Zerg

у нас тоже потеплело ...за 15 дней пробег 390км. (дом- работа) расход за этот период - 56 литров по трассе из них около 70 км. Средний расход автоса получается 14,5 на 100 км. Дофига , но каждый день 2 прогрева и пробки мин. 15 минут получается что в пробках я проторчал 3 с половиной часа . За это время я бы проехал по трассе 200 км точно а может и больше ... Как считать правильно я х.з.

Профиль у него не заполнен ващето...Шо за мотор и вообще машин - х.з. 2-й Сектор на указателе температуры - норма , тут срабатывает термостат , ближе к третьему сектору 1 скорость вентиляторов ...чуть выше третьего- вторая А про картонку тут люди дело толкуют ....более -15 я радиатор прикрываю картонкой . Главное вовремя её потом вытащить , а то и кипануть недолго.

на 50- м регулировка натяжения металлическая расположена внизу почти у лапки эксплуатировал его 2 лет(или даж больше). 52-й потолще но регулировка пластиковая расположена посередине прямо над клапанной крышкой мотора(удобнее конечно, но вопрос надежности) в эксплуатации полгода .В запас я взял 50-й.

Пока все хорошо , но запасной лежит в багажнике .

Залез на яму..при минимальном обзоре - венцы на маховике в идеале . Коробас снимать это не стартер скинуть .. Хотелось бы починить редукторный ....оригинальный поставить -дел на 2 сигареты ...

Всем привет . Пришел такой трабл - при заводке периодически появляется непонятный звук-свист (как будто мимо маховика стартер крутит)стартеру уже 8 годков или больше даж . То есть то нет. Бендикс ? или Втягивающее .Или маховику зубья покрошило? Схватывает нормально , пока пришел только звук этот непонятный. Стартер менять неохота пока - дорого. Машина нужна каждый день и на ремонт могу встать только в выходные . Посмотрел вариант стартеров Krauf STM0317RD от 5200 руб.(Що за фирма кто знает ?) . Мой оригинал лежит на полке , но ставить не хочу (слишком тугой ибо безредукторный )D9E852 Valeo. Вроде есть вариант купить бендикс отдельно 47003 Meat&Doria . На втягивающем родного стартера номер SNLS-550. Володя (Призрак) если есть действующий диалогус посмотри плиз может можно разложить наш стартер по зп. В наших автомагазах продаваны очень тупят, а в Автопитере все приблизительно .

Админ!!!!!!!!!!!!!

Спасибо . Постараюсь . Отчет выложу . Пока могу сказать что длинна тела вкладыша аморта 23,5- 24,5 мм длинна штока 19,5-20,5 ширина корпуса 45,3мм(внутренний диаметр родного аморта сакс. Дополню позже . Завтра обещали предоставить новый аморт волги бесплатно для замеров. Клиренс не упадет ибо уже 3 года лежат сколхоженно-заводские нижние сайлентблоки амортов +20мм. которые пойдут не для высокой каябы(шток 16мм) а для простых амортов со штоком 14мм дабы в клиренсе не потерять . Тема про них на форуме есть (корпуса делал сам, а сайленты от какой то хонды- это в верхний рычаг)

Я к чему спросил. Из родных щас только лукас и каяба всего 2 варианта. Ценник 10 к за два. А в запасе лежат 2 старых амма и время и возможности их доработать есть

День добрый . Хотел спросить как работает конструкция ?

Поддерживаю . Лично наблюдал. Болты кстати есть в продаже .

по автопитеру датчик 7700771821 оригинал или Facet 73094 если только у тебя не такой https://aliexpress.ru/i/32930680540.html он есть только в Китае.

А датчик коленвала не смотрел это ведь наша болезнь и симптомы сходятся?Ведь заводиться на холодную ? Если да то причем тут ДТОЖ. Как себя чувствует крышка трамблера , вв провода ?Свечи черные? Форсунки еще родные стоят?

щас у нас -19 пока и в итоге - завел, погрел , 2 пробки по 10 мин , 2 светофора , 14 км пробег на круг ....расход просто пипец.....ежели считать по км , а не по моточасам то к 18л. - легко. Расход бенза - штука спорная .......