space702

Откуда снять?Если с суппорта,то прежде нужно его разтормозить.

Заметил такую хрень сразу после покупки автоса.Грешу на двухмассовый маховик.

Это от какого же автосика сей девайс?

Вполне доступны по цене фирмы Frenkit : Рем.комплект - 238041 , поршень - P384902 .

Где больше понравилось?

Возможно,что-то с заслонками,что под машиной. Здесь http://www.club-espace.ru/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=57 всё есть.

А какая температура в воздуховодах?

Не устраивает мой ответ,кури форум.Всё есть.

Попробуй прочистить соты радиатора.

Заливаю 4,5 литра.Получается половина уровня.

Всё верно.Тоже выскакивала DF 033.Дозаправил и теперь всё ОК.

ощющения от присадки самые хорошие .. приёмистость улучшилась ощутима ..подхват с низов (честно) чёрный дым исчез . бывает только небольшое облачко чёрноватого дыма во время старта после продолжительной работы на холостых(светофор ..пробка).

В начале весны поствил билштейны на перёд и на зад. Передние радуют,а вот на задних появились подтёки.Что примечательно: задние были жестковаты,а теперь ОК. Bel писал,что лучше масло,чем газ-масло. Тешу себя тем,что газ вышел,а масло осталось .

Понял,спасибо. А как померять на выходе? Или я что-то где-то не углядел?

На сколько я уяснил,то на оборотах должно быть не менее 4 В, а на холостых около 1 В. В любом случае что-то не так. Может ещё кто что подскажет? В принципе то меня особо ничего не напрягает. При разгоне немножко дымнёт(гружёный побольше). Единственное при разгоне в районе 2-2,5 тыс оборотов идёт какое-то потрясывание,но я такую и брал.Катаюсь уже 2 года так.

Что-то стал поддымливать при разгоне. На холостых такие показания: Всё ли в порядке?

Оба масла-синтетика. Считаю,что ничего страшного не произойдёт,если перемешать.

Всё верно.Это же ТУРБОДИЗЕЛЬ.Какие 15 тыс?Он же воздуха сосёт в 2 раза больше,чем зажигалка,если не в 3.Да ещё наши дороги...

Просто я попал в прошлом году на двадцатку. А стал промывать из-за того,что коррекция одной форсунки была 2,5. Дешевле было бы одну отремонтировать. И что примечательно,что когда я всё-таки наладил свой клип,то оказалось,что форсы у меня не были прописаны.Точнее коды были совсем другие...

Из собственного опыта считаю,что не нужно топливную промывать вообще,если мотор работает. Есть риск сделать хуже.Если работает плохо и когда терять нечего,то тогда ДА. Недавно разговаривал с челом,который уже давно занимается ремонтом топливных систем,так вот он утверждает,что можно заливать только цетан-корректор и не лишним будет немного масла для двухтактных двигателей т.к. на заправках бодяжат соляру с 92 бензином(особенно зимой).

Всё нормально.

Спасибо. Диалоджис смотрел,но не придал особого значения этой таблице.Получается,что на стоячей машине вторая скорость включается только когда давление перевалит за 19 бар.

Так,что?Должен вентилятр влючаться на вторую скорость или нет?Неужели сложный вопрос?Я понимаю,что попал на другую заправку кондея,но хочется разобраться.

Получается,что всё есть. В смысле поршней,колец,вкладышей и т.п.Молодец!!!Сейчас главное обкатать.Не экономь на масле.Я,например,после переборки заливаю минералку.Меняю через тысячу.Затем заливаю то,что собираюсь использовать.Меняю его через три тысячи.И только потом можно испольвать масло по назначению.И то,нужно помнить,что наше топливо не соответствует нормам.И поэтому меняю через 7-8 тыс км.