Эспасовод с 1995

Админы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 839

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    99

Сообщения, опубликованные Эспасовод с 1995

  1. Опубликовано

    Родной ксенон идет в линзованных на ближнем фарах. Другие варианты это уже "химия" и при строгом подходе гайцов могут не прокатить. Какие лампы подойдут в твои рефлекторы надо смотреть по месту т.к. цоколи бывают разные, видел и H1 и H7. Омыватель поставить можно но мудрить придется и искать детали. Помимо сопел и трубок нужен еще клапан и логика им управляющая. Ведь родной омыватель включается когда включается омыватель лобового и при этом включены фары. Омыватель нужен если фары линзованые. У них свет узким пучком проходит через небольшой участок стекла и если стекло грязное теряется много света. Если рефлекторы обычные, свет идет от всей поверхности отражателя через большую площадь стекла и его загрязнение сказывается заметно меньше.

    Родной автокорректор управляется от центрального компьютера который получает информацию с датчиков положения кузова. Такое ты себе добавить не сможешь.

    Т.е. "честный" ксенон поставить скорее всего невозможно. Бесчестный - можно, но зависит от строгости гаи и твоих моральных устоев :)

    Мой совет - поставь лучше хорошие галогенки.

    А какие лампушки стоят в туманках на IV Espace: Н1 или Н7

    0

  4. Опубликовано

    батя, это во всех машинах так, потому, что центральный замок по всей машине работает только при открытии(закрытии) водительской двери, если пассажир вышел из машины при закрытых ц.замком дверях, то при открытии пассажирской двери, срабатывает на открытие только эта дверь, если откроет водитель... то замки сработают все в том числе и двери что сзади.

    Если нажать на карте кнопку "закрыть", держать ее около 3 секунд, то машина мигнет три раза, поднимет вверх все стекла, которые были открыты ну и станет соотв на иммобилазер, ест-сно закрыв все двери.

    0

  5. Опубликовано

    Не факт. Есть совсем пустая комплектация в которой нет противотуманок, обогрева заднего стекла и зеркал, дуг на крыше.

    кстати на 3, на двух 4 моих эспасах знака подогрева на зеркалах нет, хотя опция установлена. подогрев есть и работает при включении заднего стекла или "быстрый подогрев"

    0

  6. Опубликовано

    полазь в журналах "ЗА рулем" кажется прошлого года, там были ценные советы по обогреву зеркал. И в автомагазинах сейчас можно найти наборы для наших автосов, в которые входит все необходимое ( пластины-резисторы подогрева не липучке, провода. выключатель-реле и инструкция "Сделай сам".

    покупать оригинал -достаточно дорого

    0

  8. Опубликовано

    на подрулевом джойстике есть кнопки вверху и внизу, которые позволяют настраиваться на станцию вручную, авоматически и т.д. Я пультом вообще не пользовался, разве что выставить баланс перед-зад и поднять низ-верх

    0

  10. Опубликовано

    если крепление поворотника расшатанно то можно попробовать без откручивания фары, пошевеливая и пытаясь сжать защелки поворотника, ено тяжко очень, почти невозможно :)

    [/quote

    Если я правильно помню, поворотник крепится натяжной пружиной и входящим в паз на фаре креплением. Фару совсем не надо снимать, смотрите диалогис, там все есть.

    0

  11. Опубликовано

    сальник хвостовика-он там один Остальные там уплотнительные кольца

    в свое время я там сальник то-же менял, поткла жидкость . еще шлифовал сам вал, по которому внутренее кольцо сальника ездит, потом когда все собрал , одел туда резинку от шаровой , предварительно набив смазкой, проездил еще 6 лет, потом машину продал, судьюу не знаю

    Проверь натяжку ремня - насос гидроусилителя и генератом на одном ремне.

    Присмотрись к шкиву на коленчатом валу - может проскальзывать наружняя часть шкива под нагрузкой - отслоилась и не держит демпферная резинка, в этом случае сразу меняй шкив, не жди улучшения, чудес не бывает, а вот повредить радиатор может.

    у меня клинило гидравлику если неправильно собрать клапаны-распределители. Но это было давно в 1997 году ,деталей не помню, перебирал рейку сам из-за течи по сальнику руля

    0

  15. Опубликовано

    А мне к машине впридачу от немца опять досталось что-то зимнее на дисках,без шипов.

    на шипах никогда не ездил, да и негде.Вгороде и по трассе как-то всегда снега нет, и шипы ни к чему.

    какая резина - если не забуду-гляну-отпишу.

    а вообще то зимой надо полегче гарцевать, мощи то в Эспасах хватает

    0

  16. Опубликовано

    Повесь сзади на авто съемник статики, на российских авто многие так делают.

    А так и 3 кусался у меня, и 4 покусывает. Зная эту проблему стараюсь не одевать синтетику. Все проблемы от нее. Хлопок и шерсть здесь не виноваты

    0

  17. Опубликовано

    Катализатор это одна из банок глушителя и если его забило то просто его вырезают потому что новый стоит бешеных денег , там драг металы!На выходных попробую разобратся с клапаном, в понедельник отпишусь.Спос за кансультацию!

    Реноводы!

    не парьтесь с катализатором. на 3 и 4 эспасах (бензин) их по два, и если они забиты , машина вообще не едет и газы свистят из малейших щелок, какие есть в выпускных системах. Элементарно определиться с дефектом (забита ли выхлопная или нет) сунуть руку под задний бампер к трубе на улицу. Если вы чувствуете явное давление- глушители и катализаторы здесь ни причем. Я это уже проходил: Слесаря из Рено снесли мне на 3 эспасе катколлектор, утверждая , что он спекся, и только потом добрались до истинной причины.

    Бывает ситуация, когда из-за ржавления внутри глушителя минеральная вата начинает сбиваться в ком и перетыкает проход газов. Машина никакая, но если открыть капот и заглушить двигло, то слышно как воздух, который набился в выхлопную систмеу шипит назад через выпускные клапаны.

    Кстати, кто-то писал не очень давно о замененной выпускной системе на 4. Господа - там все нержавейка - зачем менять-то???

    Масло лью только Эльф синтетику, начиная с эспаса 2, на котором отъездил до 3 эспаса 10 лет, сейчас с июня катаюс на 4-м.

    0

  18. Опубликовано

    Касательно защиты моторного отсека: действительно, если судить по всем кросс-номерам, то и на Эспас и на Лагуну -2 подходят два варианта защиты картера: пластик и железо, с номерами по Диалогису 2008 года: 8200504964 и 8200009626. какой -что не знаю. В диалогисе оговорено- требования страны - места эксплуатации, т.е. с теплым и холодным климатом. Для меня все равно, главное что как факт подходит от лагуны-2 2001-2005 годов

    Так что я буду заказывать на защиту железяку. На 3-м стояла, я был спокоен, хотя он и выше был таки.

    обнаружена недорого в производителях WWW. karter.ru "Шериф" код защиты по 18.1036 цена на заводе 3200 руб

    0

  20. Опубликовано

    Ждем отчета. Кстати, удачного отпуска.

    Реноводы четверки: что может означать горящие одновременно оранжевым" сервис" и в Треугольнике "Р" . по диалогису вроде как проблемы с ручником. все проверил, оба колеса затормаживаются и наоборот, колодок еще много, клина нигде нет, при трогании снимается автоматом.

    какие мнения. Сервис рено будет последним

    0