mikle1

была такая тема, это в месте крепления рулевой колонки к кузову (они там типа через сайленды сделаны) вот тут проблема...решилась подкладкой шайбы.( но панель верхняя... торпеда) у меня была снята.

Ок . двигатель хотел сделать под себя, чтобы покататься . Как тачка будет у меня и сам все пощупаю обязательно наберу.

Стружка точно есть. Я вообще планировал голову не снимать, только снизу вскрыть...Такое возможно? и насос под замену или...смотреть его. Пробег около 200000 реальный.

Ребят кто в теме подскажите ? Стуканул M9R, провернуло вкладыш-требует замены коленвала , по Dialogys коленвал (8200385222) выдает ,что типа ставиться на все двигатели серии M9R. На некоторых разновидностях моторов стоят успокоительные валы которые связаны с коленом с помощью шестерни... которая одета на коленвал ...а номер то у коленвала по каталогу один . Причем эту шестерню, Я отдельно найти не могу ( шестерня с номером 8200385152 не для этого) Так вот вопрос.. как быть с этой шестерней привода успокоительных валов???? Она переставляется (но болтов там нет) путем спрессовывания? или как или она тупо скользит как подшипник на коленвалу как подшипник? P.S если, шо не так написал поправьте.

У меня на штатном чейнджере написано.. Alpine

RNESP98-000-L левая депо под корректор,RNESP98-000-R правая под корректор обе приедут DEPO , но БРЕНД БУДЕТ называться BODY PARTS.

И сразу замерь диаметр штифтов (отверстий) крепления внутренних гранат , что бы заказать нужные! Штифт должен состоять из двух.......Один забивается в другой (два комплекта). Еще во внутренней гранате со стороны где она одевается на дифференциал, должно быть уплотнотельное кольцо( что бы граната не болталась!!) его номер 7700776760 их надо тоже два.. Стоит это все дешево,но в наличии думаю нигде не найдешь.. На заказ привезут... А так в россии привода передние в сборе по 100$ новые.

Ничего не вытечет 100 %. Привода передние такие же как и на обычном !!!

У меня мой Батя, просто кардан на лето откручивал.

Сегодня посмотрел в диалоджисе и там на заднем редукторе( где он соединяется с карданом) стоит типа это виско-муфта. номер ее 7700741777, но почему-то мне кажется что там стоит фланец как и на выходе с кпп.

Втулки стабилизатора на наших авто под 23мм. Лично на моем опыте установка оригинальных втулок окакалось лишней тратой денег,хватило их не надолго. Скорее это было следствием износа самого стабилизатора. На лагуны 2 ставятся втулки двух видов под 21 мм и 19 мм они почти один в один как от Эспас 4, но сама втулочка состоит из двух частей оригинал(у нас она литая одна) На многих современных автомобилях втулки стабилизатора меняются только в СБОРЕ С САМИМ СТАБИЛИЗАТОРОМ Так что если реальный пробег под 300.000 на 23мм втулки ОРИГИНАЛ и АНАЛОГИ ставить смысла нет. Я год 50,000 на обычных резиновых 23мм откатал уже.... ни стука ни пука,правда месяц назад при проезде лежачего стало слева скрипеть,но думаю на шаровую! От Мерседеса Спринтер подходят у них тоже есть на 23 мм ,но их чуть надо модернизировать, сами ставили на рено трафик не скрипят!!!

Там в плафоне есть две прорези,в которох стоят диоды(наверно) и при включенном свете они загораются и ночью чуть освещают где-то в районе консоли кпп, но еще там есть колесико яркости подсветки который регулирует яркость в салоне !!! Вот бы сделать.... Фонарей подсветки бывает много модификаций. Есть даже без фонарика для чтения с водительской стороны, без подсветки символов на фонарике. От лагуны 2 один в один,от нее проще найти.

Вопрос знатокам. 1. Хочу сделать,что бы бортовой компьютер был говорящим. У машины комплектация с навиком! Мне надо только кнопку докупить и клипом включить или еще что-то надо? 2. Поставил монохромное салонное зеркало заднего вида вместо обычного, как подключить по уму(машина с панорамой)? 3. Поставил плафон освещения в салоне спереди от (привележа) с красной подсветкой ночью (РАБОТАЕТ) и регулятором яркости света (не работает) как подключить?

не на семерку не встала, и в виртуальной машине замутить не получильсь.. пришлось специально для этого другой ноут мутить под ХР . На нем работает хорошо.

качай 120 версию..

Ниссан Примастар и Интерстар этот, точь в точь как Рено Трафик и Мастер соответственно.Везде и всюду рено логотип. потому и читает клип его. Думаю и Опель Виваро и Мовано тоже будет шурукать.

версия диалоджис 4.1 , причем читал клипом машину отца Ниссан-Примастар (рено-трафик 2) там тех ноты были на русском, а свою и рено лагуна 2 тех ноты на каком-то немецком наверное!

А не подскажешь, как тех.ноты на русский перевести ,если возможно?или нужна другая версия диалоджис.. с тех нотами на русском?

Нет, такой же. Только в добавок на обгоной муфте, что мне кажется очень ГУД, Я так по внутреннему диаметру шкива прикинул, вроде должен с нашим взаимозаменяться.

. Я тут тоже все второй год с проблемой гены маюсь. Свой восстановить по нормальному не получилось,хотя мост у Владимира MVA брал, но чето летом вылетели диоды и зарядка ушла в баллон! (((так получилось что в гараже валялось два сломаных генератора по 125А от лагуны2 из них Я сделал один!!!))) Сравнив с моим Я увидел, что крепление одинаковое. И поставил на первое время от лагуны 125А ( проблему с охлаждением решил.... С-образной трубой,и установкой ремня 6 ручьев) Так, как-там выходил только один контакт на фишку вставил только его! ТЫНЫ-РАБОТАЮТ только наверно не так эффективно как с родным геной. И незаметно пролетев 50,000 тыщ км на нем,задумался об улучшении этого узла. Я давно знал ,что есть гены на 210А и мечтал именно об таком генераторе!!! тут намутил Б/У... был очень рад, но сегодняшняя установка показала что заряд дает только 13,4V Думаю что у этого гены тоже хана мосту. завтра закину его на диагностику, будет видно точно!!! Вот фотки генераторов 1. Laguna2 125a 2. Наш водяной 155a 3. LAGUNA3 210a

Самое главное при покупке б.у фары....... не купить с правого руля !!!!

ниче не попадет, а так бери фирму OPTIMAL у них нормальные пыльники,но качество шаров не очень

Да без него совсем,оно и делает дырку. А лучше с нормальными пыльниками купи сразу

Самое главное не только купить запчасть, но и правильно ее установить . Для рулевых наконечников неоригинал необходимо...... Снять верхнее кольцо пыльника , это относится ко всем производителям у которых это кольцо железное (оно и делает бяку) .В оригинале пыльник имеет совсем другую конструкцию как на фирме оптималь G1-1217 и феби 21283 но феби приезжают ни как на картинке а с кольцом! Внимание... картинка в EXIST и самое тоже не маловажное ............... нужно перед установкой спустить воздух с пыльника токо в меру ,это касается всех шарнирных элементов. Кстати чем шар легче скользит тем лучше, но к сожалению хвастаются этим токо дорогие производители P.S TRW у меня на хорошем счету,но токо с пыльником они лажанулись Кольцо не снимешь,Загубишь!!!