призрак
Админы-
Публикаций
7 850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
484
Весь контент призрак
-
Ты, наверное, смотрел A-2255 G. Многие пишут применимость и для 1-го и для 2-го. Подвеска одинаковая, так что теоретически должны подойти, но практически не уверен, ибо верхние опоры стоек у 1-го и 2-го разные. Во всяком случае по креплению к кузову. Так что тот же оптимал именно для второго дает код A-2256 G. В том же экзисте есть и Делфи по 2500, код DG 2861.
-
Уж в Калининграде-то, думаю, проще найти, чем у нас. А если нет, то вариант.
-
Робятты, не ленитесь за машинкой ухаживать, а то я с лета все собиралсо задний правый диск поменять (кривой вусмерть) ну и колодки заодно, но лениииво........... И вот докаталсо: Можно попинать, только не сильно. B)
-
Хренассе!! *полез под машину*
-
Эхехе...Счастливый человек... Мне тоже надо озаботиться коробкой. 1-2 передачи верещат и воют, на нейтралке что-то позвякивает, третья включается туго... Ппц.
-
Чтобы не возиться с выпрессовкой пальца и без опасения порвать чехол я откручиваю всю верхнюю шаровую от рычага. И раскос. Тоже дел не на 2 минуты. Только откидывается не ступица, а поворотный кулак. Мутная вобщем конструкция.
-
Единственное, чтобы откинуть приводы, надо пол передней подвески разобрать. А так да, фигня. Стартер еще не забыть открутить и датчик коленвала.
-
Прокачай тормоза и узнаешь. Хотя здесь вторые космосы, чувак. Мы в ваших четвертых не шарим на бояне.
-
У меня для двигателя J8S 2.1dt 778 кажет J633
-
По диалогусу бьется, как Болт М7. Код 7703 006 330. 200р за штучку. Из Франции 2 недели доставки.
-
J633
-
Кстати, вот ролик, как проверить исправность лямбда-зонда обычным кетацким тестером. Вводные: прогретый двигатель, тестер на 2000мВ постоянного напряжения, один щуп на кузов, другой - на сигнальный провод зонда (не белый). Отлично видно, как напряжение прыгает с 0В до 0,85В. Зонд живой.Ролик 21МБ
-
Кури форум или хотя бы поиск: Художественный Свист
-
ответил в теме.
-
Не профи, но расскажу: защелкиваешь сначала от руки прямоугольную прорезь на специальный выступ, потом кусачками сводишь бока П-образной отформовки. Без фанатизма. Всё.
-
Это где такоэ морэ, бррр, зеленоэ?
-
У меня ужо три года и 120 тыщ. Наружный шрус давеча помер. Но это я сам виноват - проворонил слетевший пыльник.
-
Впускной коллектор большой, шлангов на нем опять же туева хуча. Мацай рукаме, брызгай ВДшкой на все стыки.
-
подсос воздуха, как вариант.
-
Читай, ты не одинок: БДЫЩ
-
У всех так же. Я тоже светодиод ставил. Паяльник с тонким жалом, минимальные навыки пайки, нетрясущиеся руки и все дела .
-
Держи. Реле 474-1 (коричн колодка) и 474-2 (синяя колодка) под крышкой, которая прикрывает мозги. 171-муфта насоса кондиционера, 206- датчик давления в магистрали (под правой фарой), 251- датчик вентиляторов на радиаторе, 408 - датчик температуры воздуха, чтобы кондишн не включался при минусе (где стоит - ХЗ). Разъем R68 - к мозгу. Что непонятно - спрашивай.
-
Я несколько озадачен. Которые из них новые, а которые старые, если они обое сильно неновые?
-
Насчет переобжать шланг на старых штуцерах - я бы поостерегся. Личный опыт - по весне проделал подобный чейнч - пока было холодно все было очень хорошо, чуть потеплело - вой стоит из-под капота, когда активно рулем ворочаешь, особенно стоя на месте - мозгоразрушающий. Надо искать родной в живом состоянии. Новых нету. У тебя как, не воет?
-
Схема есть, но она очень замороченная. Что тебя конкретно интересует - спрашивай - постараюсь подсказать.
