призрак

Тогда таки да, оторвалась от основания. Я, помню, в таком же случае просверлил в оставшемся на кузове основании два отверстия, нарезал в них резьбу (М4 или М5, не помню) и в нижней части немного наискосок через резину сиськи закрутил два длинных винта, предварительно намазав основание клеем. Там же нагрузки никакой нет, только чтобы не оторвалась, когда пружины до ограничителя проседают.

А у тебя там железо на сиське или резина на торце? По фоткам не понять.

Гаечка 11 находится внутре опоры пружины. И она закладная, насколько я помню. А у тебя отвалилась шпилька резьбовая от основания резиновой сиськи. Тут только попробовать выкрутить (что вряд ли получится, скорее всего придется высверливать) остаток шпильки, нарезать резьбу в основании отбойника и закрутить новую шпильку на фиксатор резьбы.

Похолодало тут давеча до -28 ночью. Утром завелся, включил печку на 3 скорости, переключил воздух на стекло. Привод передвинул заслонку в соответствующее пололжение - и тишина. Пришлось ездить с 4-ой скоростью 4 дня. Видимо подмерз двигатель и пока он не запустился успел помереть термопредохранитель на перегревшемся блоке резисторов. Пока ожидал потепления, чтобы снять воздухозаборник с двигателем печки, пришла и оформилась идея заменить нахрен этот предохранитель терморелюшкой. Перегрелась - отщелкнулась, остыла - включилась снова. И не надо будет впоследствии лишних телодвижений по снятию воздухозаборника (хотя процесс отработан и не занимает более 20 минут). Итак: Вот общий вид на блок резисторов при снятой верхней крышке воздухозаборника Сбоку - термопредохранитель на 115 градусов (ужо менялся при покупке машины) А это ужо установлена терморелюшка на 105 градусов (другой в наличии не было). Все соединения пропаяны тугоплавким припоем (провода к клеммам релюшки тоже - но с обратной стороны, поэтому не видно <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> ) Вот, кстати, номерок двигателя. За почти 3 года эксплуатации двигателя после замены втулок (от моторчика 41-го Москвича) насобиралось много грязи. Промыл, смазал, чтобы на будущее предотвратить попадание грязи во втулки поставил войлочные шайбы пропитанные маслом и снаружи и внутри двигателя (на фотках можно разглядеть). Теперь о грустном: я, как обычно, невнимательный торопыга. Когда снимал крыльчатки с двигателя, забыл запомнить, как они стояли. Когда установил ужо воздухозаборник на место понял, что облажался - дуть оно конечно дует, но довольно вяло. На следующий день пришлось снимать и переставлять крыльчатки как полагается. Вот картинки для наглядности: НЕПРАВИЛЬНО! ПРАВИЛЬНО!

Мне Стария нравится, да, но это уже реально микроавтобус. А на четвертый не стоит - уж больно угловат.

"Знаменитый минивэн Renault Espace, история которого берёт начало в 1984 году, превратился в кроссовер, чтобы учесть потребительские предпочтения современных покупателей." Ну всё. Я окончательно стал олдскулом, и старовером, и ни разу не современным покупателем, предпочтения которого учитывали маркетолухи. По ходу, космос, на котором я езжу сейчас, будет моим последним космосом.

Водостойкой смазкой. Например.

А и ладно, главное, штоб не хуже, чем с шведским названием. Не знал, что у них завод в Подольске. Кстати, название правильно произносится как Лехофорш.

Я ставил термореле - отъездил с ним без проблем, потом еще 10 лет Сергей отъездил, вроде, не жаловался. Термореле ставил с единственной целью, чтобы если какая внештатная ситуация, то термозащита у блока резисторов есть, но каждый раз после этой ситуации снимать печку было бы не нужно. Напряжение вторично, главное - расчетный ток.

Вот сейчас не понял. Оно либо нонейм, либо лесджо.

Ну, всё же не сам F3R, а его ЭБУ Fenix 5.1. )

Тогда я посоветую писать вопросы в соответствующем разделе и посмотреть на разъемы в ногах пассажира.

Блоки для механики и автомата могут отличаться отверстиями для крепления коробки. Но это не точно.

Машина какая?

Cargo? Ну, через годик он тебе это припомнит, ога.

А ты говоришь, проблемы с поставками в западного направления.

Вот видишь - надо только поискать, всё есть. )

Подушки сработали?

От нормальных производителей. Шланг маслобензостойкий. Покупаешь на отрез и ставишь.

В старой машине так сильно дофига всяких электрических новообразований в виде скруток, перемычек, левых устройств и прхр, что советовать, как правило, что-то бессмысленно. Каждый проходит это сам. Со схемой и тестером. Но хорошо, что закончил тему.

Еще раз вентиляторы. Ты же бу поставил.

Втягивающее почистить или заменить.

Качай, делай.

Отклей. Потом приклеишь обратно. Если конечно она в процессе отклейки не распадется на составляющие (плесень и липовый мёд).