призрак

Jurij, а я как-то не доверяю зеркалам, все равно предпочитаю головой покрутить перед перестроением. Хотя конечно, молодца!

А у меня первая подвывает, видимо скол на зубьях шестерен. Не сильно, но напрягает. <_<

Газ (пропан) стоит 8.80-9.30. Где как. Себе поставил ГБО 3 поколения. 12 тыщ вместе с тором на 48 литров. По расчетам окупиться должно за 10-12 ткм. При моих пробегах это около 3-х месяцев. Месяц ездил нормально, сейчас имею геморой: что-то с мозгами, управляющими дозатором - машина глохнет при сбросе газа и при переключении на газ. Поставили пока обычный расходный вентиль, на следующей неделе вот должны привезти новые мозги. Расход у умной и безмозглой версий ГБО литр-полтора на сотню.

AHTOXA, кондиционера, я так понимаю у тебя нет?

нету, увы. Забор воздуха в систему вентиляции один, что для печки, что для кондишна.

Кстати, экспериментальным путем нашел предохранители, отвечающие за задние и передние стеклоподъемники. 14 и 17-й. Осталась самая малость - распаковать блок предохранителей и перекинуть питание на провод до замка зажигания. Только проверить надо еще, что помимо стеклоподъемников сидит на этих предохранителях. :huh:

Дык помогло, обратно ехал как белый человек. :D

Эвона! А у меня, я обратил внимание вчера, на концах табилизатора стоят для фиксации вертикальных тяг обычные ленточные хомуты. Обычные. Для шлангов. :)

Jurij, спасиб! Вот где бы я еще нашел информацию, если не здесь! В пятницу поехали на рыбалку, до места километров пять ползли еле-еле по проселку - жужжание это достало окончательно! В субботу днем валяться на травке надоело, решил посмотреть датчики и провода. Ты был архиправ! Левый передний датчик откручивали для какой-то надобности, сломали болт и не нашли ничего лучше, чет посадить датчик в гнездо его кронштейна на герметик. Очень умно! Естественно от вибраций и грязи герметик расслоился и датчик вышел из гнезда. Ненамного, миллиметра на три и все, венец свой он ужо, понятное дело, не видит. Закрепил пока на казахской сварке - тем, что под рукой было - парой пластиковых стяжек. На неделе сыму кронштейн, да болт высверлю. Еще раз благодарствую.

Чувак, ты меня понимаешь! :D

:P (два раза) А я не увидел в них практической пользительности и забил. Пожалуй для авосек действительно более подходят. :D

Спасиббы, пошуршу в ближайшее время.

Боюсь, герметиком тут делу не поможешь. Поставь крышку на ровную поверхность и посмотри - наверняка кривая, какой-нить добрый человек тянул что было сил. У меня так было. Выправил аккуратненько, прокладку новую поставил и зашибись - сухо и приятно. Двигло только помыть осталось. Но это уже после того, как рейку поменяю. :)

Я с хранцузским не сильно дружен, но насколько я понял из мануала по эксплуатации на языке оригинала и непосредственно по внутренней конструкции этими ручками можно открыть дверь, даже если она заблокирована кнопкой спереди. У меня они, кстати оключены. Просто тяги сняты.

Намотал первые 10тк, при пробеге под 400тыщ масло практически не ест, долил литр, жрет через маложивые маслосъемные колпачки - дымит при прогреве. Масло AGIP п/с 10W40 разливное. Зело доволен.

Линолеум? :blink: Буэ! Прости, но на мой взгляд, ничего хуже придумать невозможно.

Рассказываю. Волшебную заглушку нашел - рядом с заглушкой трамблера для карбовой версии. Но выкручивать её было крайне неудобно, посему забил и делал как все. На глаз. Чорт, прогиб ремня ГРМ нигде не прописан, тоже пришлось ставить как бог на душу положет. Клапана только не получилось отрегулировать: если делать как написано в минском мануале, то получается, что зазор надо регулировать, когда коромысло только-только сходит с кулачка распредвала. Бред. Или я дурак? Или там не с того двигателя инструкция списана? Вообщем, на след неделе буду вдумчиво регулировать еще раз, а то стрекочут безобразно.

Но на схеме-то они включены до замка зажигания! А, кстати, стеклоподъемники у всех только с зажиганием работают? Неудобняк, честно говоря, хочется переделать, но как представлю, сколько это возни вслепую без нормальной схемы - все желание пропадает... :blink:

Ай маладца! Твою бы энергию да в мирных целях... :D

Алексей, тебе необходима для салона очистка воздуха, как для двигла? Мда, какой же мощи должен быть вентилятор печки? Я не претендую на абсолютное знание в данном вопросе, но по собственному опыту могу сказать, что синтепон прекрасно справляется с задержкой пыли, пуха и прочей гадости, которая летит в салон. Dixi.

Гхм, по-моему, наоборот, это если сильно придвинуться... Не, у меня точно не трет, у меня другая беда: при моих очень средних 176см очень далеко назад за ремнем приходится тянуться, а так как я пристегиваюсь почему-то уже после того как тронулся, то это напрягает вдвойне. :)

Саш, радиатор новый брал? Почем? Мне тоже надо менять, места соединений трубок и радиатора сгнили. <_<

фильтр=любой нетканый материал. Например, синтепон. :)

У меня тоже приподнимаются, хотя кондишн пока пустой и компрессор не подключается. Кстати, а с какого года пошли кондиционеры под 134-й хладогент? А то у меня 12-й, вот ищу контору, которая взялась бы... <_<

Ну, вот кондишн восстановлю, тогда конечно тоже не понадобится, а пока...