viktorio170577

Имеешь ввиду при закручивании корзины? Везде по корзинкам момент затяжки 20-30 NМ(около 2-3 кг на метр), вроде этим усилием не сорвешь....Или я не про то?

Эти пружинки ты видишь когда взводишь сцепление-они сошлись, потом на маховик-они все так же...Но при первом же нажатии сцепления внутренний диск сам подводиться под твой диск. Это мне понятно. Нет конкретной информации, что по этим пружинкам можно определить износ диска.....Вот именно это ищу уже не первый день,хотя и снять корзину не долго. Но это информация нужна .Но фото то нет, когда кто то снял коробку,сфоткал сцепление,потом снял корзину и т.д...Что бы было с чем сравнивать. В Ютубах ничего конкретного. Завтра к чертям нахрен сниму сцепление и посмотрю диск.

Это про маленькие пружинки? А есть с чем сравнивать?А разве эти пружинки сжимаются только именно тогда, когда взводишь корзину?

Кто подскажет по сцеплению, а именно по корзине определить износ. На фото виден номер диска сцепления, но по интернет магазинам такого нового нет,только б-у выскакивает с этим номером. Значит сцепление менялось комплектом. Поэтому по износу корзины наверное можно определить пробег по этому сцеплению.....Я на этом авто с этим сцеплением прошел 100 т.км.,сколько до меня - неизвестно. Походит еще??? И какой номер мне искать для диска сцепления именно отдельно,если что на фото №8200032234 отдельно новый нигде не бьется?

Как то так...Сейчас мою внутренности коробки. Вся стружка оказалась на магните,который вставлен в корпусе. На фото показал место его. Магнит реально сильный.

Заказал два сальника - первичный вал и сальник деффа (куда правый привод входит) и подшипники 2 шт. вала 1,2.5.6 передач все SNR. Сальники спорные заказал оба. Один верну,если не раскрою....Цена за все 2000 рублей. Купил масло Nissan 75-80w 3 шт. по 1 литру, цена 900 рублей.(у знакомого осталось от авто).Осталось найти стопорное кольцо в тракторном магазине.....

Если фреона уже в системе нет,то компрессор снимать. Сальник , подшипник муфты и резинки на вход и выход ставить. Сейчас на б-у гарантию не дают. Если копейки есть - отремонтировать свой.

Ребят,столкнулся с непоняткой какой то.... Хотел железки на МКПП6 заказать, а по сальнику первичного вала засада. По Диалоджику в оригинале №8200544206 идет сальник размером 24,5*42*6 мм. По многим магазинам пробивается Кортеко №12017070B размером 25*42*6 мм. Полез в онлайн каталоги Кортеко, нужный мне размер 24,5*42*6 мм идет под номером 19036867B. Т.е. разница идет по внутреннему диаметру. Головой думаю,что надо заказать правильный размер , но все равно смущает что магазины выбивают другой номер....Так какой все таки заказывать? Разница по материалу,из которого выполнен сальник. ACM - полиакриловый каучук FPM - фторкаучуковая резина Прикладываю скриншоты с онлайн каталога Кортеко.

Спасибо за видео,ну ооочень информативно,можно сказать что даже реальное пособие. Все ясно и понятно,все сделаю. Не знаю,хватит ли нервов на регулировку.....Боялся ошибиться,поэтому сфоткал усе....

Я только могу сфоткать на валу их,так как я узел(вал)разбирать не буду.Это будет завтра утром,после работы заскочу в гараж.

Где найти эту ноту? Заходить в Диалог в Руководство по ремонту или Технота? Всегда выскакивает Технота 3511А Диагностика механических коробок передач...... Кстати, сейчас в Диалоге прочитал, что при присутствии стружки в масле МКПП требуется замена коробки.Вот так вот.....

уже решил подбиванием трубки в блок.

Да мы и не хамим, нам главное нюансы разобрать. Ездил же я с этим отражателем 7 лет......а понял только сейчас для чего он нужен. Сейчас подбираю подшипники верхний и нижний на вал 1,2,5,6 передач, а также сальник дифференциала этот про который шла речь(но без отражателя) и сальник заодно первичного вала. С сальниками проблем нет,все есть. По каталогу CORTECO все нашел. Наш нижний подшипник вала 1,2,5,6 передач №8200024411 стоит еще в ГАЗелях в передних ступицах(определился с SNR30305A), а вот верхний подшипник №8200200188 практически только оригинал(но в коробке Renault идет NTN-SNR EC35116), у него наружняя обойма имеет два диаметра. Выходит около 2000 рос.рублей все вместе....Теперь рыщу по инету, смотрю ролики, чем заменить стопорное кольцо и регулировочную шайбу верхнего подшипника вала 1,2,5,6 передач. Продаются они комплектами, и цены вообще не радуют. У меня только осталось стопорное кольцо,и то деформированное. Фото1 -стопорное кольцо фото2-комплект регулировочных колец Фото3-комплект стопорных колец

У меня новый разрушился быстро от попадания масла....По причине не герметичности входа трубки обратки масла с турбины. Тм стоит резиновое колечко.,где трубка входит в блок.

Этот защитный отражатель нужен для обеспечения целостности рабочих кромок сальника при вставке привода колеса. Там так и написано,когда отражатель втавлен в сальник,рабочие канавки НЕ КАСАЮТСЯ ВАЛА привода колеса и герметичность НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ. Когда поставил привод, убираешь, потянув на себя этот отражатель. При этом рабочие кромки сальника наконец то смыкаются на рабочей части привода и ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ нужная нам герметичность соединения. В конце так и написано...ВНИМАНИЕ!!! За тобой ход......

проглотил....но на картинке явно видно,что втулка перечеркнута на валу(оставлять нельзя), на картинке№2 ее по стрелке сдвинуть нужно,потом разрезать , что бы снять и в мусорку!!!!!! Будем ссука спорить ,однозначно.... Есть кто в сервисе РЕНО у ОФФов работает,что бы спросили в ремзоне????

Я себя мастером не считал, а просто тупо спросил....

тогда цена на кронштейны нормальные была великовата. Поэтому тесть на работе выточил кольцо и запрессовал туда.Можно было пойти по другому пути что на фото, но это уже позднее нашел...

Извините за флуд...Вот недавно сосед рассказывал как его друг купил на Ауди А6 коробку с тем же индексом и всеми цифрами, вообще копия его коробки. Радостный принялся за ремонт......Когда после ремонта выехал на шоссе, то разогнаться толком не смог, только на повышенных оборотах. Понял,что корпус то тот же,а вот внутрянка явно не его(это после вскрытия выплыло)...В итоге-купил коробку у знакомого,который ему предлагал свою, но намного дороже. Ту коробку,которая не пошла- до сих пор продать не может...+ ещё и своя коробка,которую возможно можно было бы сделать.

Гарантию даже на 100 т.км никто не даст.

У меня в нижней косточке в большом диаметре вставлено выточенное кольцо под сайлентблок.

Не может быть,что бы так сложно всё было......