heater

Короче. Если либо кто наблюдал, то при смене режимов обдува не предвидится. Возобновление дутья наблюдается в момент полного перехода заслонок в выбранный режим. Поэтому не исключена вероятность заклинивания заслонок в каком-то положении.

Возможно заклинило заслонки в промежуточном положении режима "направлений".

Febi 2 года и при вывешивании подвески наблюдаю местами отслаивание резины.

В предыдущем владельце

Странно. Что это ему вздумалось внутре оплётки разодраться? Перетерся? У меня обычно рвался на конце у педали. Как правильно перепрессовал, так и забыл. Вожу новый перепрессованый и смазанный. Может быть когда-нибудь пригодится.

Дефектоскопия

Что есть проворачивает?

Я моторчик пальцем не тестировал. Наверное он так должен останавливаться напрямую. Для увеличения крутящего момента и предусмотрен редуктор. И зачем коромысло сковырнул?

Не забудь к донорской КПП подыскивать полуоси. Бывают КПП уже, тогда полуоси надо длиннее, в "попугаях". Поэтому ищи по своей маркировке.

Ту рейку, которая стоит, я сам перебрал в плане сальников, центрального тефлона и фторопластовой правой втулки, которую потом снял, т.к. она в процессе работы зажимает саму рейку. Вот только кольца золотника не трогал, не было надобности. А сейчас столкнулся с проблемой разных размеров. Кольца 30 есть, на всякий пожарный заказал ещё 36 по 80 центов за штуку. Рейка не сопливит. Можно, конечно, взять набор ссальников россыпью, по 6 баксов их валом. Просто нет необходимости запасаться лишними расходниками впрок. Для сведения : снял номер на корпусе золотника -smi 030635.

Что-то я сегодня встал на распутье. Было время днём пошаройобиться в гараже. В общем у меня лежит снятая рулевая рейка. А на авто отремонтированная б/у. Ну, предполагаю, можно на родной тефлоны поменять, а потом перекинуть. Не тут то было. Я не пойму одно, в недрах форума диаметр тефлона у всех 30мм, на моей снятой рейке 36. Это что за разнокалиберность? Рейка smi, а тефлоны купил 30мм исходя из предоставленного вин-кода. Теперь не знаю какой золотник стоит сейчас на авто. Может быть рейка была попередником заменена? Тогда от какой модели? Я уже ранее писал, что корпус золотника помимо размера отличается встроенным обратным клапаном и верхним сальником, запрессовывается из нутрЕ. Теперь боязно снимать, не зная броду.

Привет! А есть ли тут алхимики? Дело такое: достало сегодня полугодовое шморганье замка зажигания на стартер. Подгорают контакты на "галке". А подгорают от истирания серебряного покрытия на медном распределителе. Так вот, чем эту галку можно напылить, чтобы не лазить каждые полгода. Спасибо.

У меня в случае чего и ссальник насоса есть. Руки чешутся тефлоны сменить, просто не хотся с колодцами бороться, если там выработки.

Тоже самое.

Рома, ты же сам указал Эльфматик Д2.