komdir

Часть 2. Охота на Эспаса в Европе . Ну собственно пишу про то. как я все таки приобрел Эспас. После поездки в Минск, убедился на 100 %, что самостоятельно купить гарантированно хорошую машину у меня не получиться, т.к я в них как свинья в апельсинах.! твердо решил подкопить денег и купить что то от 2006 до 2008 года выпуска, предпочтение отдал мотру 2,0 dci ,мотор цепь. (по аргументированному совету Адрея) Не потраченные с первой попытки деньги на машину я вложил в акции Сергея Пантелеевича Мавроди и к декабрю 2011 необходимый бюджет был собран! (с акциями МММ-шутка, пришлось зарабатывать потом и кровью))) Поиски начал с родного региона, ездил смотрел машины по Санкт-Петребургу и области, предложений было по пальцем одной руки пересчитать, по объявлениям в продаже не более 10 эспасов висит, что удивительно но пробег ни у одной машины от 2007-2008 года не превышали 70 тысч километров)) и опять все помытые-насторожило вдвойне!!!!!)) В Питере беда со специалистами в области рено Эспас, чтоб поменять воздушные фильтра на "эспасе третьем" в авторизированном центре рено собирался консилиум из всех мастеров, чтоб найти две дырки.... про все остальное вообще молчу..... так что на помощь российских специалистов расчитывать не приходилось))) После недолгих раздумий, взвесив все за и против опять обратился к нашему соратнику из Минска BELу. ибо сомнений в его компетентности после первой поездки не осталось! Ну собственно Андрей озвучил диапазон цен на автомобили 2007-2008 года с лизингового аукциона в европе, плюс просчитал таможенные платежи! меня все устроило и я передал первую часть денег с коллегами в минск. через 1,5 недели Андрей приобрел для меня автомобиль, я так же попросил что бы он растаможил на белорусь(единое таможенное пространство), ибо в росси растаможить авто человеку, который этим никогда не занимался-пиздец полный!! бюрократия..(для справки таможенный брокер берет 400 баксов в россии и один хрен водит тебя по кабинетам как экскурсовод, и твое присутсвие обязательно...... Перед приездом машины на Минскую таможню, отправил еще 5000 эвро на растаможку. Подитожу: 10 дней ушло на поиск и покупку (аукцион еще нужно выиграть), 12 дней ушло на транспортировку машины из Франции до Минска, 2 дня на растаможку, 1,5 часа лету из Питера до Минска , 350 км по хорошей дороге и 500 км говняной и я в Питере)) После подачи документов в российскую таможню полного пакета документов подтверждающих таможенные платежи и факт покупки авто, через 20 минут получил российский ПТС! Ну а потом стандартная процедура в МРЭО постановки на учет, номера. страховки(то еще блядство.... очереди, мозгоклюйство и все очень долго, но я выстоял )))) И наконец я тоже стал счастливым обладателем КОСМОМОБИЛЯ!!! Автос эксплуатирую с 15.01.12 по 11.04.12 за 2 месяца накатал 15000 км по России, в -30 заводилась на раз-два, 3 дня назад диагностировал подвеску, из проблем выявили стойку стабилизатора и рулевую тягу, цена вопроса 1300 рублей)))) больше никаких проблем нет! собственно доволен и счастлив ну и собственно BELa добрым словом вспоминаю!))) пы сы: фотки выложу позже))

Часть.1 Знакомство с Belом(Анреем) или попытка покупки ЭСПАСА номер адын. Всем привет. В мае 2011 года решил сгонять в Минск за эспасом четвертым. Сразу скажу , что купилсяна приличную разницу в цене между Российским и Белорусским рынком. Передпоездкой естественно наметил несколько вариантов и договорился о встрече спотенциальными продавцами. В качестве эксперта попросила BЕLа посодействовать в предварительном осмотре автосов.По деньгамрасчитывал на автомобили 2003-2004 года выпуска. И дальше Я стал свидетелем шоупод названием «Обмани BELаили впарь BELу Эспас» амне ничего не оставалось делать как нервно курить в сторонке и наблюдать))))) Из плюсов скажу что машины приезжали чистыми, но это единственныйположительный момент. Все машины были со скрученным пробегом, так же были выявленыпроблемные двигатели, убитые турбины, проблемы с форсунками, замена переднейпанели, хотя все утверждали, что никаких проблем нет и катались только поминской объездной по большим праздникам. У одного товарища была выявленапробитая подушка двигатели , только по звуку мотора, что вызвало недоумение упродавца))) другой приехал с вазовским на аккумулятором на 65 ампер, утверждая чтоштатный)) После выявления проблем с машиной и примерного подсчета стоимости ихустранения ни один не сбросил ценник даже на цену ремонта!!! А когда Андрей стал рассказывать что, где икогда менялось на автомобиле, лица продавцов становились все кислее)) Оченьудивил момент, когда Bel считал показания «не новой» турбины клипом, с точностью определил контору куда сдавался сей агрегат времонт(данные подтвердились самим покупателем) ))) В общем он не оставилпродавцам ни единого шанса, как ни одна из машин даже на яму не заехала-смыслапродолжать осмотр просто отпал сам собой!!! Ах да! Забыл…. Он этим бедолагамеще и ошибки всем бесплатно клипом почистил+ лекция(бесценно) ))) В общем отрицательный результат меня порадовал!!!! Оченьхорошо, что не купил себе проблем за свои же деньги! Если бы не Андрей, то точнобы себе купил какой нить шрот и постил бы на форум свои болячки. А так со спокойной совестью вернулся в Россию,т.к оставаться дольше не позволяла работа. p.s ЯВсе же приобрел Космос четвертый 2007 года рождения в январе 2012, (не безпомощи Андрея) доволен как конь, но об этом напишу чуть позже и выложу фотки.

привет! не могу тебе в личку написать, напиши мыло))))

если вдруг резинки на задних амортизаторах навернуться, то подходят от ВАЗофф по цене 5р. штука, а то я из за них чуть новые аморики не купил))))) стучало ужасно...... эспас 3 98года

у меня была такая проблема, за 1500 мне вварили новую крестовину от другой машины, и проблема исчезла, а 32000 за рулевую колонку в сборе жирно, да и не продается крестовина на эспас отдельно