Blanket

ну для меня и 20 уе деньги, при том что разницы нет. и купил я оригинальные диски пежо за 2500 - шт, тогда, как для рено неоригинальные диски KZF стоят от 3500, разница за комплект ощутима.

поясню. проставка, служит для изменения вылета колесного диска, а точнее его уменьшения. это блины подкладываются между торм. Диском и Колесом. и соответственно такая проставка должна иметь центровочное (ступечное кольцо) А если DIA диска не совпадет с DIA ступицы, тогда используются центровочные (проставочные кольца), для того чтобы колесо сидело на ступичном кольце, тогда и болтами центровать не придется, т.к. колесо и так правильно сядет.

может она и великолепная, но у меня 17 дюмов колеса...

купил китайскую резину Sunny SN3830 225/55 R17 101V использую неделю, пока доволен. на льду трогается уверенно, по обледенелой дороге, тоже нормально, по крайней мере в затяжном повороте не сорвало(ESP не работает). не шумная, мягкая. отмечу что резина эконом класса брал за 3600 шт. посмотрим что дальше будет.

и про проставки, вышло так, что заказал проставки, на входе 60,1 и на выходе 60,1, но проставки, не легли на диск тормозной, потому что углубления впроставке не хватило чтобы утопить ступичное кольцо, в итоге проставка садиласьи недоползала примерно 5 мм до диска тормозного. не поняв этого с самого начала, я тупо придавил болтами проставку, оторвав при этом центровочное кольцо с проставки) в итоге не отцентрованая посадка колес, биение прыгание и т.п. остались только блины, но они бесполезны, т.к. отцентровать колеса нельзя. если кто- то планирует брать проставки, рекомендую этот момент учитывать)

вроде как рамер колеса, прописан в голове для каждой модификации, от этого зависит расчет показателей приборов и БК. так же хочу отметить, т.к. сам с жтим столкнулся, колеса, а именно их одинаковость влияет на рабоку АКПП. может конечно совпадение, но... поставил запаску, и начал глючить автомат, то переключит то нет. поставил недавно новые диски с резиной, автомат начал работать без проблем... и кстати по поводу колес, сделал для себя открытие, искал колеса(штамповки) цена родных на рено, примерно 6 тыр. есть у меня друг на 607м, так у него такие же колеса, только центральное отверстие 65,1 и стоят 2500 на exist. вот номер по которому покупал. Citroen/Peugeot 5401.L6. на вопрос, почему такая разница в цене, ответ был - "так это же РЕНО..."

хм, этого я и не проверил.... надеялся на маркировку((( придет посмотрим... прийти должен 11 - 12 числа....

разъем зависит от маркировки. если esp написано то 2, если cdc то 3, вроде так. ранее пытался поставить с надписью ESP, как раз по дорожкам не подошел, это выше описывалось. ну буду надеяться)))) спсибо.

Собстна решил купить бу блок 2008 года. не знаю правда подойдет или нет. вот картинки блока, кто что скжет? http://www.club-espace.ru/forums/uploads/1349528849/gallery_4176_134_6781.jpg http://www.club-espace.ru/forums/uploads/1349528849/gallery_4176_134_9182.jpg

как интересно))) я звонил тудаже, и мне объявили 8-10 тыр)))) вы причину как описалИ? а гарантию дают, аж полгода))))

эх... пролетел блочек мимо((( а может отремонтировать? нашел много предложений, цена 4000-8000р. в общем то сопастовимо с покупкой б/у....

коллеги, прошу проконсультировать. нашел блок 2008г с dci 2.0, но номера не такие как на моем. как узнать может он подойти или нет? и вообще что все эти номера обозначают, и на какие требуется обращать внимание? спасибо.

2007 бушных не бывает чтоли?

и, блок должен быть не позже 2007 г.в.

Номера блока пжлста(как в первом посте), буду анализировать, и собстна стоимость....

Машина 2005 г.в. так что с гарантией пролетаю. Все номера с моего блока в первом посте. На данный момент ищем последнюю модификацию блока(ессно б/у), как найдем и поставим, отпишу все тонкости которые удастся узнать. по мануалам с форума(писал выше), можно понять что ошибка df088, может выдаваться и коробкой. Дело в том, что вскоре поле появления ошибки ESP, у меня заглючил автомат, а именно, безсистемно отказывается переключаться на повышенную. дфижок раскручивает до упору но не переключает, в такие моменты перехожу на ручной режим, и сам перетыкиваю. Есть версия, что эта проблема может пройти с исправлением ошибки ESP. для решения этой ошибки, как писал выше, меняем блок управления ABS, он же гидро-блок, располагается сам по себе. Но есть еще и гидроблок в коробке, который отвечает за переключение передач и т.п., так вот эти блоки являются одной системой, из двух частей. Ни чего не наврал? Собстна, будем ждать когда поставят исправный блок ABS. зато прокачали мне тормоза))) сказали что мусора там было много.

в архиве мануалов нашел, документы с ошибкой df088, мануал по диагностике ABS и АКПП. но это не ноты. в общем жду ссылку на ноту.

Коллеги, нет доступа к диалоджису, где можно найти ноту 4703A , может кто выкладывал куда.

да, ошибка именно такая, а простите куда могу еще успеть?

А вот полезное дополнение к электронной схеме: 151C СИГН. ЛЕВОГО ЗАДН. НАРУЖНОГО ДАТЧ. 151E УПРАВЛ. СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЙ СИСТЕМЫ ПАРКОВКИ 151H СИГН. ПРАВОГО ЗАДН. НАРУЖНОГО ДАТЧ. 151M + СИГНАЛА ВНУТРЕННЕГО ЛЕВОГО ЗАДН. ДАТЧ. 151Q СИГН. ПРАВОГО ЗАДН. ВНУТРЕННЕГО ДАТЧ. 151R + ЗУММЕРА 151S УПР. ЗУММЕРОМ 151U "+ "ВНЕШНЕГО ДАТЧИКА 151V "-"ВНЕШНЕГО ДАТЧИКА 151W ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПАРКОВКИ Собственно видим, что у датчика есть + и -, а собственно что есть 151(C,M,Q,H)? сигнал чего? сигнал информационный, сигнал диагностический? у двухконтактных датчиков какая схема? в чем отличие в работе? а оно есть, и как я понимаю, двухконтактный не будет работать у нас, и причина кроется в распозновании ответного сигнала от датчика, а именно как его распознает управляющий блок.

Александр, прошу поделиться что за датчик за 1200р. Кстати посмотрел на exist, оригинальный парктроник у меган 2, лагуна 2, и еспас4 одинаковые. 0 263 009 456

Я вот думал, думал, смотрел, смотрел, и надумал варианты) что и как поставить. Вариант "Вандальный".В общем берется магнитола, 1din с выдвижным экраном. экран отделяется от крпуса, вставляется в бардачек, в замен штатного, наращиваем шлейф и соеденяем с могнитолой обратно) Другой вариант, модернизация механизма открывания крышки бардачка) у мерседесов(может и у других марок есть) бардачки открываются лифтом, поднимается наверх и отползает назад, вот если таким образом сделать открываение бардачка, тогда 1din магнитола, с выползающим экраном встанет на ура). К сожалению 2din магнитолу поставить в нашей машине некуда .

На сколько я понял, просто помыть ,не снимая или не получив доступ к задней стороне радиатора, не получится, т.к. самая грязь между радиаторами. на неделе буду проверять народным методом, включу кондей и буду трогать трубки) от компрессора должна нагреться к компрессору должна быть холодной.

Мастер из сервиса, сказал что ен хололодит из-за того что вроде как осушитель забился и не пропускает фреон, и по этому не холодит, что-то типа того. в общем ошибок нет, система давление нагнетает, но не холодит. хотя нет, сказли что была ошибка перегрева кондея. не верится мне что система полностью перестает работать при грязном радиаторе, а забитый осушитель, на мой взгляд фантастика. Вот у меня еще вопрос, могли я повредить систему сам? при поездке на дачу пару раз цеплялся брюхом на проселке, не сильно. я так понял какие-то части кондея установленны под днищем справа. Смотрел вчера, там прикрыто все пластиковым кожухом, и из полос металлических типа защиты сделано. вот у меня в кожузе дырка с кулак, сбоку, через дырку видно трубки аллюминевые. просто перед праздниками точно помню работало все, помню лужу под машиной.... Кстати как помыть радиатор кондея не снимая его? система заправлена, жалко спускать. говорили снимать радиатор двигателя, и мыть радиатор кондея, на наших авто такое реально проделать? в смысле снятие радиатора двигателя,только.

Добрый день. Отремонтровал датчик, все поставил. но фары не реалируют, надо сбрасывать ошибки клипом? Кстати, я обратил внимание на направление света фар, если до полома датчика,я свет регулировал на дин уровень, то теперь левая светит в небо а правая наоборот. вопрос почему так? почему при поломке датчика, фары, ну например не опустились вместе, почему в разнобой?