Zerg

Ну не смог он завести машину в - 25 поэтому был снят и заменен на редукторный .

У меня лежит оригинал D9E852 VALEO . Даже полностью обслуженный он крутит заметно медленнее современных и лежит на случай атомной войны наверное)). Зимой даже китайский JP Grop крутит увереннее .

Лень и мешает ))) . Жду тарелку пружины...она уже на подлете ...еще бы забрать её с почты России с первого раза .......обычно минимум с третьего ....и буду разбирать . Старые аммы еще лежат и они еще вполне работоспособны . На крайняк буду переделывать их под волговские вставки .

Тут тебе решать . Хорошо тряхануть движок - уйма времени и куча денег . Если все в наличии то вперед ))) . Пока без проблем работает свой мне кажется нет смысла заморачиваться.....

Я тоже опасаюсь что постукивает мой новый амортизатор газовый каяба .........и похоже придется плюнуть и ездить так

Есть бензин в рампе? Искра есть ?

В 2008 ставил в 2014 заменил на такие же . Один щелкал другой еще бы походил .Рикамби кстати в полном комплекте .

Я не стал вскрывать . Просто поставил оба привода в сборе генерал рекамби . Вообщем то просто смысла нет их ковырять при наличии в машине кучи других мест для ковыряния.

Очень буду надеяться . Хорошо иметь запас запчастей ))))

Я бы не стал заморачиваться со стабилизатором . Ну толще он на 1мм, а V6 он ведь тяжелее . Да снимать ставить его - полдня убить . А стойки они такие же по длинне ? . Я последний раз менял аммы и мне достались длиннее чем были . Может они от V6 . Если ставить не будешь то может продашь тарелки пружин ? )))

Да я уже думал так и сделать . Но хотелось бы все таки иметь запасную тарелку на всякий . Что ведь все таки постукивает там

Так и езжу с небольшим подстукиванием слева . Поменял все что нашел . Единственное чего нет - это тарелка пружины . Марсель обещал выслать и пропал все остальные тоже молчат . На своей тарелке оторвана одна из шпилек . Разбирать и останавливать машину на неопределенный срок т.к. запчасти нет пока не рискую . Может кто сталкивался с этой тарелкой . Даже фото её в интернете не нашел . Может и не тарелка виновата но её все равно менять. Может у кого нидь есть варианты колхозного подхода ? Если я все таки приобрету данный девайс то обещаю выложить её большое и хорошее фото и все возможные размеры .

2 литра хватит и еще на долив останется.

Брал по отдельности . Второй трос еще не забрал . Сегодня поеду за ним . Мой номер комплекта вроде 6025171473 год 1993 абс есть . Привод 4*2 Номера брал отсюда http://renault.epcda...332/7/?bvii=079

Меня это ненадолго спасло . Пришлось еще менять несколько разъемов реле и восстанавливать провода .

Взял RC -трос сцепления ну очень он мне не понравился . Дешево и плохо .

У меня тоже справа разрушен пыльник троса ручника и уже плохо держит ручник правое колесо . Заказал трос буду менять . Вроде можно без снятия бака опустить его и протянуть привязав к старому тросу я читал на форуме . В в прошлом году с порванным пыльником заклинил на морозе трос слева . Около 10 км пер с заклиненным колесом по снежному проселку только на асфальте расклинило . Трос трискан заказал в екзисте около 700 руб .

Слева(если смотреть спереди со стороны пассажира) в нижней коробке над АКБ . У меня было также . Качал качал контакты полгода потом собрался и устранил . Провод вроде белый был шел к реле.

Действительно ...ты скажи чего ..сфоткаем . Так я не очень понял проблему . Некоторые провода у себя в проводке менял просто потому что были разорваны в самых неожиданных местах - пришлось прокладывать новые .

я не в курсе был . на одном 2 литра на втором 2,2 ......

Только двигатели у вас разные . Нужно уточнять совместимость !!!!

Дисковые тормоза это конечно супер вещь но обслуживания они требуют гораздо больше барабанов . У меня сзади стоят дисковые ...может и тебе стоит подумать о комплекте со второго эспейса ? Правда проблемная это тема . Диски покупал за 1500 за пару новые суппорта тебе может выслать Марсель . Даже ручник можно попробовать сделать на базе родного . Почитай форум по вторым там много интересного по задним дисковым и размеры вроде есть и коды запчастей. Только надо ли тебе это ? Тормоза надо делать комплексно начинать с переда это диски колодки направляющие и пыльники . Потом трубки и шланги и задние тормоза . Зато когда сделаешь тормозной путь близится к минимуму и ремни для пассажиров просто обязательны иначе при торможении все стремятся прилетететь в лобовуху))))).

http://www.kyb.ru/recommendations/4/prokachka-amortizatorov-pered-ustanovkoy Рекомендации от каяба . Амы просто пролежали в гараже почти год в горизонтальном положении и температурные перепады были нехилые за год . Хотя это только предположения .

Поставил все на место . Все равно стучок остался .....б...яяя!! 3 раза я уже разбирал левую сторону . Подтянул рейку . Поменял шрус в сборе . Перебрал суппорт и поменял колодки . Ничегошеньки не поменялось ....протянул и заменил ВСЕ . Заказал Марселю опору амортизатора верхнюю . Буду снимать амортизатор и попробую прокачать его . может не прокачали при установке ...гады сервисные . ......В который раз убеждаюсь что машину надо делать самостоятельно.

Когда заморочился покупкой насоса в магазе запчастей (для нашемарок) предложили 2 варианта под обычный хомут и такой как у нас . На витрине лежал один ...цена та же . Насос брал от волги. Синенький тоже кстати . Старый Бош вожу в багажнике. Если честно то звуков он издавал поменьше чем новый который стоит 3 месяца.