Blanket

gold
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    162

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные Blanket

  1. Опубликовано

    вот нашел. пойду попробую)

    http://okeydrive.ru/kak-proverit-vakuumnyj-usilitel-tormozov/

    я вот что еще вспомнил. была у меня девятка, так как-то зимой вышел из строя ВУТ. так после этого при нажатии на тормоз мотор просто глох. а у эспаса ни какой реакции нет...

    0

  3. Опубликовано · Изменено пользователем Blanket (смотреть историю редактирования)

    но с другой стороны. по этой логике, если держать нажатой педаль, то должен весь вакуум выйти, а это не происходит.

    0

  4. Опубликовано · Изменено пользователем Blanket (смотреть историю редактирования)

    Видимо я не ясно написал выше. на заглушенном двигателе 12 часов точно держится вакуум. утром педаль проваливается. кстати с каким то шипением типа как из насоса воздух выходит....

    так.

    тут тема была про сальник на штоке ВУТа, это оно?

    т.е. сам по себе ВУТ вакуум держит, но во время работы стравливает. так чтоли?

    0

  15. Опубликовано · Изменено пользователем Blanket (смотреть историю редактирования)

    Добрый день. Коллеги. Появилась у меня проблема с тормозами. При многократном нажатии на педать тормоза педаль дубеет(при парковке например). После некоторого ожидания тормоза появляются опять. Эффективно тормаза работают при 3-4 нажатиях подряд. Потом педаль колом встает. Прошу пркомментировать. 

    После появления проблемы заменил насос. Менял трубку от насоса к ВУТ. Также хочу отметить что при нажатии на педаль ни какого шипения нет после глушения мотора педаль работает.

    0

  16. Опубликовано

    Коллеги, прочитал ветку, конкретного ответа так и не нашел на вопрос, какой допустимый ток потребления в режиме ожидания.

    делал так, снял - клему, подключил тестер в разрыв.

    после закрытия дверей (кнопочкой с ключа) показывал 0.40 А, через час показания упали до 0.10 - 0.11 А.

    т.е. в режиме ожидания у мну потребляет 0.1А, это норма, это много или мало?

    0

  17. Опубликовано

    У меня тросик тоже слетал. мужики в СТО не могли достать до замка, снизу не дотянутся. да там даже руук не просунуть, из-за вентилятора охлаждения.

    спереди, через вставки бампера тоже подобраться.

    итог, вырывали левую фару))) за ней есть отверстие куда тонкая рука влезет)

    0

  18. Опубликовано

    ха-ха....

    так выходит дело вовсе не в картерных газах а в том, что давление масла в этом картере увеличивается , и все равно не понятно, что является причиной, и что надо менять?

    Сегодня наконец собрали двигатель и завели. Заглушка как и пологается ни капли не надувается. Теперь можно смело двигаться не боясь что движка выплюнет масло. Ну а причина в том что шестерня в которой стоит эта заглушка, крутится на валу и емеет бронзовую втулку и смазывается всё это дело маслом под давлением (на основе системы смазки вкладышей коленвала). Втулка и вал выработались и поэтому много масла поступало с вала под заглушку, а уходить в маслоотводящие каналы которые находятся в шестерне за втулкой не успевало. Кстати на новой шестерне маслоотводящие каналы значительно больше (наверное рено исправляет свои косяки).

    P.S. Цена шестерни 150 евро. Ещё узнавал про цену взводной шестерни, которая крутит помпу 270 евро. Вот такой не дешёвый ремонт.

    http://www.club-espa...?showtopic=6844

    1

  19. Опубликовано

    Ну все. Я сдаюсь. Если дело не в поршневой и не в системе вентиляции. То что может еще быть причиной того что у меня с тнвд пробку вышибло? В предложенном контексте разбирание узла грм сопоставимо с протиранием фар. Т.к. не ясна цель. Прошу прощения за сумбур.

    0

  25. Опубликовано

    Добрый день. Коллеги случилось у меня страшное. Вибимо перекрутил двигатель, 160 гнал. Выбило пробку из тнвд. Все масло вылилось. Самое интересное что пробку поставили новую. Поехал после ремонта тихонько, до 100км\ч. И пробку опять вышибло. На сервисе сказали что нужно перебирать поршневую типа износ сильный и из-за этого давление картерных газов высокое, вот пробку и выбивает. Скажу что машинка тянет(тянула) хорошо. Также есть версия что забились какиенибудь маслоотводные или газоотводные трубки. В общем прошу помощи в выяснении причин. Спасибо.

    0