призрак

Админы
  • Публикаций

    7 850
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    484

Сообщения, опубликованные призрак


  1. Только я-браузер истерит по поводу этого архива. Говорит, что по его сведениям, в ём содержится вредоносная программа или вирус. И совместно в виндой не дает его открыть.

    0

  2. Оно у всех такое было или есть. Ставишь новую вилку, новый смазанный трос, смазываешь направляющую выжимного - немного полегче. Потом, когда трос поработает, на вилке набьется ступенька и на направляющую налипнет грязь - снова то же самое.

    Ну и тоже немаловажно, что выжимаешь сцепление ты не вперед, а сверху вниз - особенность автобусной посадки. Это тоже тяжелее.

    0

  3. Попробовал. Те же яйца, только в профиль (ну, в смысле, на русском языке).

    Русский.

    ошибки.jpg

    Французский.

    ошибки фр.jpg

    А вот тут мне не понятно. Я считал, что это не скорость показывается, а сопротивление датчиков. Не?

    измерен.jpg

    Ошибки скидывал. После этого, при попытке запустить тест, снова вываливаются те же ошибки. Непонятно, почему табличек с ошибками три, но высвечиваются только в третьей.

    Предохранитель на АБС в моторном отсеке проверил - живой. Подозреваю, что разъем на блоке АБС окислился таки за 26 лет.

    Завтра буду скидывать двигатель с коробкой, заодно проверю.

     

    1

  4. Вот и я добрался до своего АБСа. Ошибок на панели нет, ДДТ его видит, но сама система не работает, на диагностику через ДДТ не откликается.

    Тут две картинки.

    Это, когда АБС работал.

    Bosh 5.3 +REF.JPG

    Это сейчас.

    инф.png

    Статус насоса не ОК. Надо разбираться, чего там у него не ОК.

    0

  5. Сорян, я посчитал, что это просто аналог оригинального датчика давления ГУРа. Но посмотрел по маркировке - действительно датчик кондиционера, просто по резьбе и разъему подходящий на нашу магистраль гидроусилителя. Видимо, у каких-то сэрвисмэнов валялся в куче хлама на полу - о, пацаны, глядите, подходит! вкручивайте! ))

     

    12 часов назад, AlexSk сказал:

    Зачем? Рено установкой этого датчика на бензинках уже давно сразу расставила точки над i в этом вопросе :br:

    Мне чота даже возразить нечего. )

    0

  6. 6 часов назад, Antuan сказал:

    почему датчик у меня от кондея?

    Потому что это аналог, а как уж их манагеры по продажам забивают эти номера в систему - одному их китайскому богу известно.

     

    3 часа назад, AlexSk сказал:

    У меня на оборотах хх движок может на 1-передаче машину тянуть без нажатия на газ а не то что насос ГУР крутить.

    Фига это сейчас прямо было приглашение в срачу трактористы против керосинщиков. )

     Ездить на первой и трогаться с холостых без подгазовывания бензинкам тоже без проблем.

    Впрочем, я год назад в очередной раз поменял этот датчик, который оказался нерабочим. Так с ним год и проездил, этой весной он потек, снова поменял - на этот раз вполне себе рабочий. Короче, особой разницы не ощутил в работе двигателя (ну, кроме разных оборотов хх, когда руль начинаешь крутить), что с рабочим датчиком, что с нерабочим - попыток заглохнуть с вывернутыми колесами не наблюдалось. 

    1 час назад, AlexSk сказал:

    Возможно датчик потому и течет что не предназначен для таких давлений?

    Текут они, по моим наблюдениям, чисто в силу дурацкой конструкции, повторенной и другими производителями. И оригинальные текут, и аналоги.

    1

  7. Датчик, который стоит на высокой магистрали от насоса? По сигналу от него , если ты крутишь руль на хх, мозги приподнимают обороты. По крайней мере так это работает на моей керосинке с обычным неуправляемым насосом.

    Такой?15671.970.jpg

    Аналогов полно, сопливить начинают примерно через год.

     

    0

  8. Если есть стремление к идеалу и достаточное количество денег на эксперименты, ога.

    Может в моей памяти отложилось что-то не то, но, насколько я помню, NFJ только для Jxx, а NFP и для Jxx и для Pxx. Надо освежить знания.

    0

  9. Александр, я не то чтобы доливал, я с NFP в коробке ездил последние три года (литрушка масла лежала после замены масла все эти три года в гараже - вот и пригодилась, чтобы восполнить потерю).

    С большим, надо сказать, удовольствием ездил. Как и c NFJ пять лет сразу после переборки коробки. (ЕМНИП)

    Год с моими пробегами - это 25-30 ткм. То есть, грубо говоря, 150 ткм коробка после переборки проездила на NFJ и еще 100 ткм на NFP.

    Сегодня уже покатался на ZIC - шума лишнего не слышно, нижние передачи вниз, по ощущениям, даже стали легче втыкаться.

    0

  10. В 31.07.2022 в 20:05, AlexSk сказал:

    Масло синтетической технологии ELF Tranself NFX SAE 75W предназначено для высоконагруженных трансмиссий, работающих в экстремальных условиях. Оно рекомендовано прежде всего для удобного переключения передач в холодное время года.

    На NFX очень много отрицательных отзывов. Если вкратце, то зимой всё ок, а летом начинаются проблемы и с переключениями передач и с подшипниками.

    Сам сейчас ищу альтернативу.

    0

  11. Мущины! Я сам ездил все эти годы на NFJ и NFP и всё было отлично. Сейчас упустил некоторое количество масла через соскочивший пыльник левого привода. Литрушка NFP была в закромах - долил. Но явно маловато. Попытался заказать - везде только NFX, на которое очень большое количество негативных отзывов.

    Короч, чего брать-то??

    0

  12. 2 часа назад, Qsider сказал:

    Штекер штатно подключился и все заработало.

    К чему? Там ни одного живого контакта нет в разъеме крышки.

    А замазывание пластилином отверстий, где плещется бензин - это бесполезно.

    Вот что, ребята..

    .13oJAH2517A.jpg?size=1076x1073&quality=9

    0

  13. Так-то оно да, но, по-идее, дифу по фигу, в какую сторону я поворачиваю, он будет гудеть в любую, будь то сателлиты или подшипник самого дифа. Ладно, буду разбираться дальше. Хотя хотел, конечно, прокатиться нашару на чужом опыте. ))

    Будет решение - напишу.

    1