Zerg

Мучает вопрос . Сверлить или не сверлить отверстия в защите . Для вентиляции -охлаждения мотора ...Они нужны вообще ???

Да ну ...неее. Наоборот нужно сверлануть 6-8 отверстий на 30мм. для охлаждения мотора . Главное поддон защитить . А насчет кпп . Смысла нет в Её защите. За 4 года ни разу ей не приложил . Гнуть отдавал на местный машиностроительный заводик . Листогиб и гильотина - очень полезные штуки ))) Но простым людям не всегда доступны ((

Вопрос с файлами решен . Загружаю чертеж и фото уже нарубленной, загнутой и просверленной заготовки . Осталось сделать отверстия для вентиляции и маслослив . Также думаю немного усилить её полосками металла (если ли смысл)???? Ну и почистить покрасить. Порошковая покраска для меня не вопрос .

Засада конечно тебе жесткая . Люки они текут но это можно решить и без эпоксидки . Тут тебе проще не крышу отрывать а эпоксидку попробовать погреть и оторвать ,а потом резинки люков поменять . И мазать их силиконом и чистить своевременно . Мнение конечно мое ...надо смотреть по месту

Генератор стоит родной . Правда подшипники менял уже 2 раза и кольца 1 раз. Но напруга при включенном ближнем, полной печке и подогреве зеркал и заднего стекла не падала ниже 13 на холостом . А так 13,5-14. Где те смотреть х.з вернее надо смотреть все особенно клеммы акб для начала . Покупал отцу китай-генератор вместо оригинала бош на пассат б3 - очень пожалел , полгода и подшипники в хлам . корпус -г . по сравнению с бошом . А стоил ...

Если админы форумные не ответят то скину чертежи в личку или на почту всем желающим , а на самом деле ... Почему мы ограниченны????бардак? Может действительно валить на драйв2. Или глюки?

Сделали чертеж защиты . Хотел выложить и обсудить . Рисунки не прикрепить !!!! Ошибка 407 . Размер файла 87 кб !!!

Это раздел Эспас 2 . До 1996 года .

Ура !

http://renault.afora.ru/#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

Думаю поставить резонатор .За 1850 кстати привезут глушак. Только резонатор надо бы импортный . Нашего кооппроизводства как я помню по вазам ставить - только проблемы собирать ..........

Ага . Эту самую банку. Сначала не разобрался как её. С виду целехонькая а внутри чето бурчит . Нашел. Ferroz 12-95. Думаю уже менять или подождать пока окончательно забурчит .

Мы все тут знаем что насос нашего мотора качает замечательно .А после последнего отчета форумчанина о использовании любой полусинтетики и замены её через 20 тыс .км ......так я вообще сказать незнаю чо .))) И давление создает...нужное . А у тебя до сих пор нет отчета про это ? Как там твой мотор ? Все таки коленвал и его присные ?

Добрый день всем . Подниму темку . Седня выскочил из гаража и сразу заметил посторонний звук . Урчит в резонаторе ...пока урчит на холодную видимо скоро загрохочет . Чето по каталогам поискал и ужаснулся ценникам . Родному катализатору есть замена ??? Или ставить что то он нашемашин ??Очень бы не хотелось . По опыту - резонаторы маде ин КООП Россия очень плохого качества . Если Призрак вспонит что он ставил в будучи владельцем ... буду безмерно благодарен ))

Родной купи . Он от 1000 руб. стоит

Мне пришлось проклеивать лобовое справа . Просто отодрал резинку почистил обезжирил и на герметик для стекол . Водоводы чистил непомогло печку тож . После каждого сильного дождя в ногах пассажира было МОРЕ ))) Теперь сухо и тепло

Новый продается не вопрос . Номер не скажу но на форуме есть хотя у тебя может и не подойти )). У меня глюки с этим датчиком были при температуре на улице от +30 и стоянии в пробках (нагревался гад и начинали скакать обороты троить и тяги ноль ) . Пришлось переставить

Да уж )) Спасибо . Наоборот отчет прибавил веры в надежность мотора ))) . Но я на 50км/ч 5 передачу не включаю . До 70- 80 км/ч - 3 я(иногда 4) дальше по необходимости . Поэтому масло меняю полюбому каждые 7-8 тыс км .

Втулка кулисы выскочила?

Сам не мерил, но вроде мерить нужно на рампе . Т.е. после регулятора давления топлива инфа на форуме вроде есть . А без датчика КВ просто не будет искры и машина не заведется .......или при пропадании контакта с ним заглохнет сразу

Доброе время суток всем . Кто то из нашего раздела продавал фаркопы для Эспас 2 весной вроде. Сейчас он мне прям срочно понадобился и вспомнить не могу . Да простят меня Админ и модератор за оффтоп ! В разделе куплю просто никто не отзовется может тут .

Таких инструкций я еще не читал .

Датчик температуры охлаждающей жидкости . У меня на машине их 2 шт. У тебя наверное тож . 1 который стоит на башке вверху 1 контактный идет на панель . Рядом с ним чуть ниже 2 контактный идет на МОСК))) Вот его и нужно проверить . Параметры датчика есть на форуме и они бывают разные

До него просто так достать - руки сломать . Самое оптимальное снять впуск и достать .

Регулятор давления топлива а не датчик. Он стоит на впускном коллекторе вернее Под ним . Плохо читал....а мемуары придется писать .иначе никто ничего не поймет . У каждого тут свои мемуары...(это насчет того что не получится коротко)