AlexSk

Процессор это тот чип на котором написано ICT. Второй квадратный это судя по всему флэш. mister заполни свой профиль как положено.

По техноте сопротивление нашего датчика 400 Ом.

Владельцу G8 конечно виднее. А что не дает снять?

Стекло я так понимаю не открывающееся? Лопается от перекоса двери. Замки у нас по углам и если один заедает дверь выгибает что со временем сказывается на стекле. То же касается и петель. И если амортизатор двери работает только с одной стороны тоже получишь такой же эффект. Чаще всего сам и виноват что не следишь за состоянием узлов. Эта проблема не только Эспэйсов. Для облегчения кузовные детали делают все тоньше и у них теряется жесткость. Поинтересуйся сколько стекол рассыпалось на ВАЗ-2108 в первые годы производства. Там достаточно было закрывать багажник взявшись за угол двери а не по центру. А у многих машин стекла вообще вклеивают в проемы как элемент придающий дополнительную жесткость кузову. Есть случаи когда у ослабшего после аварий или от усталости кузова стекла лопаются при наезде на бордюр или подъеме домкратом.

Весьма спорные утверждения. В их основе лежат пробеги на одометре которые по опыту имеют мало общего с реальными. Уверенным в цифрах можно быть только если машина все время обслуживалась на дилерских центрах и можно через сервера Рено пробить историю, и даже при этом возможны варианты. Цифры на одометре, утверждения продавцов и сервисные книжки ничего не стоят. Что касается машины kopachi, то в 2009г на минских авторынках Эспэйс-3 с мотором 2.2dci стоил в районе 6-9кило. За 12.5 можно было пригнать сюда из Европы машину практически в идеальном состоянии но их сюда не гнали т.к. продать машину в 1.5-2 раза дороже среднерыночной цены было нереально. А здесь за такую цену такое состояние? Похоже что кто-то кого-то круто обул...

Если у тебя сопротивление всего датчика 305 Ом то очень похоже что умельцы приспособили его от другой машины. У нашего должно быть около 400 Ом. А у тебя на 1/4 меньше.

Но файл скачивается? Может настройки безопасности виндовс отказываются запускать скачанный из и-нета xml. Так его и не надо запускать. Кликай по ссылке правой кнопкой и выбирай "Сохранить ссылку как..."

Ну так может поплавок и смещен и ложится но дно не давая датчику поворачиваться дальше.

Поиск уже не в моде? http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=3704&st=0&p=44947entry44947

Я ей считай 4 месяца уже пользуюсь. От 2.3.0.1 отличия небольшие. Базы старые вполне подходят, там только пути чуть изменились и по старым названиям папок она их автоматом не подхватывает. Но можно указать каталог с базами вручную или отредактировать пути. Пароль на архив попробуй renaultddt или renoddt.

Из-под машины. Откручиваешь шланги, откручиваешь масляный от основного и снимаешь. Сложностей там вроде нет.

Нет ни того ни другого. Какой там процессор?

У Рено, если получится, это 200% будет оригинал потому что его не то что отматывать, его даже читать никто не умеет

Это ты задние смотрел а я про передние говорил, ведь в начале темы речь о них шла. Вообще, цены смотреть и сравнивать удобно здесь: http://avtocat.com/al_body.php?m=9057&at=10679& Там и передние и задние.

Пробег 100% у всех скручен. Свежий пример - у родственника на спидометре 190тыс а в ЭБУ двигателя диагностической программой вычитали 282тыс. Я вот думаю поэкспериментировать, можно ли вычитать пробег из ЭБУ наших dci. Блоки то бошевские очень похожи с теми у которых читается но ни в клипе, ни в ддт такая функция не предусмотрена. А машин я пересмотрел порядочно пока выбрал свою. Тут конечно лотерея но и многолетний опыт тоже кое что дает. Болты шатунов обычные на фото? Что же у меня за чудо такое - М9... Под какой ключ стандартные болты?

HB это не Турция а Китай. Фирма зарегистрирована в UK а производство в Zhejiang China. Продукция у них очень дешевая, подшипники на разные модели в сборе со ступицей от $10 при отгрузке от 500шт.

Раз из Беларуси тогда почему в профиле Москва? Поэтому ведь и советовал обращаться к москвичам. Clip это фирменный сканер Рено, другими эти машины читаются плохо за исключением еще DDT2000 но он на французском и мало кто умеет хорошо с ним работать. А Clip есть на русском. У минчан тоже есть Clip-ы и не только у минчан. Заполни свой профиль правильно тогда будет ясно к кому тебя отправлять.

Я так понимаю что хотят оба блока восстановить.

Задний это же ступица в сборе? Оригинальный номер 6025370612. Фирму и модель этого турецкого напиши.

Совет один - делать диагностику Clip'ом. У Adminа клип есть, свяжись с ним. Там и еще у кого-то из москвичей вроде есть. По диагностике и смотреть что стряслось. Иначе это гадания на кофейной гуще.

Разница между блоками в том что один в принципе исправен, но конденсатор резерва энергии подсох, это насколько я понимаю достаточно распространенное явление у блоков в возрасте от 7-8 лет. Т.е. энергии может не хватить на одновременный поджиг преднатяжителей и нескольких подушек если такое количество понадобится. У второго, если неисправность ключей возникла после манипуляций с памятью возможно влезли не в ту область и поменялся номер или режим порта(ов) процессора управляющего этими ключами и они перестали действовать. Или нечто подобное. Раз есть 2 блока то можно найти человека с программатором и считать дамп с того где подсох конденсатор и переписать во второй.

Искать обрыв подушки водителя, в первую очередь смотреть контактное кольцо в руле. В том блоке где неисправны все нижние ключи смотреть их общую цепь к которой они подключены.

51ND12-WL http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/123623/FUJITSU/FBR51ND12-WL.html

Размеры выше есть. Номер подшипника по каталогу - 6025371670. RUVILLE 5502 за $91 есть в продаже. FAG 713 6307 10 продают за $95. Для ступичного подшипника это недорого. Кто несогласен - поинтересуйтесь например ценой подшипников на Мицубиси...

Согласно Dialogys на Эспэйсах-III 97г стоит АБС Бош 5.3 без датчика скорости, номер по каталогу 6025370660. После июля 98г пошла Бош 5.3 с датчиком скорости. Разница только в наличии сигнала скорости на 22-м контакте. Я предпочитаю верить документации от Рено