Эспасовод с 1995

Админы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 839

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    99

Сообщения, опубликованные Эспасовод с 1995

  2. Опубликовано

    А что за марка радар-детектора у Вас уважаемый, очень заинтересовала.

    Бывал на трассе М-4, там стали ГИБДД использовать современные радары.

    какой то корейский радар-детектор, если правильно помню К, Х диапазоны и еще чего-то. лежит в машине, пользуюсь по необходимости.

    продолжение- в субботу, в рабочие дни со временем проблемно

    0

  3. Опубликовано

    посмотри еще вот что: возможна течь по уплотнителю лобового стекла соотв-но правый верхний угол и его район если смотреть на авто спереди, а лучше вообще сверху и по бокам герметиком силиконовым пройтись

    0

  5. Опубликовано

    после включения зажигания, (можно и не заводить), тестируется CAN шина, и соответственно основные исполнительные службы, если все ОК, на дисплее остается то, что вы видите. Если при движении никаких лампочек лишних не загорается-с авто все нормально. Более глубоко состояние ошибок можно опросить с помощью сканера у официалов или в других контрорах, имеющих соотв аппаратные и программные возможности. капот должен быть железным и часто ржавеет изнутри в месте замка и эмблемы. На что смотреть-зависит от пробега и двигла

    0

  6. Опубликовано

    рекомендую вновь приобретенную крышку привязать на что-нибудь длинное и прочное. На заправках их любят забывать. У меня это было тоже, помню даже на какой заправке. Когда туда вернулся, мне целый ящик дали-выбирай, какая твоя. Увы-моя не было!! пришлось через Экзист покупать

    0

  8. Опубликовано

    начну потихоньку, рассказать есть что, времени не очень много, фото приложу +два способа перемещения купюр в закрома гайцев России, Абхазии.

    Выехали от крыльца дома в Воронеже примерно в 6 утра 24 августа, погода в кайф, средняя скорость 110 км/час (на круиз/контроле). Из окружения и дополнительного оборудования жена, навигатор с Навителом, радар-детектор. Такую скорость выставил,т.к. если и зацепят, то максимум -200 р. Ехали в понедельник специально, чтобы пролетели все, кто спешил через М4 на Юг и назад в выходные, чтобы попасть на работу в понедельник. план удался. Попутных и встречных средне, вполне терпимо. Воронежскую область проехал без приключений, все хорошо зная, чудеса начинаются в Ростовской. Кучи реконструкций дорог, запрешение обгонов, знаки 40 и все прелести, которые выи сами уже знаете, + бдительное ГБДД-ное око, чтоб никто не нарушал. Поскольку все это знал, заранее давил в себе любое желание выделиться из общего потока. Предпоследней каплей была езда за перегоняемыми с поля на поле комбайнами в течение 40 минут со скоростью 40. Все стойки ГАИ, которые попадались на дороге были нацелены только на тех, кто едет в сторону моря. Так или иначе, выехал на нормальную двухрядку, включил КК, музон и расслабился. Мимо меня пролетали Авто серии 77, 177, 99. я не поддавался. Кстати, где-то в районе 11-12 часов, в ростовксой области навстручу мне попался Эспас-3 красного цвета, белорусские номера. Может кто признается?

    Еду (не лечу!!) далее, меня обгоняет очередная пачка авто, у меня запишал радар-детектор. поскольку дорога щла под гору и было видно подьем, км через 2 примерно, видно было что на моей стороне что-то стоит. я слекга притормозил до 105 примерно по спидометру, машинки, огонявшие меня шустро пролетели далее, доезжаю до конца спуска, видно уже что наверху менты пасутся, еду вверх уже меньше 100, и на удивление они пропускают все авто, которые были уже далеко пердо мной и останавливают меня!!!???. За мной машин уже не было!!! Я останавливаюсь на правой обочине перед стоящей там еще одной машиной, мент идет ко мне и одновременно машет палкой тому водиле, мол давай вали отсюда поскорее. Меня как обычно начинает грузить, что я превысил скорость, забрал документы, иди в переднюю машину (а ментовских стояло две: одна носом навстречу мне, вторая к ней задом), там щас все покажут, но все это как то неспешно. Пока он базарил, окученный передо мной автос уже уехал. Я прихожу, сажус в переднюю машину, там бравый старлей открывает бук, и показывает мен снимок моего Эспаса, почему-то сзади, какой-то очень четкий снимок -проскочила мысль, и под ним!!! подпись : 131 км/час. Ест-но я задаю вопрос-а почему на фото нет никаких идентификаторов камеры, времени, скорости, почему подпись под картинкой (как в Word), на что меня грузят, что программа такая, и будем протокол писать на 40 км превышения или как?. Я говорю, что их засек еще 2 с лишним км назад (зона прямой видимости), мне не попадалась в поле зрения их камера-видеофиксатор, что я с такой скоростью вообще не ехал, у меня на КК стоит 110, и вообще я не камикадзе, поскольку их уже видел. Попросил распечатать снимок, где должны быть нужные данные, старлей начал елозить. Я уже тогда понимал, что это развод, подозрение переросло в уверенность, я стал уже на него наезжать. В результате он начал мне говорить, что впереди еще много постов, ит.д, короче сошлись на 500 р. и я тронулся дальше.

    Не мог осознать одно-фото автоса-откуда уних, но далее все очень быстро стало на свои места: не зря стояло две машины ДПС, не зря мент сгонял передо мной другую машину. Камера стояла во второй машине и смотрела назад моей. Оттуда и такой четкий снимок. А стоящая другая машина видимо попадала в кадр. неплохо придумано, но слегка перебрали со скоростью да и мои ссылки на запись скорости в навигаторе и включенный КК (автос я не глушил, турбина таки!) их слегка остудили. ИХ бы ухищрения да на другие, более нужные дела а не на частное обогащение. Далее до Ростова доехал без приключенй, и где-то в 2 часа повернул на Ставрополь-Краснодар. Машин стало заметно меньше.

    В любом случае опять старался не выделяться из общего потока, по гайцам встречные моргают, а те огтрываются в основном уже поповоду пересечения сплошных. Дорога в тех местах уже с третьей обгонной полосой. Менты камеры на треногах аж на крыши своих машин ставят, чтоб дальше видеть. Но вооружен тот, кто предупрежден.

    так или иначе подъезжаю к очередному посту (где то между какой-то деревней Малеванный и Чайка), и там меня опять тормозят-суть та-же -видеофиксация нарущения скоростного режима, знак 40-я еду 85 (ближе к Югу ставки растут!!). Ехал опять в потоке, с уверенность могу сказать что скорость была не более70 км, знака 40 не видел, но допускаю, что мог проглядеть, но повторюсь-ехал в общем потоке, не обгонял.

    завели в помещение, таких как я много, ментов еще больше. Начинаю брыкаться, прошу распечатать и показать результат фиксации, на вопрос, что будем делать-говорю пишем протокол. Мужик сел писать, я стою, жду. В голове пытаюсь восстановить события, но знак 40 не всплывает. Опять что-то не складается и я начинаю думать, что опять развод. вскоре мент перестал писать , берет протокол и показывает мен- типа надо выйти-поговорить. Вышел, выходит он, опять начинает, знак 40, скорость 85 и т.д. На вопрос-где фото, начинает: если сомневаешся- иди смотри, вон типа стоит, я- как я могу сомневаться в честности российских правоохранителных органов, но фото вперед, и мент начинает уходить в сторону: давай мол я тебе пишу на 100 руб езду без ближнего света, ты мне 2000 и все счастливы. я говорю -да, но только 500, т.к. до сих пор не уверен, был ли знак, но знаю точно что ехал не более 60. Мент соглашается, на этом расстаемся. Когда ехал назад, внимательно просмотрел по поводу знаков все около этого поста, знак 40 не обнаружен, есть только синий -рекомендуемая скорость 60 км/час. Резюме- никому не верь, даже себе, а тем более этим гайцам!! Далее по трассе движемся без приключений, тормозят на всех постах, смотрят все, включая страховку. что везешь, куда едешь, устал талон техосмотра вынимать, но конкретного вымогательства нет (но в глазах интересующихся сотрудников читается: неужели вы просто так и уедете???). Около 7 вечера вываливаемся уже конкретно на берег моря после Джубги, и там остаемся ночевать. Есть там по ходу огороженные места, что-то около 200 руб сутки на самообслуживании, душ, вода, спуск к морю. ставлю авто, задние сиденьюя снимаю, кидаю вперед, надуваю двухспальный матрац и

    Гранд готов к ночлегу. сходили искупались, море тихое, теплое. берег-одни булыжники-надо доплывать до мелкоты, там на 4-х костях выползать на берег. Все на сегодня, спать, завтра неспехом 200 км вилюшек.

    Часов около семи проснулись, быстренько собрались, поехали. Машин еще мало, еду в основном на 3-й, на резких поворотах иногда включается ESP (слышно как повизгивает сзади резина на подтормаживаемом колесе) Часов около десяти остановились возле кафкшки с громким назанием "Шереметьево-4" и стоящим самолетом пожевать. Все в общем неплохо, но жажда людми денег просто удивляет. Пока ели - подвалил полный Икарус. первой выскочила гидша и громко проорала всем остальным, что туалет платный, червонец с носа, работник в полосатой кофте соберет деньги у желающих (нам данный сервис достался бесплатно-видимо был включен в стоимость завтрака). Далее все опять без приключений, приехали в Сочи, там на круге по пути на окружную на Адлер прямо перед нами КАМАЗ насадил на бампер какую-то девку в иномарке, но нам м удалось их объехать, доехали до Адлера, там возле санатроия "Знание" остановились на берегу возле ресторанчика "Садко", с удовольствием съели шашлычка и форельки на углях и пошли на пляж, где покупались и я маленько вздремнул. У нас еще было около 2 часов времени, потом нам надо было встретить на вокзале с поезда нашу подругу и далее втроем уже ехать на границу к Абхазии

    post-542-1253417808_thumb.jpg

    0

  9. Опубликовано

    Дык взять на разборке можно.

    От чего подходит не знаю.

    Можно выточить на станке из твёрдых пород древесины, аллюминия, фторопласта, текстолита, ебонита и т.п.

    На крайняк тряпичный кляпик ;)

    должна подходить от рено-21, 25 и многих других рено. посмотри код по экзисту и там-же будет совместимость.Если не в лом, можно по Диалогису

    0

  11. Опубликовано

    ну сначала нужно убедиться подходит ли диск с содержимым к данной навигацией, если подходит то пишем диск вставляем его и радуемся. Как правило, содержимое с дисками выкладывают в образах, образ монтируется на диск с помощью программ nero или alkohol120.

    Образ есть физическая архивированная специальными программами сжатая копия носителя, с которого он (образ) делался.

    как правило восстановить его на другой носитель можно только той программой, которой он создавался. Если это так, то получаем полный клон исходного носителя, включая даже все запреты на копирование просто.

    что касается навигации Эспаса, надо знать точно, какая навигационная программа установлена, и соотв искать под нее карты .

    Но по моему опыту для России лучше чем Навител Навигатор пока вариантов нет, для забугорья я предпочитаю Том Том, но пользуюсь внешним 7" навигатором, на котором у меня стоят эти программы, + масса другого. Поиск родных карт-гемор ИМХО

    0

  13. Опубликовано

    я чет не понимаю ваших телодвижений. Вы купили авто класса Мерса, и хотите, чтобы машина ездила без вложений, на воде и киселе. Так не бывает. Хотите-лейте воду. хотите Антифриз. хотите -тосол, спирт, солярку, попробуйте 80 бензин, залейте в турбированный двигатель М6 маслице. На свою ж... каждый ищет приключений по своему. Флаг вам господа в руки, да денег поболее на дальнейшее решение проблем...

    вы еще водицу от экономии в тормозные магистрали закачайте!!!

    1

  14. Опубликовано

    Господа-кто знает а взаимозаменяемы ли стартеры от бензинового двигла на дизель? Я тут махнул и чё та когда заводишься треск слышен? Может у них эти звёздочки (шестерёнки)какие разные?

    А перед тем как махнуть, коль два стартера в руках, нельзя ли хотя бы визуально убедиться в аутентичности шестерни на стартере, зубчики посчитать?

    0

  16. Опубликовано

    Померял.

    Напряжение на холостых и оборотах без нагрузки 14.34.

    При включениии фар и отопителя на холостых - 13.8.

    При добавлении оборотов под нагрузкой 14.3 вольта.

    Абсолютно нормальные значения напряжений. Поставьте честные лампы и все будет хорошо

    0

  17. Опубликовано

    Ребята прикиньте....Я уже писал ,что у меня глючил спидометр и блок АВС,но я продолжал упорно гонять каждый день на своем "танчике" 11.98г/в. Вечером в пятницу собираюсь после работы рулить на дачу, выхожу и пробую открыть кнопкой машину....и ни какой реакции.Замечаю, что горят фары, габориты,хотя в тот день к электрике даже не прикасался. Заглянул в салон, а там приборная доска светится как новогодняя елка...атас полный. Попробывал открить дверь ключем...фигвам(индейская национальная изба). Бегал,бегал вокруг машины...делать не чего вызвал спецов, приехал парнишка за 5 минут вскрыл авто(глядя на его работу я первый раз в жизни задумался, может я в жизни ни ту работу выбрал....). Завел авто, завелась без проблем,поработала,глушить-не глушиться,пришлось рубить спередачи. Второй раз заводиться не захотела показала блокировку каробки. Открыл крышку предохранителей, проверил, все нормально. Методом технического тыка достал предохранитель под символом коробки и о чудо машина завелась и ездит досих пор без проблем(кроме спидометра и писка АВС).Кто прояснит ситуацию?Есть конечно и свои мысли...но о этом потом.

    Чудны дела твои Эспас.....

    0

  18. Опубликовано

    Привет всем!!! Купил машину с мертвым двигателем (турбо дизель 2,1). Нужен блок с коленом и поршнями. Кто подскажет сколько примерно это может стоить и где в Москве или МО есть разборки.

    поделитесь: почем нынче покойники?

    каковы прогнозы в затратной части на оживление без участия Лонго?

    0

  22. Опубликовано

    Ну всё , разобрал я рейку, правда не полностью . Да и похоже нет не обходимасти. Рейка абсолютно живая и всё впорядке акромя пустяка( как в песне )))

    Верхний сальник всего навсего проржавел и отслоилась резина от металл. корпуса сальника .

    Хотя по валу сальник довольно приличный и не потёрт. и довольно элостичен . Вот такой пустяк стоил столько нервов и сил. Заказал сальники , обещают к понедельнику подвезти.

    Бум собиратся в обратном порядке ))))

    Ну ничего у меня все предедущие машины проходили чере гору ремонтов .

    На жиге коробку скидывал за час ))))))

    Не один раз приходилось снимать )))))

    поставь потом сверху на вал резинку от шаровой ссо смазкой и забудь про рейку.

    0

  23. Опубликовано

    Здравствуйте . Я у вас новенький Зовут меня Стас

    У меня тоже та же беда случилась, рейка потекла. И потекла в месте выхода к рулю .

    В пятницу начали снимать , открутили только от рамы , дальше не получилось открутить от карданчика. Да действтительно мешает вакумник . Вот прочитал тему и теперь в понедельник с новыми силами начнём крутить.

    Тема очень здорово помогла . Спасибо за наглядный урок ))))

    Читайте диалогис, это здорово помогает, там все четко расписано.

    0

  24. Опубликовано

    Тля!! Как ток купил, то думал, что там стоят просто заглушки - ан нет!!! Чет ковырялся я от нех делать в бампере.... ОПА!!! Вытаскиваю писалку!!! Позвал друга: он держит, я включаю омыватели... нихрена!!! что за такое??? Подскажите кто может!!!! :unsure:

    омыватели ксеноновых фар будут работать толкько если включен как минимум ближний свет

    0

  25. Опубликовано

    У меня вопрос по сальникам .

    В моей рейке кажется потёк только сальник где выходит шток к рулю .

    Вот меня интересует какой там сальник .

    С боков вроде нет течи. Стоит ли менять все сальники.

    Просто тут дело в том что сальников в наличии нет , их надо заказывать. Ну и не хотелось бы лишку брать. Как никак более 10 баксов каждый. И ещё вот сказали что сальника 18Х30Х6 в природе нет а есть 18Х30Х7 .

    Как это можно будет вместить.

    И вообше как сложно потом всё же рейку в кучу собрать. Есть ли потом какие то регулировки оной

    До прорыва сальника рейка работала нормально без заеданий и каки х то постороних звуков. Просто плакала в том же районе где и потекла.

    Напверно время пришло сальнику.

    И ещё вопрос как промыть от старого масла всю систему рулевую.

    Ну что бы залить всё свеженькое

    Зарание благодорю за ответы

    в свое время я решал такую проблему с течью именно в этом месте, сначала поездив пол-года без ГУРа, мышцы наросли и я решил, что сейчас или никогда. Разбирал с непривычки реально часов шесть, собирал потом веселее, кстати нужны головки если точно помню на 16, рожки на 16 и 17 и очень плоский (пришлось стачивать) рожковый на 17.

    резюме, когда разобрал и внимательно оглядел: текло по валу из -за износа сальника и поеденного ржой вала

    . Туда подошел сальник (кажется двухрядный, или туда можно поставить два сальника -не помню!!!, давно было) если я правильно помню от вала преключения коробки передач ВАЗ -это точно, я еще старый таскал по магазингам, сверялся, толи 08 толи 09, это было в 2000 году, не очень помню. но полагаю даже и сейчас цена вопроса невелика- могет быть 100-200 руб макс. Обязательно надо прошлифовать вал, который работает по внутренней поверхности сальника (обошлось в 0,5 напитка для станочника) до полного устранения малейших остатков ржи и неровностей, правильно собрать сам клапан. Потом, когда я уже все сделал и проверил, я снова отсоединил кардан руля от вала ГУРа , взял резинку-чехол от какой-то шаровой, набил змазкой и насадил на выход Гура, ест-но - большой стороной на ГУР, поставил стрип, чтобы держалось, а собственно через отверстие с уплотнительной резинкой пошел сам вал к кардану на руль в салоне. Потом проездил еще 5 лет, так и продал. в свое время официалы говорили что это не ремонтируемо. тьолко замена. Х-ня все-можно на 2-м много самому делать.

    0