Shofer

Вообе , после того, как взял в руки эту штучку пожалел о старых временах - на любом заводе у нас его токарь изладил бы хоть из фторопласта, хоть из капролона, да хоть из чего и всего за стакан. Эхехе. На сороковой москвач успокоитель цепи из капролона - ВЕЧНЫЙ!!! Машины уже нет, а он истчо ЕСТЬ!

Понятно, что времени прошло порядочно, и все же вы или еще кто либо расскажите поподробнее - КАК вскрывать подшипник . Наши то вскрывал - не жалко , в любом магазине их скока хош, а этот испортить не хотелось бы. Предстоит замена ремня и ролика - буду делать самостоятельно, хоть и первый раз в жизни, т.к. раньше с подобными движками не сталкивался никогда эксплуатировал только классику .

Добрый вечер. сегодня получил от экзиста ремень ГРМ пр-во Юнайтед Кингсдом Рено 7700856351 и ролик SKF VKM 16204. У кого то на форуме читал, что хорошо бы до установки набить подшипник смазкой, вот только при внимательном осмотре не совсем понял - коим образом ломать то не хочется. В руках прокручиваю - не очень то и шуршит. На подшипнике обрезиненное кольцо закрывает потроха - можно ли его подковырнуть и потом вернуть на место. Подскажите пожалуйста новичку.

Тогда, если учесть нашу отдаленность от европы, цена нормальная. Спасибо! Вам в Карфагене конечно с этим попроще.

Солидарен на 200% - наши подшипники не хуже французских, а колхозить не привыкать. Спасибо за идею - подойдет время менять , так-же сделаю.

По низу стекла трещина от края до края - мне не мешает, а к техосмотру надо поменять. Нашел в нашем городе источники \ целых три по новым стеклам\ в одном сегодня узнал цену: новое, но не родное РЕНО , хотя и европа / божатся, что бельгия / зеленое 5000 рос.руб. + 2200 установка. Скажите : это дорого или нет? Китай там-же 4600 / без установки/. И еще заказал в екзисте ремень ГРМ Рено плюс ролик итого 3550рус.руб. Прокоментируйте плиз .

Не знаю, но вряд ли что то сломалось - при включении обдува на стекла даже на втором положении вентилятора все высыхало, вот только долго так ехать неприятно - колени замерзали. А если переключиться в направление ноги или фэйс или и то и другое - начинали запотевать стекла, Забор воздуха с улицы чист - на ходу даже необязательно включать моторчик т.к. набегающего потока вполне хватает, радиатор в норме - из дефлекторов идет очень даже горячий воздух. Проблемма именно в том, что либо чистые стекла, но мерзнут колени \ и это при почти нулевой темп.\ , либо очень комфортно в машине, но вот видимость падает! sss120 может подтвердить - ехал с нами от Королева до Серпухова. У себя в космике он такого эффекта не наблюдал. В общем с отоплением все норма, вот только запотеваю. Конечно попробую переключить в третье положение, как вы говорите стекла-везде. По результатам отпишусь. Жаль что случай нетипичный - было бы проще. Еще раз всем спасибо.

У меня положения переключателя : 1. ТОЛЬКО на стекло; 2. на лицо; 3. на лицо плюс ноги; 4. не совсем помню, но по моему только на ноги. По этому не получается дуть и на стекло . и на куда еще. Вот пришла мысль летом поколхозить и принудительно приоткрыть напостоянку обдув стекол. Сегодня собираюсь снять дворники. решетку снаружи и посмотреть не забит ли дренаж. Вчера машина с 3х ночи до 3х дня простояла на стоянке около работы - когда пришел , лобовуха вся запотевшая, а машина холодная и отпотевала очень долго - вытирать не хотелось т.к. в любом случае останутся разводя, а после высыханмя следы на стекле. Вот такая маленькая неприятность. Извините за многословие.

такая же беда - потеют треугольники и боковые. Переключатель забора воздуха "улица - рециркуляция" исправен. А стекла все равно потеют. В воскресенье ездил в Королев, погода была жуть - моросило весь день . Стоило только переключить обдув с лобового на себя - тут же начинали потеть треугольники. Подскажите пожалуйста : это нормально или нет? В салоне всю дорогу было тепло и по ощущениям сухо, спиртного не употребляю с августа. Вообще есть в спейсиках система вентиляции салона т.е. приток то есть, а вытяжка? В подобную погоду \даже и мокрее\ на других машинах ничего такого не наблюдал. Тосол не подтекает, коврики в кабине и пол салоа сухие.

А вот интересно, если по бокам от лобовухи пристроить по куллеру от компа? И направить снизу вверх на лобовоевоздух из салона - есть такие масипуськи от мелкосхем. Мне сынуля надавал от старых системников - будет время попробую, а может кто уже такое излаживал?

Да не парьтесь вы с этими резинками понизу дверей - уже писал : в любом автомаге резинка от дверного проема волги - 200 руб и на все четыре дверки.

как грузины говорят - будем посмотрэть

Просто как говорится - нет предела совершенству. Но по шумке решил : хватит. А лучшее всегда враг хорошего.

Слава тибе господи, уж занервничал - 10\100 у меня это смешанный , даже скорее городской режим плюс прогрев перед каждой поездкой. а особенность такова, что минут 5 - 10 грею и 7 км проезжаю - до работы далековато бежать, о в полтретьего ночи общественный \бюджетный\ транспарт не ходит . Ещераз всем спасибо - отличный форум - раньше для обсуждения вопросов надо было в гаражах консилиум собирать \ со всеми втекающими и вытекающими\.

Что есть "кислородный датчик" и где его искать и как смотреть пожалуйста - я в этом новенький. Все больше карбюратор, да дизель.

Так речь не о разовой поездке по необходимости - тут действительно выбор большой и у каждого свой. Речь идет о том как сделать свою машинку действительно комфортной дря постоянного" проживания". И между прочим речь не только о комфорте , а в основном о безопасности - я во время движения должен на дорогу смотреть, на приборы, машинку слушать, что она мне там говорит, а не отвлекаться на регулировку \постоянную\ климата в салоне - так и до беды недалеко, не дай бог.

подвиг, не подвиг - а выбор не велик: или ездить в тулупе, валенках, шапочке, муфточке и рукавичках и при открытых оконцах дабы не потели, или заняться радиатором отопителя. Глаза боятся - руки делают.

Ребяты, кто нибудь слышал о ВЕЧНОЙ борьбе с шумами на подлодках? Это когда борятся с самым громким шумом, а победив, обнаруживают следующий самый громкий шум, неслышимый за предыдущим, а победив его, начинают бороться со следующим самым громким и т.д. и т.д. и т.д. до бесконечности. Три недели назад наклеил вибру полосками и шумку поверх - эффект понравился, сегодня поверх этого добавил теплоизол \бюджетный со строй рынка\. Еду домой - прислушиваюсь, радуюсь - результат еще лучше и вот тут то и вспомнилась эта тема с подлодкой. Сам себе улыбнулся и решил на этом остановиться. Кстати действительно как прочитал у кого то здесь на форуме виброизоляцию совершенно не обязательно класть кусками - вполне достаточно "намазывать" узкими полосками - эффект тот же.

С воздушными потоками перемудрили-согласен. Может кто пробовал убирать , или приоткрывать принудительно заслонку на стекло чтобы на него дуло при всех других положениях переключателя. Действительно в сырую прохладную погоду и на дальняк всю дорогу "веселишься" - то на стекло, то на ноги, то на стекло, то на ноги, и т.д. со всеми остановками.

Александр, а если у меня нулевик на воздухе и воздуха в двигатель соответственноооочень много, то и бизина тож будет лица рекой? Контрольный забег на 1200 км показал оч.хор. результат: примерно 10\100. Сразу оговорюсь - это первый инжектор в практике.

спасибо завтра постараюсь прощупать, ато неуютно как то , хотя масло на месте.

А мне достался сразу на 16" и летняя и зимка - так в профиль вааще красавец! На проходимость проверять не буду - не джип.

если разница температур но входе и выходе печки незначительная причина очевидна: радиатор печки это теплообменник призванный отбирать тепло О.Ж. и отдавать его проходящему воздуху. Если воздух холодный на выходе - засран радиатор однозначно. Решений два: замена радиатора на НОВЫЙ либо разборка старого и тщательная прочистка. Дополнительная помпа от газели помогает но только при условии исправной работы именно радиатора. Проверено

толко что успешно зарегистрировался там где вы рекомендовали но сделать запрос не получилось - он непонял чего от него хотят. подскажите что спросить по второму космосу - интересует вся литература

У меня не сновья. да и прикупил-то чуть больше месяца назад, на прибор уровня топлива работает абсолютно адекватно - количество показывает честно, ничего не утаивает, на поворотах и кочках стрелка не прыгает. Скажите доктор - это серьезно? Жить то буду? Космик второй 2.2 инжектор.