Shofer

этот диванчик теперь в моём распоряжении. Машинку купил, диванчик снял и заменил на сиденья от третьего ибо иногда нужен "грузовичок". а диванчик в принципе съёмный, только муторно это - я примерно с час провозился. Благо пол не сверлили - крючками закрепили в штатные места. так что предлагаю к продаже. недорага. А диванчик "побагатому" - спинки складываются вперёд, посередине откидывается падлакотник с падстаканниками и ясчичком. Постараюсь сфоткать и выложить.

куплю среднюю банку выхлопной на третий c F4R.

Кому нибудь нужен фаркоп на второй? Год об него спотыкаюсь а выбросить жалко.

Если кто-то менял выхлопную на третьем с F4R - подскажите правильный номерок, чтобы не ошибиться при заказе.

Договорились, буду рад знакомству. Фото сделано в Калуге. Да от Подольска вовсе не далеко.

Для полноты картины не хватает четвёрки и пятёрки, но пока только то, что есть

Он ещё не в клубе. Зовут Павел. Калужанин.

Саня, привет, а не прощее его открутить и поставить штатную заглушку в бампер? Это ведь не второе поколение, где надо болгаркой срезать почти с десяток болтов на 12, да ещё и бампер сымать.

Ищу поперечины багажника, нет?

неужели ни в Карфагене, ни в Белоруси нет ничего из искомого?

поставил лайк, но очень жаль что так получилось. Удачи.

подскажите номерок приёмной трубы для мотора F4R.

клеем для стёкол очень хорошо клеит, на два порога тубы хватит. Главное соблюсти технологию.

Я в своё время брал в экзисте оригинал по по вину (они сами подбирали). только при чём тут наличие или отсутствие кондиционера? Блоки для J7T вроде одинаковые, есть различия в ГБЦ, но никакого отношения к ремню ГРМ они не имеют. На кондиционер идёт свой собственный отдельный ремешок. У меня тогда тоже был второй с J7T и тоже без кондея. Прошу прощения, но заодно напоминаю о наличии большого количества "кузовни" к второму - отдам за немножко слабоалкогольных напитков самовывозом. Выбрасывать жалко, хранить как память больно.

такая же байда десять лет назад - с покупки задний дворник не работал, правда батарейку не жрал. снял со стекла, вэдэшкой набрызгал, пассатижами разработал - дальше до продажи никаких проблем, никогда.

Возможно, но... поменять придётся ФСЁ. От проводки до КПП, от системы охлаждения до системы выпуска выхлопных газов, "мозги" - само собой.

Согласен, был у меня такой, валялся, весь изнутри источенный. Потому и спросил про биения вала. А "железка" была у меня, только уехала к новому владельцу. Вместе с машинкой. вместе кстати и с верхним рычагом.

Андрей привет, "ничего живого" - не факт - там внутри нет ничего "военного". Вскрой, ведь ты в любом случае ничего не теряешь. У меня потёк в своё время летом - отремонтировал на даче, "...пгямо не виходя из бассэйна...". У меня накрылся манжет большого диаметра, под крышкой насоса, сам не понимаю как он смог распасться на несколько кусков внутри (ВНУТРИ !!!Карл) насоса?!? У нас в Калуге нашёл нужный манжет в магазине резинотехнических и прочих изделий. Если что - обращайся. Если вал не "телепается" в корпусе - всё решаемо.

у меня на втором полмостров отработал восемь лет. нормальная "польская подделка". на третий позапрошлом году опять же его купил.

не могу сказать за дизельный, но менял поршневую в своём J7T, так болты ГБЦ по идее надо было менять, но я не стал заморачиваться. В итоге мотор отработал у меня несколько лет после чего благополучно уехал вместе с машиной в Балаково к новому хозяину. Так ли критична замена болтов ГБЦ для наших моторов - не знаю.

судя по картинке у товарища ТРЕТИЙ с F3R. Прошлым летом у меня был похожий трабл: то заводится с полпинка, то вааще не реагирует на поворот ключа. Перелопатил ВСЁЁЁ! Промблемма решилась : снять воздушный фильтр;, снять пластину на которой он стоит, спуститься в яму и отвернуть пусковой провод от стартера (сильный плюс), вылезти наверх, достать провод и на отливе крепления пластины воздушного фильтра (я пока ясно объясняюсь?) ОБСТУЧАТЬ, мать его, молотком клемму на плюсовом проводе, идущем к стартеру. Можно собирать всё взад. На данный способ ремонта навёл Саша из Балабаново, большой ему респект энд уважение (ничего, что я по англицки?). Короче: со временем контакт плюсовой на стартер (а хранцузы его просто обжали) теряет , или временно теряет илистрицское совокупление с проводом (токи то не малые) - ну и результат. Я, БНЯ всю башку, все останки мозга сибе снёс, пока Санька не подсказал куды глянуть. Вот как то так. Будьте здоровы!!!

за девять лет дружбы со вторым чисто опытным путём вывел для себя (для него) средний расход 10л/100км - всегда этим руководствовался, ни разу не был обманут (разочарован). Если получалось меньше - только радовался. Так же понял что расход ОЧЧЧЕНЬ зависит не только от настроек двигателя, но и от манеры езды; загруженности авто; качества топлива... да много ещё чего. Удачи Вам всем,

Продал машину в другой регион, новый владелец там на себя переоформил: мне теперь надо У СЕБЯ в ГИБДД снимать с учёта или это всё уже произошло?

имею в наличии ДЕСЯТЬ колёс на штампах с зимней Б/У резиной R15 разболтовка 5/108 - для третьего ЭСПАСА. Продам двумя лотами по 5 шт. по цене штампованных дисков - по 300 руб за штуку, то есть 1 лот - 1500 руб. Кому интересно - заходите в личку, бываю каждый день.