? 

    -3

  5. Карты 5.с копейками весят.

    Я один раз качнул. Троим ставили. Просто флешка должна быть подготовлена. 

    Там ешшо есть камеры радары скорости предупреждение. 

    В Минске половины камер нет. Но вещь очень хорошая. Мне очень понравилось.. 

    Хорошо сделана анимация приближения и сигнал. 

    0

  6. Renault Espace BLUE dCi 200 EDC, Diesel, 147 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts: 6,1; außerorts: 4,7; kombiniert: 5,3; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 139.*

    сидел  автомобиль  выбирал --типа   все мои  хотелки

    тыц  маусом

    это данные  с конфигуратора.

    dCi 200 EDC, Diesel, 147 kW--  я  так  понимаю  2,0   мотор  с  такой  мощностью  идёт .

     innerorts: 6,1; außerorts: 4,7; kombiniert: 5,3;--- я  так  понимаю  данные  по  расходу

    199,86  л.с.

    вот это   мотор -я  понимаю  сейчас  на 202  ежжу --очень приятно

    подождём ??

    а   может  кто-то уже  приобрёл ?

    -1

  7. 10 часов назад, dimaoh39 сказал:

    ЕГР забыл)))

    О да.. 

    Просто я тогда еще наштамповал пластинок с нержавейки и глушил его. 

    А так да, это гениальное изобретение немецкого инжиниринга. Редкой гадости изделие. И в эксплуатации и в обслуживании. Сажу отковыряй, отмой, клипом инициализируй- ужас.. 

    -1

  8. Лонглайф-одни из первых ввели 30000 пробега на масле. 

    Но самое главное это само масло. 

    В мотор льют все, что на кто горазд.  Про допуски и спецификации никто не разбирался. 

    И что потом хотеть? 

    Да и контрофакт, нельзя забывать есть... 

    0

  9. Тогда дальше езди так. 

    Зачем искать неисправности. 

    Хороший стук сам вылезет. 

    Делов то. 

    Так стучать Еще может палец в поршне. 

    Но сложно диагностировать. 

    И вообще по фото, видео, и т. Д. 

    Очень сложно. 

    Почти как пальцем в небо. 

    -1

  10. Сигнал управления можно проверить только клипом. 

    Подавать команду на реле и в соответствии со схемой на пине колодки смотреть напряжение. 

    Это очень редко что его не будет. 

    Зачастую реле виновно. 

    И ставя б. у. Не факт ставишь исправное

    0

  11. Мотор стучит. - очень похоже. 

    3 шатун. 

    Снимай поддон. Смотри шатунные вкладыши. 

    В 2.2 не сложно и самостоятельно посмотреть. 

    1