призрак

Выточить на заказ, думаю, не проблема и приварить к остатку трубки. Такое обычно делают в конторах, которые занимаются автомобильными кондиционерами.

Вклейщики сильно удивляются, когда снимают стекло, а там ни ржавчинки на рамке. Какого-какого, говорят, года афтомобиль??!! Вклеют заново и забудешь о проблеме. Только пусть еще заодно проверят клеевые швы боковых треугольников. Тоже бывает отходят.

Поищи R25. или еще какое Рено с таким же двигом. Я вон недавно приятелю за 20 тыщ нашел - очень даже на ходу.

Перед отпуском не успел написать отчет по итогам двух месяцев эксплуатации. Зато сейчас, сидя в Крыму, могу поделиться. Перед отъездом в отпуск появилось ощущение, что стало дуть как-то вяло из воздуховодов. А когда катаешься по пыльной степи да с включенным постоянно кондиционером это критично. Снял корпус печки, снял один из фильтров. ППц: Этим конечно пришлось поработать в самый разгар тополиного пуха. Изготовить новые в окна моторного щита, чтобы площадь фильтрации и ресурс соответственно был побольше, не успел, поехал так без фильтров (сразу пылища на всех поверхностях в салоне (а сколько в моих легких?) - отвык за 2 месяца ужо). Так что буду делать фильтры однозначно. Отчет выложу здесь же.

В жизни владельца пожилого афтомобиля завсегда должно быть место секасу!

Я сам попросил прихватить по две точки на сайлент - показалось, что уж больно легко зашли (по сравнению с с/б косой тяги).

Внутри контакных пятаков? Тогда ты забыл написать: "(с развальцовкой-завальцовкой и отпаиванием-припаиванием катушки втягивающего)". Я делал - ппц геморройная работа, но пятаки-болты чистить бесполезно, их надо переворачивать неработавшей стороной и контактную планку тоже. Но после этого работает ужо пол-года, хотя купил себе втягивающее про запас.

У мнея на следующий день после покупки была примерно такая же фигня. Но все оказалось для первого раза гораздо проще - окислились напрочь силовые клеммы на втягивающем. Снизу к ним подобрался, не снимая стартера, открутил, зачистил, смазал и всё путем. Так что начни с простого. И массу на двигатель тоже проверь конечно.

Мдааа... Печально.... Когда соберусь покупать, надо будет обратить внимание. Спасибо, что подсказал. На втором космосе 18-тилетнем все балки-лонжероны мятые да обшкрёбанные, но не ржавые ни разу нигде.

Взять на разборке, заранее договорившись про манибэк, если не подойдет. По крайней мере определишься из-за датчика или из-за мозгов проблемы.

Зайди в любую контору, которая лаками-красками торгует и спроси. Я тут перед отпуском покупал себе Дюпон на бампер, но что-почем не помню. А маляру - ему по барабану краску или лак наносить.

Не обязательно, но нормальные маляры кладут сверху лак. Для большей лучшести, как грица. Во-первых, защита лишней не бывает, во-вторых, лак блестит лучче.

Сильно сомневаюсь, что кто-то ставил. И что подходят тоже. Исходя из вопроса, я так понимаю, что у тебя есть возможность поставить на второй вышеуказанные стекла от третьего? Если да, то вырежи шаблончик по своим стеклам из бумаги и примеряй на третий. Заодно и нам расскажешь. Дерзай.

Меня, кстати, на втором тоже сильно напрягает: что помешало французам сделать металлический каркас дверей таким же оцинкованным, как и весь кузов? Практически у всех вместо нижних кромок дверей, на которых должны стоять уплотнители - лохмотья ржавые. Хорошо хоть не видно за наружными пластиковыми панелями. У меня вот тоже после нонешней зимы активно ржа повылезала - надо срочно обдирать да красить-антикорить.

Смайлики видишь? И я не вижу. А они есть! (почти цитата)

Подозреваю, что твой пепелац был ужо покрашен и лак положили, нарушив технологию. По идее, он не должен такими лоскутами слезать.

*презрительно кривит губы* Пшол отседова! :ag:

На вторых ничего не пищит. Тогда пищалку еще не придумали - самому глазкаме надо смотреть. На показометр и на щуп. 5,5 литров ты заливал по требованию мануала или по уровню на щупе? ЗЫ: а выхлоп у тебя, если нейтрализатор не удален и будет чистым.

Это нездоровая фигня, когда твоей жене в её Мазду какие-то "знакомые" вливают какой-то посторонний Мобил! Не отслеживаешь ситуацию!

Личку заполни, бугай555. На этот раз, я надеюсь, не очень много от тебя требую?

Я щас в Крыму сижу на море, но раз уж ноут с собой и опсосы обеспечивают каким-никаким интернетом - попробую. Итак: Поломался у меня радиатор печки. Натурально на ходу. Сказал: ПЩЩЩЩЩ!!! и из всех воздуховодов повалил пар, а под ноги пассажиру кипяток. Как грица: Хрусть - и пополам! Оригинальный не было времени заказывать, да и я не первый, кто ставит радиатор от восьмерки, так что решил по быстрому сваять конструкцию. Радиатор купил аллюминиевый от Лузара. 500 рупий. С пластиковыми бачками. Приложил для сравнения: по толщине практически одинаковые, по длине восьмерочный на пару-тройку мм меньше. По высоте меньше гораздо, но это решается проставками деревянными, которые просто приклеил к торцам. Для уплотнения возможных зазоров проклеил по торцам фольгоизолоном. И на стенку воздуховода тоже приклеил фольгоизолона кусок, штоб наружу мимо не сифонило. Резиновые патрубки от печки Калины, если мне память не изменяет. Остается только подрезать родные трубки и, засунув их в патрубки, стянуть хомутами. Все дела. Нонешней зимой тепла мне более чем хватало. ЗЫ: времени собрать все на место катастрофически не хватало - дней пять ездил так - заодно проверил на предмет возможных утечек-неплотностей - всё пучком.

У меня фотки лежат, как я ставил вазовский радиатор. Надо будет закинуть сюда пожалуй.

Ах, обмануть меня нетрудно! Я сам обманываться рад! (с) Наше всё. Хехе.

Если колодки дребезжат, то пружинки, которые их придерживают подожми. Если супорт об скобу стучится - поджимай его пружины. И клинья обязательно отчисти и смажь. Цилиндры супортов, не знаю как у других, у меня каждую весну приходится разбирать и чистить от окислов. Закисают напрочь.

Вчера ехал из Евпатории днем - заскочил в Штормовое. Прокатился по улочкам - вдруг увижу - неа. Но на выезде из Штормового встретился третий космос сине-зеленый с белорусскими номерами. Помахал рукой - водитель не отреагировал никак. Ну и ладно. А в Севастополь мы ездим за день до часа Ч, и посмотреть ужо все можно и толкаться не надо. И в Инкерман заезжаем. Зачем, думаю, объяснять не надо.