призрак

И живите теперь с этим. )

У меня этот кронштейн есть. А не из-за того ли у тебя не затягивается ролик, что в прорези отсутствует металлическая прокладка хитроджёппой формы?

А! Кто-то всё-таки воткнул ДХО в губу! Я тоже хотел, но потом сделал ДХО из 30% дальнего света и успокоился.

А чево не весь шлаг изолировал?

Ну, во-первых, после F4R наш с тобой моторчик о 114 французских пони будет утомителен владельцу. А вр-вторых, валом-то их валом, но живых уже нет. Я вот найти не смог сейчас. Зато нашел новый блок и новые поршни с шатунами в сборе. В ближайшее время буду собирать себе новое двигло, если всё сложится, как задумывалось.

Андрей (ака SLON9313) +7-985-873-4985 Маркер.

Двигатель меняли, видимо. Подойдет, но как она будет ездить по сравнению с родной - хз, надо смотреть передаточные числа передач и гп. Про номера коробок посмотри в факе - там все темы по коробкам перечислены. Могу ошибаться, но, по-моему, на 4 сцепление больше диаметром, чем на 3. У тебя, я так понимаю, они оба под рукой - сравни. Это зависит от того, откуда идет сигнал на приборку. Либо с датчика на коробке, либо с АБС. На твоей коробке датчик скорости есть? Подключен? ЗЫ: а почему бы просто не привести в порядок родной автомат? У нас одноклубник есть - занимается именно автоматами.

Лично я предпочитаю разборные, а не условно-разборные соединения. Потом, если вдруг надо будет снять эту изоляцию для каких-либо работ - это будет лютый геморрой. Да и не гибкий он ни разу этот алюминиевый скотч, не говоря уже о том, что клеевой слой его сильно размягчается и течет при высоких температурах.Такое себе решение, на мой взгляд.

Добавлю из своего опыта. У меня в такую трубу одеты шланги ГБО от редуктора к форсункам. В принципе, всё хорошо, но вспененный ПВХ от нахождения рядом с горячим агрегатом года через 2 становится похож на скукожившуюся какашку. Вчера заезжал в строительный магазин и зацепился глазом за другую термоизоляционную трубу - вспененный каучук. Взял на пробу. Закрыл трубу кондиционера и заменил сильно пострадавшую часть термоизоляции ГБО. Посмотрим, как эта штука себя чувствует в подкапотке.

А у дизеля забор воздуха из угла моторного отсека организован? И вот эта штука меня заинтересовала. Это чево такое?

+ и - на датчике давления масла? Там один единственный контакт, который замыкается на массу.

Изучай.

Сгорел датчик давления масла? Ты сейчас серьезно? Его можно сжечь разве только что горелкой газовой.

Диагностикой читается блок?

А ты что конкретно хочешь от техноты? Если распиновку разъема, то в электросхемах есть.

Упс! Не поеду я, пожалуй, больше к тем стекольщикам стекло менять. )

Насчет взаимозаменяемости ничего определенного сказать не могу, хотя, насколько я помню, они одинаковые по исполняемым функциям. А насчет работы нижней части - 98%, что проблема в шлейфе и его пайках.

Больше скажу, у трипода на валу должен быть свободный ход продольный (не люфт в шлицах!) для правильной работы. Я потому и удивился сильно, что у тебя всё жестко так.

Ничего страшного там нет. Только пилить много надо и проставки под крепления делать, бо под нашу маску их просто так не вставить. Я тут выше вылаживал, как я вкрячивал китайские ксеноновые модули вместо родных. Покажь хоть, как выглядят биледы?

Логичней конечно, если бы форсунка стояла под поводком. Или туда совсем не лезет?

Они сделаны исключительно для удобства монтажа узлов на конвейере. Лично я даже не паял. Скрутка и клеммник. ЗЫ: от всех промежуточных не избавиться - на подрулевой улитке они остаются и влияют, кстати, на сопротивление линии весьма сильно.

Если пиропатроны сработавшие, то замки будут в самом низу. Если нет - на уровне подушки сиденья.

Это типа блокнота-напоминалки?

Тебе, милчеловек, с такими вопросами в раздел четвертого космоса.

У меня нет сдвижного люка, но подозреваю, что двигатель такой же, как на стеклоподъемниках, дворниках и пр