Blush

Я вот тут такой момент не понимаю: диодный мост... ну диодный мост же обычный, так? 4 диода ромбиком, правильно? Обычных таких диода, в одну сторону пропускают, в другую нет? Эммм... в чем проблема то? Замерить ток при всех включенных потребителях, умножить эдак на 4, купить под этот ток 4 диода, привинтить на кусок текстолита и вперед! Разве нет?

Если так теоретически подумать, то засасывание грязи лечится нагнетанием давления с более чистых участков, например если по бокам поставить "спойлеры" отклоняющие поток воздуха с боковин за кузов. Тут только один генеральный нюанс - любой спойлер жрет в итоге бензин. Может мегабрызговик повесить сзади, во всю ширину? Возможно из мелкой металлической сетки, что бы воздух особо не греб, а грязь оседала?

Не понимаю я автопроизводителей, как впрочем и производителей телефонов, почему не использовать стандартные компьютерные порты? Чего творчеством лишним заниматься? По мне так вполне адекватно было бы подключение автомозгов по bluetooth. Ну ладно, блютуз может не слишком безопасно, но иметь под панелью USB порт, это по моему совершенно естественно в наше время бы смотрелось! Пришел, воткнул ноут, подождал пока установится драйвер "microsoft car" :D и видишь себе все, что видят мозги автомобиля.

Окисление контактов? Если я правильно понимаю природу этого датчика (а я могу понимать и неправильно), то слабый импульс с него может быть только при окислении контактов - фишку сдернули-поставили, окисел соскоблился, контакт улучшился, вот и завелась.

А мне для рукоделия отчаянно нравится крепеж для монтажа гипсокартона. Эдакие пластинки, которые П-образно изгибаться должны и крепить металлический профиль к стене. И дырок там много и гнутся легко по месту и довольно прочные.

Вот спасибо за фото! Очень интересно же - куда смотреть, что искать, что критично а что нет, а машины то эти я всего ничего видел :( О! Большущее спасибо, позвоню завтра, спрошу! :) Вообще, всем спасибо, хороший у вас тут форум :) PS: Я прям не знаю, вроде и причин конкретных нет хотеть именно эспас - много же разных транссформеров есть в продаже, да и западал я на 3й, а в продаже за приемлемые деньги только второй, но блин, почему то именно эспас хочется! :huh: :rolleyes:

Спасибо за ответы, буду смотреть :)

Как отличить модификацию для жарких стран (что бы не взять)?

Большое спасибо, вы меня успокоили - не буду волноваться на эту тему при покупке :)

Помнится мне (или глючится) что читал раньше про какие то специфические проблемы с ними. Вчера попытался вспомнить подробности и найти где читал, но не сумел. Возможно я неправильно сформулировал вопрос, наверно надо было так: "Есть ли проблемы с модификациями для жарких стран и если да, то какие и как подобные машины отличить?" Не подскажите ответ на такой вопрос?

ОМГ! Фигасе жесть :( Ну, вообще то, как я понял: 1. сервис может может гореть при плохом контакте с подушкой 2. подушки запрещено каким либо образом тестировать и прозванивать, даже слабый ток может активировать подушку т.о. плохой контакт теоретически может вызвать незапланированные перепады тока при диагностике, что видимо может активировать подушку. PS: А вот вопрос, какой срок годности у подушек эспаса?

Эффект гремлина

Добрый день. Я еще не являюсь космонавтом, но мне очень полюбился Espace. К сожалению, пока эта любовь сугубо по переписке - я не видел машины в живую и в нашем рязанском renault, Espace не держат :( Если есть в Рязани владельцы машин последних двух поколений, покажите пожалуйста машину, а то ведь в Москву придется ехать смотреть!

Спасибо, написал ему письмо. Хотя у него 2й модели, как я понимаю, но может подскажет чего.