Юмбр

это не прогиб, это термопредохранитель

какие распредвалы??? он один в твоем моторе...

+100 с год уже веду видеозапись при договоре с заказчиком. купил простенький регистратор у китайцев за 15$ вешаю на нагрудный карман и вперед. И потом все видно и слышно.

мой взгляд со стороны на ситуацию - немного понимаю в ремонте авто - имею такой же авто с таким же двигателем - год назад имел похожую ситуацию (порезало приводной ремень и нитками намотало на шкив ГРМ и проскочил ремень ГРМ) - даю гарантию на свои работы(бывают сроки и по году и по два, а влет по гарантии может составить да 10-20к$) - занимаюсь и ремонтом авто, в т.ч. и двигателей и даю гарантию и на эти работы - часто покупаю товары и услуги и требую гарантий и их соблюдения - часто попадается заказчик с недостатком финансов(типа жадный), но желающий гарантию и это не проблема Этим я хочу сказать, что немножко в теме ремонта авто и немножко в теме гарантий, т.к. бываю с обеих сторон баррикад. Естественно, не всё понятно из спора chilya и bel, каждый льет воду на свою мельницу и не договаривает всей правды. Исходя из всего этого имею сказать следующее: 1. ребята с СТО немножко лоханулись если они не первый день работают, до должны клиента видеть насквозь. А именно - что жадный и все такое. То есть условия гарантии надо было ставить таким образом, чтобы заказчик или выполнил эти условия или лишился гарантии. Тем более, что мотор простой и все болячки его с приводным ремнем и их последствиями давно известны. Опять же, зачем разводить заказчика на замену двигла за 1100, если там работы - поднять ГБЦ, заменить клапаны, притереть их и поставить ГБЦ??? Дальше непонятно про шкив генератора. Как он мог сломаться? там же простой кусок железа(даже не алюма) цилиндрической формы без всяких обгонных муфт и прочего и ломается он только в случае атомной войны(когда его расплавит температурой ядерного взрыва) Обычно там натяжитель приводного ремня изнашивается, перекашивается и режет на полоски приводной ремень. комплект приводного ремня подразумевает сам ремень, промежуточный ролик и автонатяжитель и проверку состояния помпы (хотя разбитая помпа на этом моторе не рвет ремень а тупо скидывает его без последствий) ИМХО - про шкив генератора - дешевая отмазка со стороны СТО почему предупредили что шкив труп, но не предложили его заменить? Зачем дали гарантию глядя на шкив? Много непоняток, но ИМХО - лоханулись неопдецки 2. заказчик по своей жадности и глупости попал на ремонт ГБЦ если глупости было мало и документ на руках правильный - требовать выполнения гарантийных обязательств, но быть готовым ко всяческим бякам в авто, которые можно заметить только через время и предъявить по ним не к кому. Из примеров - в похожей ситуации авто отремонтили по гарантии, но ремонтники перед отдачей авто залили в обивку 20г молока в неприметном месте под сидением. Через неделю в машине была дикая вонь и отмыть ее нельзя было. Пришлось заменить ковровое покрытие пола. Далее. Bel, на этом форуме именно меня обзывали клоуном, данилкиным, паялой и проч. Хотя я себя позиционирую шутом, но называю троллем... а в личке так вообще ужос - кем только не обзывали, и ущербным, и пидорасом, и ублюдком, и нищебродом,и ушлепком, и неудачником, и машину обещали сжечь и много чего еще... но меня это не задевает никак... Тебе зачем лавры данилкина??? Или в чулан захотел? Давай себя приличнее вести. Я прекрасно понимаю ситуацию с СТО, твое отношение к этой ситуации, но попробуй взглянуть непредвзято. ИМХО - ребята с СТО лоханулись. НЕ "увидели" заказчика, не перестраховались, зазря дали гарантию видя проблему. То есть несмотря на свой стаж и опыт повели себя как нубы, как будто вчера в бизнесе. Расслабились, за что и расплата. chilya, имхо, ваш товарищ относится к категории любителей халявы. То есть выбил гарантию и надеется ее выполнения. очевидно он плохо учился в школе и прогуливал географию. Но ведь земля круглая и размером с теннисный мячик. Можно получить выполнение гарантии и необходимость продать авто, потому, что ездить на нем нельзя будет, хотя он будет технически исправным. Неужели сложно понять, что конфликтное решение проблем порождает последующие конфликты и не позволяет уйти от проблемы навсегда??? Если с философской стороны посмотреть - я бы сказал, что накосячили в христианстве обе стороны и всевышний собрал их вместе и столкнул лбами, чтобы предупредить каждого, что так дальше жить нельзя. Надо что-то менять. Извлекут ли обе стороны урок из случившегося????

есть два подрамника на бензинку

от сафрана не подойдет от 19-ки слабые от первой лагуны можно подбирать, но только некоторые еще от первого мегана,тоже не все скажи какая у тебя кпп по индексу - скажу в чем проблема.

а если брать новый то где гарантия что он не ляснет через 1000км? или через 3000 или сразу после окончания гарантии? варианты восстановления я описывал на форуме - поищи

характерный момент у меня тоже на панели три палки при полностью прогретом двигателе климат говорит, что температура двигателя 5 градусов при фактической температуре 25. Кинул отдельную массу к датчику - показания в климате увеличились на 0.6 градуса. Подключил другой датчик - показания увеличились на 6 градусов. Но 11 градусов - это не 25 реальных... не могу найти почему подключенный климат занижает показания датчика температуры...

mike10581,бензонасос(сам насос и его электродвигатель) у тебя исправен. у тебя сломан штуцер подачи топлива. Штуцер этот находится на сборке бензонасоса снаружи (не в баке)

нет. не паяется. можно восстановить у продавцов з\ч там нет - это болезнь точно. мерял несколько раз. ломает не этим давлением, а давлением лонжерона кузова сверху на шланг.давление внутри штуцера не отламывает его, может только разорвать или раздуть до трещины. учите физику. нет, в дизельных машинах нет такого давления, так как нету насоса в баке.

на некрасова был сайленты подрамника сасик по 20 все(внутри оригинал лежит со спилеными ромбами) нечто неизвестное по 10-15

насос может создать до 6 атм в реальности в районе штуцера 3-3.5 атм лучше не клеить

после показа спросить - как он меряет расход воздуха?

при определенном умении шестерню можно не скидывать я подымаю распредвал не снимая грм привязываю ремень проволокой к шестерне, откручиваю крепеж распредвала и подымаю его аккуратно чтоб ничего не поцарапать достаю стаканы, ставлю новые, опускаю распредвал при определенной сноровке не то что установку ремня - даже регулировку натяжения ремня не трогаю.

заменить таким же подходит только от такой же машины такого же года с таким же стеклом нет

нету расходомера. а если кто-то говорит что есть - попроси показать где.

ищи на экзисте стаканы по 25 $ за штуку раньше были...

можно. ГБЦ будешь поднимать?

Вчера пришли форсунки орлиные с экзиста, кау у автора темы. таки если кто не заметил - они регулируются по направления струи.

Присоединяюсь. Лучше вылечить механику.

это такая идиома. типо када спорить уже не хочеццо, но последнее слово за собой оставить

не факт. у меня были и такие и такие. все родные.

похоже, что они тебе много чего похерили. Вот зачем было все перепрошивать???? После всех перепрошивок ты уже блоки повыкидываешь просто. осцилографом сигнал смотрели... бу-га-га а они знали что там должно быть???? или просто увидели что- ну и зашибись, работает значит. Питалово проверили, плюс идет... а минус живой??? Они питалово где меряли??? а под нагрузкой меряли? А отдельно плюс притянуть и мунус пробовали???? Возьми с донора Б2 и эбу задней двери. Отключи фишки от приборки. Подключи б2 и эбу задней двери и проверь - работает ли задняя дверь. Если работает - все понятно. Если нет - проблемы с проводкой. неужели это так сложно??? Они может тебя и не разводили, да только с прошивками в дебри сразу зазря полезли....

давай уже не томи. и с фотками.

даже если взять 10 уе за 100 г фреона, то фреон выйдет тебе в 80 уе, плюс 20 за масло, но не надо забывать, что лишнее масло во вред. А масло остается в ситсеме, а не всё в компрессоре. Итого заправка с фреоном и маслом не более 100 уе. Диагностика обычно бесплатно если ремонтишься там же. Предположим, ты диагностился в другом месте - отдай 20 за диагностику. Теперь ремонт компрессора. если ремонт дороже 200,то становится понятно,что лучше поискать б\у компрессор. б\у стоит от 70 до 140. Может сейчас цены немного изменились с прошлой осени, спорить не стану, но порядок приблизительно такой. Итого 140 за б\у компрессор, 20-30 за замену его, 100 за заправку. Добавь еще 100 на конфет детям заправщика и диагноста(или на чистку системы, если куски развалившегося компрессора пошли туда) получается около 350 откуда 800-900??? глянул реальные цены по городу диагностика ультрафиолетом 5$ диагностика азотом 10$ заправка пустой системы (до 1 кг) 35$ долив масла(до 100г) 10$ добавь сюда б\у компрессор и его замену