призрак

Не совсем понял ситуацию. Значит ремень на месте и натянут, но не работает помпа и нет зарядки? Тогда шкив коленвала помер-расслоился.

Гораздо актуальнее сделать подсветку ручки пассажирской двери (тем более тебе таксующему). Я сделал, а то утомительно каждому объяснять, где што надо дернуть.

Ыыыы!!! Ваши предки, парни, точно были партизанами! Толком ничего так и не сказали. В чем проблема-то была?

Закрыват мы тему будем после того, как ты озвучишь причину, по которой не работал 4-й цилиндр. Ога? Стартер - это побочное.

Регулятор Холостого Хода. Железный цилиндр с разъемом на торце и двумя шлангами. Перед впускным коллектором. Кому я объясняю?

И совершенно напрасно. Это же не дядейвасей в подвале на коленке восстанавливается, а в заводских условиях. К примеру, реек рулевых новых вообще в природе не бывает. В запчасти идут только восстановленные. А твою забирают под восстановление (в идеале, но не всегда). И со многими агрегатами так же. Если интересно - забиваешь запрос в поисковик любой и смотришь видео, как и в каких масштабах все это делается.

Наоборот. Старый корпус и внутри новые комплектующие.

РХХ промой для начала. Хотя нет, для начала проверь шланги вентиляции картера на клапанной крышке.

Ну, для начала, предполагается, что все здесь в курсе откуда у нас считать цилиндры. У тебя-то какая беда, я не понял?

*вспомнил детство золотое* А ведь так оно всё и было! И каких-то 6 лет назад. А ужо успел забыть.

Мы тут ведем высокие технологические дискуссии с экскурсами в историю создания АБС, а ты с пошлой гигроскопичностью тормозной жидкости и замерзанием её в трубках зимой и вскипании летом. Тьфу!

Боюсь тебя разочаровать, но, судя по надписи на стартере, который ты купил, это такой же восстановленный стартер. И ничего плохого в этом не вижу.

Стало интересно. Залез. Правда, на экзист.ру: Hc-parts код CS 681 - 2тыщи рублей с мелочью. Восстановленный.

Зачет! В голову бы не пришло!

Присоединяюсь, но уточню: певый вариант не наш, поскольку и на газе не работает, второй тоже, поскольку человек менял свечи, провода и катушки. Я бы начал с проверки компрессии. Кстати, как определил неработающий цилиндр(может когда менял местами катушки у тебя переставал работать другой цилиндр?)?

Ты немного не прав. К примеру, на том же втором космосе тоже четырехканальная АБС, но задние колеса, тем не менее, подключены через колдун двухконтурный. Колдун применяется вместе с АБС, если присутствует большая разница в высоте подески в свободном и нагруженном состоянии(насколько я помню). Хотя многие колдун и удаляют, поскольку начинает течь и стоит неадекватных денег (поскольку только оригинальный) и ездят вполне себе нормально и не жалуются. Мне, кстати, тоже видимо предстоит ампутация, ибо начас, сцуко, сопливить.

Если есть навык шитья (и соответствующая машинка), то процесс несложен. Впрочем, если есть большое желание и правильно отъюстированные руки, то навык приходит в процессе. Лично мне данные операции несложны, ибо чего я только не сшил за свою жизнь (и на чем только не шил начиная с довоенного ручного Зингера в детстве, заканчивая НьюХоумом, который у меня сейчас ). Так что если все-таки куплю очередной убитый афтомобиль, чтобы привести его в порядок, как ужо не раз со мной происходило, то вас ждет мой отчет о процессе и результате, ибо салоны всех третьих космосов, которые я ужо смотрел печальны весьма.

Я чувствую, yuraru4kin, ты вовсе не в курсе, как работает АБС? Тебе как больше нравится: тупо скользить вперед с заблокированными колесами без возможности маневрировать или все же иметь возможность при торможении объехать препятствие, если ты понимаешь, что остановиться не успеваешь? АБС практически не дает выигрыша в длине тормозного пути, но позволяет маневрировать. А если ты считаешь, что купив автомобиль с АБС ты можешь теперь начинать тормозить раза в три позже, чем обычно, то обломись, для этого надо было покупать афтомобиль с отстреливаемым четырехлапым якорем. В любом случае умение вести себя на зимней дороге (и не только) зависит от головы водителя, а не от количества наворотов автомобиле. Так что это не АБС начинает рано трещать, а ты переоцениваешь возможности машины и сцепление колес с дорогой. Езди аккуратнее и тормози зимой двигателем - вообще не будешь знать, что такое АБС и как она работает.

Я что-то не понял. АБС работает? Стрекочет? Радуйся. АБС дана тебе для того, чтобы ты мог машиной управлять, а не тупо скользить с заблокированными колесами до А6. Перестает она работать на скорости меньше 5кмч. А начинает, как только блокируются колеса. Хоть на 50, хоть на 150кмч.

А чтобы сейчас не выпирало можно держать уровень жидкости в бачке зимой пониже. Так и делал - помогало.

Это не болж, а террорист-поджигатель. У него ужо все наготове - и канистра, и примус, и папироска прикуренная вон в руке. Лежит в засаде (с комфортом), ждет условного сигнала.

По поводу того, что выбито на стартере - он просто отремонтированный оригинальный. А втягивающее можно развальцевать и перевернуть контактную пластину, только запасись терпением и мощным паяльником - отпаивать концы обмотки, иначе не разобрать. Я своё так отремонтировал год назад. Хотя на всякий случай прикупил новое Unipoint код SNLS550. Так и лежит пока невостребованное.

"тусе девчёнок" гугл переводчик, боюсь ниасилит.

Неа, ничему там не хана. Вытрешь, что выперло, дольешь немного и катайся дальше. У меня две предыдущих зимы такая фигня была - без последствий. Нынче осенью шланг высокого давления поменял - вроде больше не выпирает.

Ога, вот значит, куда его ставить, а то в диалогусе вся разводка по нему есть, а где должен стоять не нарисовано. "Он лучший" - относительно чего?