[2.0 Dci Масленый Щуп]

Вот только сегодня сфотографировал M9R-130л.с,длина та же около 56см,а наконечник ----ДРУГОЙ

[2.0 Dci Масленый Щуп]

может кто-нибуть знает размер щупа

Длина от низа прбки до конца щупа---56см,а вот фото конца

Да ведь можно позвонить офам Renault,Opel,Nissan иузнать есть ли крышка со щупом на двиг M9R

[Интеркулер]

и скока по времени заняло сие претворение чуда?

4-5ч неспеша+мойка радиатора кондея+правка сот+сетка+чистка моторного отсека

да !

и описание процесса не помешало бы !

что снимаеться и как !

какая последовательность..подводные камни......

Вот когда F9Q станет M9R,то можно будет и поподробней---есть разница,а бампер(особенно если впервый раз) всё равно придётся скидывать.Диалогус в помощь---ГЛАЗА боятся---РУКИ делают

И это---какие подводные камни в космосе?

Вот и моего там масло наблюдается, а сам интеркулет пуст.

Поджать хомут---у меня получается в двух местах сифонило---потеря давления наддува=немного тупила

[Интеркулер]

В прошлом году заметил масляное пятно на радиаторе интеркулера с правой стороны (если стоять лицом к авто)--забил,ничего не предпринимал.В этом году глянул снова ---мама мия дева мария---пятно увеичилось в размере и слева появилось аналогичное .CLIP языком Бела говорит ---всё ОК,подожми патрубки.Снял бампер и увидел,что было скрыто от глаз моих---картину маслом справо и слева(кстати красивое получилось фото).В интеркулере и его выходах ни грамма масла и практически сухо .Резиновые патрубки внутри практически сухие,а снаружи---страшные правый левый.Отмыл интеркулер снаружи,помыл радиатор кондея и поправил загнутые соты,поставил интеркулер на место .Закрутил родные хомуты на патрубках,посмотрел---не то и добавил ещё по хомуту с каждой стороны по самому краю патрубка(на фото пока один хомут).Ну инапоследок установил алюминиевою сетку-защиту(вживую выглядит очень достойно).Всё собрал и в путь.

P.S.Субъективно конечно---аппарат полетел гораздо резвее .

[Можно самому оснастить авто датчиком света ?]

Вот с Космоса снаружи Прорези такие как на фото по обе стороны от датчика?Даже если нетакие,то это--- НИЧЕГО

А вот он внутри и если нету 3ёх контактной фишки(вроде мама) для него под кожухом,то УВЫ(на фото разъёма невидно--он с другой стороны) А если есть,то можно попробывать.

[Головной свет (фары) галоген-ксенон-биксенон]

Ну вот и у меня датчик высоты передней части кузова дал дуба-DF002(1DEF).Проводка-ОК,датчик-ТРУП.Лечение как в #68 или #70.В моём случае сгнили дорожки

Вот фото платы с 2ух сторон--

[Check Esp]

Товарищи!Выкладываю краткий отчёт с фото!

Больше года горело CHECK ABS ESP и ошибка DF010-----НАДОЕЛО!!

Решили с товарищем глянуть чё да как.

ИТАК:

1-были выполнены все указания как то:"+" до и после замка зажигания,"-",масса,предохранители ---ВСЁ ОК!!!ПО указаниям см.первое фото---замена гидроблока!!!!

2-Хуже не Будет---решено вскрываем:отделяем "гидравлический насос А" см.#61 и видим цилиндры насоса(назову их так) ЗАКАРЭЛИ НАМЕРТВО---механическая блокировка насоса

3-смотрим электродвигатель--

чистим якорь,поджимаем счётки

4-разрабатываем закисшие цилиндры----сначало один,потом второй------

5-собирем,прокачиваем,заводим----ЕСТЬ АБС, НО НЕТ ESP=====>DF088.НУ и хрен сним---лучше с АБС,но без ESP----чем без АБС и без ESP

6-по осени снимем ЭБУ АБС---глянем чё да как

P.S.На память для потомков--- цифры с задней части ЭБУ АБС двиг-ля M9R 760 Наверно у пилиппинцев руки золотые,но растут из............

[ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ В КОЛЕСАХ]

Да,такой вот "обман":

419-ЭБУ климатической установки

1323-разъём ЭБУ системы контроля давления колёс

[Поставил Литые Диски На 16]

Поставил себе 17" диски от волосатого, всё стало чОткА

[ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ В КОЛЕСАХ]

Всем мечтающим, страждующим, думающим ПОСВЯЩЯЕТСЯ.

УСТАНОВКА ПРИЁМНИКА СИГНАЛОВ С ДАТЧИКОВ КОЛЁС:

1. Поднимаем обшивку пола под ногами водителя и видим:

Это блок управления климатом.

2.После поднятия обшивки пола я фишку не увидил, она распологалась приблизительно за этой меткой

и была примотана изолентой к основному жгуту.

Во время извлечения фишки на свет божий я повторил словарь ненормативной лексики. Фишка имеет такой вид

Вид фишки касается второй фазы (моей), возможно, у первой фазы фишка другая.

3. Ответную часть фишки(маму) я нигде не нашел - поэтому использовал такие клемы

к которым припаял провода и нацепил термокембрик.

4. Блок управления климатом легко извлекается из ниши в сторону (он держится в вырезах вкладыша),

владыш ниши сдвигается влево вверх и загибается дальний правый угол на себя.

Обнаруживается заглушка в днище, в которой сверлится отверстие и протягиваются провода от приёмника сигналов.

5. Вот таким способом я подключил питание

и вот результат

В проекте принимали участия:

БЕЛ-гад активизаровал функцию в ЦЭКБЭС и на панели приборов,

Санчик предоставил датчики и прописал их.

Спасибо им ,

пиэс волею судьбы левый задний датчик не прописан.

Надеюсь мой труд кому-нибудь пригодится.

[Подключение Допоборудования]

Итак по порядку:

1-зеркало у меня простое,имею вот что

2-был бы электрохром-было бы так(обе фишки "папа"):серая-зекало,коричневая-вентилятор датчика влажности

3-для питания электрохрома нужна ответная часть "мама",которую я здесь в упор не наблюдаю

Где обман???Я не понимаю.

P.S.Думаю запитать зеркало от датчика света и дождя.

P.P.S.Санчик!Как снять зеркало?Какое усилие прикладывать?Интересуют нюансы.Спасибо!

[Подключение Допоборудования]

K-ot-ya!Если зеркало не электрохромное,то свободной фишки не будет(у меня 100% нет).I и II фазы имеют разные схемы подключения зеркала.

, как снять пластмассовый кожух с салонного зеркала...

Сначала вставляешь клинья по бокам сверху возле лобовика(там по защелке их можно нечаянно сломать,они не начто не влияют).Потом вставляешь отвертку в щель,где торчит кронштейн зеркала и аккуратно дрыгаешь верхний кожух на себя(там две защелки) .Глаза боятся-руки делают.

Фото моего зеркала..

[Головной свет (фары) галоген-ксенон-биксенон]

У рестайла длина рычага 70мм,от края до центра отверстия 10мм

Тяга коректора

[Двигатель 2.0 Dci M9R]

Как сказал мне Ruslan из NISSAN (на Куприянова)-это инженерная ошибка и у них за прошлую зиму на M9R ушло 40 рамп слива топлива с форсунок,этой зимой они были на складе,но сприходом сильных морозов закончились....Болезнь однако

P.S. У меня тоже при резком ускорении глохнет Проблему с клапаном (ввиду его отсутствия) временно решил также как и Бел---поставил шланг.

[Двигатель 2.0 Dci M9R]

Вот так разорвало клапан