Tuzilla

Спасибо, я уже обратился к независимым экспертам, документы все собрал и приготовился ждать обещанных результатов. Что из этого получилось, потом отпишу. ;-) Пока по твоему совету нашел двери, готовлюсь на выезд.

Есть опыт эксплуатации Isuzu Bighorn (3,2 v6) был на газу. Эксплуатация реально дешевле, чем на бензине. Потеря в тяговых свойствах несильно заметна. Сейчас езжу на дизеле (2,0, 173 л.с.). Кайф тоже есть, но другой. Из того, что предложено к обозрению, выбрал бы первый вариант (на газу). В данном случае все зависит от образа и места эксплуатации. Поэтому выбирай, исходя из местных условий.

Доброго всем здравия! Как альтернативу подголовникам с ДВД (или ТВ) я у себя реализовал следующую систему. Приобрел и положил в бардачок внешний жесткий диск с WiFi на 500 ГБт. Данные внешние накопители поддерживают устройства с системами Android и iOs. Диск полностью автономен и может работать без подзарядки 5-6 часов. При включении он образует вокруг себя WiFi сетку. Для задних пассажиров я приобрел держатели на подголовник для планшетов и дополнительно пару планшетов. Чтобы музыка от игрушек и мультов не раздражала, дополнительно была приобретена пара наушников. При включении диска детвора может спокойно по WiFi сетке просматривать любимые мульты, скачанные предварительно на внешний диск, и не донимать в дальних поездках. А чтобы мульты не надоедали в планшеты были закачаны всякие разные игры. Фотки о результате выложу позже.

Купил и установил себе MJ-555, антенну, как у Эспасовода - Sirio Triflex (фотка на посте №66). Смотрится действительно, как оригинал. Рацию протестировал в поездке в Абхазию. Поскольку этот девайс не только новый, но и первый, то сравнивать его не с чем. Особых проблем при эксплуатации не заметил. Но тем не менее, последовал советам, изложенным на http://mj555.16mb.com/ . Саму "тушку" установил за вторым левым сиденьем, удлинитель протянул под половым покрытием и вывел и тоннелю, справа от ног водителя. Держатель для тангенты закрепил там же. Что получилось - видно на фотках

Возможно, Bel, твои познания в данной области более глубокие, чем у большинства на этом форуме, но кичиться этим точно не стоит. Как бы не разорвало от ощущения собственной значимости. За дельные советы - тебе респект и уважуха от форумчан. А стебаться больше не смей!

Мой телефон +79102846333. Набери, перезвоню

Уже в течение четырех месяцев использую РД supra drs-77vst. Сразу после покупки перепрошил его на прромежуточную прошивку. Был доволен как слон Тестил его в поездке до Джубги и по всему Черноземью. не пропустил ни одной Стрелки, Робота, Криса и Бинара. Дальность обнаружения соответствует заявленной. Помехозащищенность на уровне. Иногда (если рядом, до 50-100 м))стабатывает на двери гипермаркето.Однако, далее все происходит, как в той песне: "..кипит наш разум возмущенный.." Решил перепрошить РД на еще более новую прошиву. Теперь доволен, как стадо слонов С момента приобретения РД "письма счастья" боле не приходили.

Вопрос правильный. Я стекло не менял, но .. При покупке сразу внимание не обратил, а уже позже отметил, что декоративные накладки по краям лобового стекла тупо прилеплены на несколько точек герметика. Это я обнаружил позднее, когда на скорости они начинали свистеть и дребезжать. В результате я их снял. Скорость полета после этого не ухудшилась Еще один факт - это один мелкий кусочек стекла, найденный мною в салоне. Но я его нашел и подальше от себя отогнал печальную мысль. Так, что скорее всего, Bel, ты прав Но должен отметить, что претензий к качеству стекла в процессе эксплуатации мною не обнаружено.

Зажегся этой темой! Есть желание установить и себе такую приблуду Был бы благодарен за возможность разглядеть сей девайс!

Не могу согласиться с тобой. Возможно твой РД - как мягче сказать, ... проблемный Тогда я могу тебе посоветовать боле-менее проверенный вариант. А по Воронежу могу тебе обозначить максимальное количество точек, которые мой девайс брал на ура! Плюс его испытания до Туапсе и по Черноземью (регулярно)! А от результатов - я мысленно в душе пою баллады

Сегодня избавился от "соплей" ВР и РД, которые спускались почти с потолка. Долго руки не доходили, а сегодня снизошло вдохновение. Источники 12В взял от кнопки блокировки дверей (+ желтый, - черный) и датчика (+ красный, - черный). На все ушло примерно полчаса. Питание на гаджеты подается сразу после нажатия кнопки пуска двигателя. Вот, что в итоге получилось :

Вообщем проклипил я свой автос. v113 при открытии сервисных опций писала какими-то кракозябрами , и до кучи писала по сбой инициализации. Пришлось откатиться до v112. На этой заработало все, кроме кракозабр. Покопавшись на форуме и эту болячку я вылечил. При опросе компов, выявил, что все они с ошибками. Я об этом подозревал, т.к. об одной из них (с FAP-фильтром) я уже писал. После недолгих танцев с бубном удалил практически все, кроме ошибок приборной панели и системы впрыска. У системы впрыска осталась из четырех одна ошибка (превышение количества регенераций), а при диагностике приборной панели зеленый индикатор CAN на Clip перестает гореть и появляется надпись, что типа нет связи с компьютером. При возврате в основное меню зеленый индикатор CAN на Clip начинает гореть и моргать снова. Может кто сталкивался с этим? И подскажут, как победить эту головную боль!

Привет форумчанам! Не так давно стал одним из счастливых обладателей Clipa (китайского клона) - покупал на http://www.web55.ru/ . История получения этого девайса растянулась на 3 недели, но это косяк не продавца, а перевозчика - EMS. К тому же, при получении перевозчик выставил допсчет за свои комиссионные. В результате чего стоимость Clipa увеличилась почти на 1 килорубль (но это уже другая история). С Clip-ом шли два диска: один с драйверами, другой с прогой v.113. Как и все, стремящийся к новизне, покопавшись мышей на http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1975 решил установить v.124 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4262850). Примечание: сам юзаю ноутбук HP, Win7 Ultimate. После нескольких танцев с бубном, Clip установился. При установке в настройках, в регионах, English(USA). Получил англоязычную версию. Надо отдать должное, Clip компьютеры автоса показывал, но дальнейшие манипуляции с ним, при знании английского на уровне чуть выше средней школы, значительно затягивали чтение моего Рено. Понимая, что дальнейшее общение с этим достопочтеннейшим девайсом, удовлетворение не принесет, решил установить версию, шедшую в комплекте (v.113). На мое удивление, причем великое, прога установилась легко, без удаления файла RSRWin.exe и вмешательства в реестр, как того на форуме гласит инструкция. И на русском языке! Исходя из того, что уже поздняк метаться (время уже ночь) - клипить свой автос буду завтра, т.е. уже сегодня, но с утра - по-раньше. Отпишусь по данному факту позже.

Привет форумчанам! Вся моя проблема, о которой я писал выше, неожиданно разрешилась. При осмотре сажевика, резиновая трубка датчика давления сажевого фильтра была порвана . Как это можно сделать - даже ума придать не могу. В образовавшейся отверстие подсасывался воздух и датчик реагировал на разницу давлений , выдавая информационное предупреждающее сообщение. Дальше было делом техники - отрезка порванной части и наращивание трубки с помощью куска армированного шланга из маслобензостойкой резины, куска металлической (тормозной) трубки и нескольких хомутов. Полчаса работы и 300 рублей денег решили мою проблему. Третий день - полет нормальный! :-) физическое устранение сажевика отложим на потом. ;-) Для сведения - мануал предупреждает, что вскрытие контура давления датчика запрещено и датчик должен меняться в сборе. А его цена 12440 рублей денег (в экзисте)! :-/

Ты прав, bel, я согласен, что столь изысканный пепелац, каким является Espace, заслуживает большего к себе уважения. И приборы для его обслуживания должны быть соответствующими. И лянч не более, чем "экспресс-тест на беременность". И его применение обуславливается только лишь удобством и полным безразличием официалов, впрочем как и нормального сервиса для рено. Примеров удачных прошив у меня нет и поэтому за приглашение спасибо. Ехать далековато. А по времени лечение авто долго занимает?

Р2002 - Эффективность дизельного пылепоглощающего фильтра ниже минимального порога (банк 1)

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Помогите советом - где "собака зарыта"?В общем, загорелись лампочки "service" и двигателя. Прочитал коды ошибок диагностическим прибором Launch Creader VI, который выдал Р2002. Сразу пришла идея вырезать сажевик нах ер и перепрошить мозги авто. Но мастеровые, к которым я обратился с этой затеей посоветовали заехать сначала к официалам, что я и сделал. Мнение об их методах работы, неоднократно описанные форумчанами, подтвердилось. Мойка машины и диагностика на 1200 руб. плюс рекомендация "по замене трубки датчика давления выхлопных газов". И все!!! Говорят, что якобы есть трещина на трубке, но заменить ее не могут, т.к. нет на складе. Пока ищу варианты решения проблемы, езжу так. А свечение сигналов диагностики и коды ошибок с завидной периодичночтью удаляю из ЭБУ Launch Creader VI. У кого есть какие мнения на эту проблему? Может укого-то тоже были такие баги?