slava627

Вчера на украинском сайте увидел продажа ГБЦ на G9T без бугелей распредвалов. Насколько я знаю замена и переустановка с другой головы бугелей не возможна. Потом на другом сайте увидел в продаже отдельно бугеля без ГБЦ на G9T. Как это понимать.

При заказе стекла приезжайте только на установку в Электросталь, а не в офисы. Стекло толстое и тяжело гнется. На заводе сразу увидите все изьяны и если чего, то его переделают. Проехал на этом стекле с июня месяца 18500км, все прекрасно.

Джакузику респект и уважуха. Так держать. Ни разу за пять лет не подвел. Без косяков.

А пораньше

Вот, коментатор блин. Хоть бы раз промолчал.

Предварительно меня в список.

Китая и Тайваня хватит на полгода, далее будут отпескоструены, слабые они.

Ставил SNR, хватало на пол-года. Поставил SKF и забыл что такое хруст, катаюсь второй год.

скинул КПП , снял диск сцепления-пружины прослаблены и болтаются, втулка под первичный вал болтается. Поехал купил диск сцепления и корзину с мастера 2,2- 2,5 на 140л/с. Собрал. Тихо, без рывков, плавное включение передач. Доволен. Получается, что диск сцепления с мастера 2,2 под 90л/с слабенький. Единственное что где ковырялся, когда снимал КПП где-то в районе воздушного фильтра, появился шум при наборе оборотов как будто прогорел глушитель,

Вчера поставил одномассовое от мастера, сначала вроде все нормально, а дальше резкие толчки при переключении, остановка и пуск мотора тоже. При наборе оборотов какой=то звон-лязг и нужно дальше набирать обороты,чтобы переключиться на повышенную передачу. Так что теперь ищу двухмассовый. Снял старый маховик ЛЮК и увидел следующее: люфт по окружности нормальный, но он есть при нажатии и скрип. ЛЮК и ВАЛЕО взаимозаменяемые маховики или нет. Маховики каких производителей хорошо выхаживают. Подойдет ли диск и корзина с ЛЮКа на ВАЛЕО

Купил одномассовый от мастера2,2 , буду завтра колхозить

Ну вот и у меня загремел маховик. Покупал новый Люк, хватило на год. Все знакомые советуют поставить одномассовый от мастера2,2 и ничего переделывать и точить не надо. Стою на распутье. Кто катается с одномассовым, как сцепление, сколько накатали на нем, какие подводные камни. Кто продает одномассоый.

Подпорка-это обрыв тросика, снимай обивку спинки

На SKF уже порядка 90000 проехал. Полет нормальный. Брал в первый раз SNR, через 25000 завыл. Брал опорный SNR, через три месяца захрустел, тоже поставил SKF, два года катаюсь. SNR брал в экзисте.

желтый пойдет,, если точка опоры, проверено временем, я больше 140000 на них проехал и снова поменял их поставил новые, хотя те были в отличном состоянии

и сайлентблоки и опоры все в оригинале и новое. До замены стакана вибрация была сильнее. На холостых слышен шум в маховике.именно вибрация под нагрузкой и разгоне. У знакомого на Т5 была такая проблема с маховиком.

я тоже мучался, поменял приводы, стакан, КПП, все равно есть небольшая вибрация. Диагносты-агрегатчики говорят маховик

Как поставлю, сразу отпишусь. Номер телефона скину.

Боровские говорят как Китай-слабоваты, пескоструятся. Неделю назад на заводе по производству автомобильных стекол Стеклолюкс в г. Электросталь я себе заказал и установил там же лобовуху -зеленое и наклеил у них же сверху полосу-пленку. Смотрится круто. Но я нашел один изъян на стекле вмятина. Теперь на днях мне его поменяют. Со слов специалистов на эспаса очень сложное стекло для производства, я у них первый. На этом заводе делают и бронестекла и лобовухи на многие иномарки, на двухэтажные автобусы и т.д. Теперь цена: 7500р-стекло, 1800р-вклейка+ тонировка-отдельно, можно не зеленое, а белое но оно будет изготовлено с напылением полосы, можно и с электроподогревом лобовика заказать, только самому придется колхозить проводку. Гарантия на установку-пожизненая, на стекло пол года.

С ямы пробовал подтянуть, до конца затянуты, все равно скрипят, а попробовал силиконовой смазкой под сидушку брызнуть сзади справа стало тихо. Через неделю снова скрип.

Надо нам меньше жрать

не могу тоже с этой бедой справиться. Поменял два кресла, все равно скрипят, только обшивку менял.

масляные 745

У меня по навигатору скорость 100км/ч, а по одометру 104км/ч, это на резине 225/55 17, а на 215/60 17 скорость одинаковая

магнитола не управляется с кнопок подрулевого переключателя, где рыть не могу понять. Переключатель поменял, две минуты переключатель работает и снова вырубается, через какое-то время снова работает и снова вырубается. Вроде просмотрел разъемы на магнитоле, все нормально.