Zerg

platinum
  • Публикаций

    883
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент Zerg

  1. Ты ответил на вопрос 2012 года ......
  2. Чото сильно сумневаюсь что маховик потерся ...он един (не двухмассовый) на моем моторе точно ...и потереть его так чтоб стартер не цеплял ...даж за столько лет я прям вот сомневаюсь что маховик виноват ....может стоит внимательнее посмотреть на стартер или его установку . ...ну а если маховик (а оценить его состояние можно только сняв коробку ) то тут только бэу ....
  3. Я из всего этого понял что модераторы уже не те или политика на форуме поменялась )))). Был ли смысл в данной теме обсуждать то что......в вот прям в соседней теме было прямо по полочкам разложено ??????
  4. ЭЭЭ.....долго мучался с водительской фарой (стекло затерто и отражатель уже совсем не отражает )))) и решил в итоге поменять. Заказал TYC - 3000 других вариантов все равно нет . Неужели я сделал это зря ???Есть правда вариант валео но цена 8000 и сроки доставки дикие .
  5. Ну так сними реле-регулятор .....ведь в руках отсоединить разъем проще ...2 болта всего (ежели они не закисли тама )....на моей машине уже сняли этот разъем видимо с помощью разных инструментов (типа гвоздодера )....разъем заменил .....все работает
  6. АКПП штука спорная .....на форуме про Еспас 2 и тем то таких почти нет . У меня Мкпп ...если завести мой авто при температуре окружающей среды менее -2 в коробасе что - то достаточно звонко тренькает (пока он не прогреетцца) .....и тренькает с момента покупки т.е. с 2012 г. я уже купил контрактную КПП (намыл её начистил ....внутрь не полез)..так и лежит ужо 5 лет . Ну мне проще .....с АКПП .....тут даж сцепление не выжать чтобы убедиться что это она . И не поможет тебе никто тут ...скорее всего . Т.к . ты тут ОДИН такой и машин твой такой тож в единственном экземпляре ........я даж х.з..... чо делать ...
  7. Тащи изо всех сил .....на моей машине уже кто то потащил .....пришлось его заменить ...года
  8. За последние 8 лет моего владения автотранспортом комп диагностика помогла мне в 5 ремонтах из 30 . Во владении были VW- t5 2009 г.в. (разбирался с топливной системой конкретнее с насос-форсунками ....пока их не снимешь и не поставишь на стенд смысла в диагностике -НЕТ ну ошибку включения вентилятора она показала а искать её пришлось по всей проводке все равно, vw b3 1993 г.в.- это вообще смех ....разъем есть а показывает что либо есть датчик холла либо его нет ...это очень информативно ))))))а машина при этом плохо ехала и жрала 25 литров ......OPEL Zafira 2013г.в. и стандартные для него проблемы с проводкой дверей ....поначалу я думал диагностика поможет (машина современная ) а вот хрен ........кажет замыкание в цепи ..а где - сам ищи ....я и сам знаю что замыкание .без диагностик ))))........реально помогла диагностика только при проблемах с мотором шкоды октавии 1998 г.в. ..машина троила и хавала бенз ........диагностика показала ошибку ДМРВ ..поменяли и все стало ОК....но потом когда начал дохнуть бензонасос ....диагностика показывала просто хер..ю . Тут надо не забыть про то что есть замечательные штатные и неособо проги для автомобилей концерна VAG. На моем Рено Еспасе 2,2 J7T ДМРВ - нет . Узнать о состоянии ДТОЖ я могу с помощью мультиметра , если сдохнет ДАД то машина вообще не поедет , ДМРВ у нас просто НЕТУ . ДПКВ - или да или нет ...а если разъем гуляет ил окислен (на любом датчике) то диагностика не поможет . Настроить с помощью комп диагностики ДПДЗ .....тут проблема не в настройке а в том как подключить сюды комп ...а он нах не нужен можно и так . Ну а про УОЗ то тут х.з. .........может можно его узнать ...но как его изменить .....вот тут вопрос .....2,8 v6 мотор конечно штука замечательная(несбыточная мечта владельца 2,2).......датчиков тама поболее .... и проблем . Если ли ПО для раскодирования сигналов БК Рено Еспас 2?????..Подведу итог (это мое мнение) на машине (Рено Еспас)до 1996 г.в. диагностика штатного БК просто ерунда
  9. Диагностика с компа даст совсем немного, а пристроить её на нашу машину(ОНА УЖЕ СТАРАЯ) стоит немало денег и работы. Может на машины старше 1993 г(про Эспас я говорю ) - проще , но я сильно в этом сумневаюсь ..... Хороший мультиметр, а лучше токовые клещи с постоянным током (вот это тема) и данные с форума в помощь . Мне бы такая диагностика очень бы пригодилась только в случае поиска сломанного датчика АБС (или все 4 колеса трясти или все понятно сразу ). А так она нах.р не нужна ...нужен хороший электрикодиагностомоторист))) а вот с этим сложнее .........
  10. Ты уж извини, но таких тем на форуме штуки 3 точно ..В поиске ты все найдешь .....А эту тему скорее всего закроют админы ...Постоянно писать одно и тоже - просто лень ....
  11. Эти не менял точно ....хомутики протянул слегка, силиконом прыснул .......да и тем уголкам что под капотом стоят еще не совсем схудилось , а у этих считай комфортные условия - салон ..поверь в отечественного производителя(для самоуспокоения сказал ))))..даж ежели порвет их...перемычку поставил и доехать точно получится (ежели не за 500 км и в жуткий мороз ........)
  12. 6 лет ....наверное уже не 6, а 7 или 8 ...те что под капотом уже все другие ..........а под торпедо до сих пор стоят ..
  13. Снимал торпедо этим летом - разбирался с подсветкой и релюхами ПТФ ...хотел и радиатор заменить ..на моей машине он от 2108 ..Посмотрел на него и форум почитал . Плюнул и оставил как есть - в машине тепло ...ниче не течет нигде не дует . Тем более такие проблемы с оригиналами
  14. Я бы и сам не парился с кузовом .. просто уже после каждой мойки с аппаратом ВД от машины начали отваливаться кусочки краски и пластика . Совсем машина стала пестрой ....А так хоть смотрится немного ..особенно издалека )))))
  15. Забыл в этот раз .....1 января блин было ...Вспомнил только прикручивая колесо на место .....Вообщем то маялся не с шаровой, а ступицу менял ....на второй стороне свернул резьбу в отвертиях на колесных болтов.., я в принципе ждал этого и новая ступица с подшипником лежала в запасе ....
  16. Добрый день всем . Не живетцца мне спокойно . Решил заменить передние амортизаторы заказал KYB газ а потом уже подумал что надо сначала выяснить все ньюасы установки. Прочел то что есть на форуме . Есть вопросы 1 . Опорные подшипники стоек амо? Они есть в продаже ? Кто нибудь менял ? 2. Сначала заказал амы потом увидел что они разной длинны ?? Вроде заказывал по вину и типу двигателя ?? могу обломаться и потерять в клиренсе ? 3. Нижний кронштейн амортизатора ?? Это отдельная запчасть в нем стоит сайлентблок и он реально стоит еще более 2 тыс ??? Я в шоке ...........???? Есть может дешевый аналог ? 4. Ну рулевые тяги их пыльники и наконечники буду менять тоже ........Сайлентблоки тяг вроеде все заменил до этого ...Может кто нидь еще подскажет что нибудь ?
  17. Как выяснилось(а выяснял сегодня с утра ..лично) - я был прав , стучала нижняя шаровая опора . Уже несколько лет ставлю только ТРВ ....как я понял -делаю это зря ...стоит дороже а ходит так же как более дешевые аналоги ....
  18. Номера есть ...только уже по 830 руб
  19. есть еще один ....продать еспаса и взять в кредит ларгус ...
  20. Марсель снова с нами? .....можно заказывать запчасти ?
  21. смысла писать звук на ...гаджеты????? ..них..ра никто ничего не поймет все равно ...чтобы что то понять надо в машине день посидеть ...покататься и тогда .....Это при условии что все прощупано и прослушано перед этим на яме или подъемнике.. Машинам нашим 25 и более годков ......стучать в них будет все что не поменяно и не ревизировано ...лично новым владельцем ...
  22. АКПП - вот что самое непостижимое в этой машине .А по симптомам похоже на подушки
  23. рисковый ты мужик ...машин конечно замечательный, но редкий и непростой в обслужке .......а начинать копать придется со смотровой ямы ...
  24. Неудобно , а что делать .Ездить вообще без зеркала еще неудобнее а тут хоть что то видно. Очень долго везут запчасти к Еспасу 2. Нормальное зеркало обещали привезти только к НГ.