СанСаныч

platinum
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 027

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    18

Сообщения, опубликованные СанСаныч

  1. Опубликовано

    Владимир, ты в воду глядел! Снимаю шляпу! Стоило пошевелить  штеккер датчика и все пришло в норму. Но зато у меня теперь есть запасной датчик! ))))

    0

  2. Опубликовано

    Спасибо Владимир! Клип видит датчик и не ругается, а вот показания датчика некорректные... Уже заказал, срок 1 день-недолго ждать да и недорого)))

    0

  3. Опубликовано

    Ну вот и меня задолбал кондей.... Началось с выхода из строя модуля управления двигателем печки (стал молотить на макс оборотах независимо от установки пульта). Снял, отдал в ремонт(пара пустяков, замена транзисторов!), поехал на одном модуле... Обратил внимание на то, что вент радиатора выходит на макс обороты, подумал, что из за модулей. В итоге заказал новый, поставил, все хорошо, кроме вентилятора радиатора, который стал выходить на макс обороты по команде кондиционера, независимо от температуры и установок. Поехал к кондейщикам, опорожнили систему(710 грамм, хотя 3 месяца тому ввалил кило), подключил клип, а он показывает давление 19 бар при вакуумированной системе! Видимо датчик давления заглючил. Теперь пришла ясность.

    Просьба: если кто знает каталожный номер датчика давления (оффы дали ценник 10 000 рублей и отказались назвать номерок!) буду премного благодарен!

    0

  5. Опубликовано

    Ну-у-у-уу прежде чем добиваться паспортных данных по расходу, я бы поинтересовался, по какому принципу эти данные определяются... Например: движение по трассе-

    1 Абсолютно горизонтальный участок

    2 Полное безветрие (и все равно замеры производятся в двух направлениях туда и обратно)

    3 Ограниченная загрузка авто

    4 Езда в экономном режиме (90-100 км/час)

    5 Закрытые окна, отсутствие багажа на крыше, выключенный климат и другие нагрузки (свет)

    6 Определенное качество покрытия, давление в шинах, износ и т.д. и т.п. данные, обеспечивающие определенный коэффициент сопротивления качению...

    7 И, естесссно,  идеальное состояние всех систем, обеспечивающих работу двигателя и самого двигателя в том числе...

    И когда кто-то пишет, что он проехал 1000 км со скоростью 130 км/час и при полной загрузке авто  расход топлива составил 6.5 л/100км я не то что не верю, мне просто смешно становится...  Так что не парься, нормальная у тебя коробка. Не гоняй, пользуйся круизом, следи за давлением в шинах и будет тебе щастье... :-))))

     

     

    0

  7. Опубликовано

    Никакие дурни не прокатят. В ГИБДД не дураки сидят. А интересует их не номер двигателя, а тип(точнее мощность, которую они определяют по типу двигателя)... У нас при любом действии в ГИБДД проводится сверка на этот предмет. И никакого цирка. Переоформляли "Пассат", так инспектор долго не думал - "Найдете номер и тип двигателя-приходите!" 

    0

  9. Опубликовано

    Согласен с Юмбром. Что за канал такой таскать с неметчины 20-ти летние машины??? Даже если даром забрать, пошлина то какая? И в пробег 225 тысяч у 20-ти летней машины мне как-то с трудом верится. Как говорил Светлейший-"Славны бубны за горами!"

    0

  15. Опубликовано · Изменено пользователем СанСаныч (смотреть историю редактирования)

    Напрасно ты взводил сцепление. Эти козлы в диалогусе забыли написать, что корзину надо взводить если если ты меняешь только её без замены ведомого диска. Новый комплект ставится без всякого взвода. Теперь надо снова снять корзину и на ту приспособу. Зажимать надо осторожно, чтоб отследить момент освобождения регулировочного диска и в этот момент вернуть его обратно. Сам на этом угорел. Все собирался написать да времени не было...

    0

  16. Опубликовано

    А кто знает , когда он будет? :ag: Я сам много проехал с таким срачем. И уплотнения менял и бандаж на корпус заслонки металлический сделал, чтоб фланец плотно прижать( фото выкладывал) но в итоге закончилось дело разносом, а после замены колец-счастьем! :bq: Хотя есть косвенный признак близости разноса-повышенный расход масла. У меня он был около 1 литра на 1000 км

    0

  19. Опубликовано

    Делал на Притыцкого. Оказалось, что ребята по какой-то причине не зажали (причем вообще - можно было практически выкрутить руками!!!) болты на колесе. Поджал, теперь все гут.

    Если у тебя болты с коническими шайбами, так это у них болезнь... Шайбы закисают и не дают затянуться болту, а при езде их моментально раскачивает и раскручивает. Стыдно, но признаюсь: 5 лет назад потерял колесо. Накануне менял диски, при мне шиномонтажник дважды проверил затяжку. Я на такой измене был, стоянщиков построил, думал ночью "друзья" раскрутили... Случай помог определить причину... Теперь при каждой съемке колеса обязательно смазываю силиконовой смазкой эти шайбы...

    0

  21. Опубликовано · Изменено пользователем СанСаныч (смотреть историю редактирования)

    Дружище! Ты сравни пожалуйста характеристики и поймешь, что с дизельной коробкой двигатель зажигалки не сможет развить максимальных оборотов и твои 178 станут мечтой...

    0

  22. Опубликовано

    Ради интереса, попробуй измерить напряжение генератора и напряжение на контактах ламп. Если там будет разница 1,5-2 V, то это будет ответом на твой вопрос... Со временем контакты в цепях окисляются, растет сопротивление и результат на дороге...

    0

  23. Опубликовано

    Cуть в том, что я неприятно удивлен передаточным числом 6-ой передачи на Espace c 2,0ТF4RT мотором (передачи короткие).Из таблицы видно, что передаточное число 6-ой передачи коробки на F4R Turbo - 41/31, как на 5-ой передаче коробки дизелей. По этому возникла мысль об замене коробки.

    А тебе не приходила в голову мысль, что характеристики мощности и крутящего момента у дизелей и зажигалок мягко говоря отличаются? А проектировщики Рено просто балбесы... или они хотели, чтоб ты помедленнее гонял...

    0

  24. Опубликовано

    Если бы еще кто-то пояснил понятие "загнулась турбина"... Меняная турбина... Кто менял? По каким показателям? Что менялось? Как загнулась? На каком пробеге? Между прочим, подшипники турбины просто "плавают" в масляной ванне и давление не критичный фактор. А что такое вертикальный люфт шатуна??? Это что, двигатель ГАЗ-51, чи шо??? Замерил шейку... в скольких плоскостях???

    0

  25. Опубликовано

    Скорее всего некорректно(с помощью отвертки) установили поликлиновой ремень. Возможно просто не знали , как ослабить натяжитель. После такой установки поликлиновой ремень начинает гулять по роликам и перескакивает на шкивах. А последние режут его краями-результат на лице... Сходи к мастерам и поинтересуйся с пристрастием, как устанавливали ремень? Это личный опыт. Запиши видео разговора. Есть вариант притянуть по гарантии. А вообще-хочешь, чтоб было сделано хорошо- сделай сам.

    0