Zerg

Колдун у меня как раз на месте. А про амортизаторы от нивы можно поподробнее

Про свои пружины от автоклаксона - снял их и надел на верхние витки шланги со смазкой . Грохот ушел ,но понимаю что колхоз...Походит годик ..машину пока редко гружу больше 500 кг.

Точно ..механизм там не сложен ...тут только про эстетику стоит подумать)))

У меня там же стоял ...но вот не сложилось у него и теперь стоит под воздуханом там прохладнее . А форсунки можно проверить но если им не совсем хана и всем сразу (я вот честно не верю в рабочие форсунки выпуска 1992-1995г. нашего рено ) . У нонешнего топикстартера двигатель уже не заводится ...теперь форсы только на стенд...если такой есть да и мыть вроде как не положено

Можно перегреть . На моем еспасе он стоял рядом со штанами . И при нерабочем кондее и температуре от+29 грелся и глючил . С тех пор как перенес его под воздухан все хорошо . Ну а про товарища - свечи мокрые - вероятно форсункам пора (особенно если он родные до сих пор)

Точно, а если он неисправен или перегрет то будут дико скакать обороты и поехать будет весьма проблемно.

Компрессия? Датчик температуры ОЖ, датчик МАП. Подсос воздуха на впуске . Может и дроссель ...хотя врядли . Ну регулятор ХХ

Влом снимать обшивку задней двери, но если сильно надо сниму и зафоткаю . Вся конструкция несколько раз была снята переварена и часть даже переточена - все в оригинале и работает пока .

Тебе на третий надо ??? Или на второй . Обшивку снять на задней двери 5 минут ...

От москвича 2141. Можно и от уаза поставить . Нулевик не для меня

Вещь !!!! Ябкупил. Жаль(а может и не жаль) что руль на моем втором до сих пор в отличном состоянии . Хотя скоро отмечать 400К пробега по одометру .Еще и сигнал на руле ...рено на третьем изменило свои принципам ))) Не ожидал ..

Как пружины ? Мой автоклаксон уже просит замены . Вот думаю попробовать от ларгуса 7 местного. Что кроме смазки пришлось сделать при установке. Если смотреть родные то они бывают разной длинны . 324 мм, 337 мм. и есть еще каяба 342мм(интересно получится ли их впихнуть)

Я тоже добавляю ШРБ 4 в новые шаровые . Просто подумал что через тавотницы снизу будет более эффективно. Плюс пыльник будет целее чем при использовании шприца. Да и не сильная это заморочка их поставить пока все снято и новое .

Настигла меня идея - бредовая или нет -х.з. Думаю на новые шаровые верх-низ в заднюю крышку врезать тавотницы и накачать туд намного доп.смазки и в рулевые тож. Кто как думает - если ли смысл заморачиваться ? И потом можно будет шприцануть.

Потом он потек и я поставил новый .