Tuzilla
silver-
Публикаций
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Сообщения, опубликованные Tuzilla
-
-
Доброго всем здравия!
Вчера один "добрый самаритянин" бортанул меня слева, паразит 
Сотрудники ГИБДД установили вину в ДТП самаритянина. Поэтому вопрос о возмещении ущерба в процессе решения. Печальнее другое - пострадал сам автос, мой верный и надежный друг 
Рамка водительской двери от удара отошла от стекла, крепление ручки нарушено, на двери вмятина. Пассажирская дверь пострадала меньше - содрана краска, есть заметные царапины. Левое заднее крыло - содрана краска. У кого, какое есть мнение, как и где "залечить" полученные ранения. Размер ущерба еще не оценивал, но предварительно узнал цену на новые двери в existe. 
Может порекомендуете хороших мастеровых или может у кого завалялась парочка, другая целых и исправных дверей?. Прошу поделиться своим или чужим опытом по данной проблеме. Благодарен за любую инфу. 
0 -
Доброго всем здравия! Как альтернативу подголовникам с ДВД (или ТВ) я у себя реализовал следующую систему. Приобрел и положил в бардачок внешний жесткий диск с WiFi на 500 ГБт. Данные внешние накопители поддерживают устройства с системами Android и iOs. Диск полностью автономен и может работать без подзарядки 5-6 часов. При включении он образует вокруг себя WiFi сетку. Для задних пассажиров я приобрел держатели на подголовник для планшетов и дополнительно пару планшетов. Чтобы музыка от игрушек и мультов не раздражала, дополнительно была приобретена пара наушников. При включении диска детвора может спокойно по WiFi сетке просматривать любимые мульты, скачанные предварительно на внешний диск, и не донимать в дальних поездках. А чтобы мульты не надоедали в планшеты были закачаны всякие разные игры. Фотки о результате выложу позже.
0 -
Купил и установил себе MJ-555, антенну, как у Эспасовода - Sirio Triflex (фотка на посте №66). Смотрится действительно, как оригинал. Рацию протестировал в поездке в Абхазию. Поскольку этот девайс не только новый, но и первый, то сравнивать его не с чем. Особых проблем при эксплуатации не заметил. Но тем не менее, последовал советам, изложенным на http://mj555.16mb.com/ . Саму "тушку" установил за вторым левым сиденьем, удлинитель протянул под половым покрытием и вывел и тоннелю, справа от ног водителя. Держатель для тангенты закрепил там же. Что получилось - видно на фотках 
0 -
учится не стыдно !!!!
стыдно глупость демонстрировать ...
Возможно, Bel, твои познания в данной области более глубокие, чем у большинства на этом форуме, но кичиться этим точно не стоит. Как бы не разорвало от ощущения собственной значимости. За дельные советы - тебе респект и уважуха от форумчан. А стебаться больше не смей! 
0 -
Мой телефон +79102846333. Набери, перезвоню
0 -
Уже в течение четырех месяцев использую РД supra drs-77vst. Сразу после покупки перепрошил его на прромежуточную прошивку. Был доволен как слон
Тестил его в поездке до Джубги и по всему Черноземью. не пропустил ни одной Стрелки, Робота, Криса и Бинара. Дальность обнаружения соответствует заявленной. Помехозащищенность на уровне. Иногда (если рядом, до 50-100 м))стабатывает на двери гипермаркето.Однако, далее все происходит, как в той песне: "..кипит наш разум возмущенный.." Решил перепрошить РД на еще более новую прошиву. Теперь доволен, как стадо слонов 
С момента приобретения РД "письма счастья" боле не приходили.0 -
Станислав а у вашего автоса родное стело ?
если родное то вы чушь несёте ...
Вопрос правильный.
Я стекло не менял, но .. При покупке сразу внимание не обратил, а уже позже отметил, что декоративные накладки по краям лобового стекла тупо прилеплены на несколько точек герметика. Это я обнаружил позднее, когда на скорости они начинали свистеть и дребезжать.
В результате я их снял. Скорость полета после этого не ухудшилась 
Еще один факт - это один мелкий кусочек стекла, найденный мною в салоне. Но я его нашел и подальше от себя отогнал печальную мысль. Так, что скорее всего, Bel, ты прав Но должен отметить, что претензий к качеству стекла в процессе эксплуатации мною не обнаружено.0 -
у меня рация включена в розетку прикуривателя над задним колесом в бардачке (Эспас-4). никаких помех, ничего лишнего абсолютно
Зажегся этой темой! Есть желание установить и себе такую приблуду
Был бы благодарен за возможность разглядеть сей девайс! 
0 -
Станислав. с детектором плохо получилось!!! в Эспасе атермальное лобовое стекло, имеющее на одном из слоев стекла металлическое напыление, отражающее ИК лучи. подними детектор радаров так, чтобы он смотрел на "мир" через зону стекла, где есть шелкография (черные точки). там этого напыления нет, а для радиосигнала эта зона прозрачна, да и сам дивайс меньше видно будет. Если сомневаешься, стань например на Чернавскому мосту, и потаскай детектор по стеклу. результат разителен. а иначе ты реально режешь дальность обнаружения в 3-4 раза. поищи соотв. тему, на форуме это уже обсуждалось
Не могу согласиться с тобой.
Возможно твой РД - как мягче сказать, ... проблемный 
Тогда я могу тебе посоветовать боле-менее проверенный вариант. А по Воронежу могу тебе обозначить максимальное количество точек, которые мой девайс брал на ура! Плюс его испытания до Туапсе и по Черноземью (регулярно)! А от результатов - я мысленно в душе пою баллады 
0 -
Сегодня избавился от "соплей" ВР и РД, которые спускались почти с потолка.
Долго руки не доходили, а сегодня снизошло вдохновение. Источники 12В взял от кнопки блокировки дверей (+ желтый, - черный) и датчика (+ красный, - черный). На все ушло примерно полчаса. Питание на гаджеты подается сразу после нажатия кнопки пуска двигателя. Вот, что в итоге получилось :
0 -
Вообщем проклипил я свой автос. v113 при открытии сервисных опций писала какими-то кракозябрами
, и до кучи писала по сбой инициализации. Пришлось откатиться до v112. На этой заработало все, кроме кракозабр. Покопавшись на форуме и эту болячку я вылечил. При опросе компов, выявил, что все они с ошибками. Я об этом подозревал, т.к. об одной из них (с FAP-фильтром) я уже писал. После недолгих танцев с бубном удалил практически все, кроме ошибок приборной панели и системы впрыска. У системы впрыска осталась из четырех одна ошибка (превышение количества регенераций), а при диагностике приборной панели зеленый индикатор CAN на Clip перестает гореть и появляется надпись, что типа нет связи с компьютером. При возврате в основное меню зеленый индикатор CAN на Clip начинает гореть и моргать снова. Может кто сталкивался с этим? И подскажут, как победить эту головную боль!
0 -
Привет форумчанам! Не так давно стал одним из счастливых обладателей Clipa (китайского клона) - покупал на http://www.web55.ru/ .
История получения этого девайса растянулась на 3 недели, но это косяк не продавца, а перевозчика - EMS. К тому же, при получении перевозчик выставил допсчет за свои комиссионные. В результате чего стоимость Clipa увеличилась почти на 1 килорубль (но это уже другая история). С Clip-ом шли два диска: один с драйверами, другой с прогой v.113. Как и все, стремящийся к новизне, покопавшись мышей на http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1975 решил установить v.124 (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4262850). Примечание: сам юзаю ноутбук HP, Win7 Ultimate. После нескольких танцев с бубном, 
Clip установился. При установке в настройках, в регионах, English(USA). Получил англоязычную версию. Надо отдать должное, Clip компьютеры автоса показывал, но дальнейшие манипуляции с ним, при знании английского на уровне чуть выше средней школы, значительно затягивали чтение моего Рено. Понимая, что дальнейшее общение с этим достопочтеннейшим девайсом, удовлетворение не принесет, решил установить версию, шедшую в комплекте (v.113). На мое удивление, причем великое, прога установилась легко, без удаления файла RSRWin.exe и вмешательства в реестр, как того на форуме гласит инструкция. И на русском языке! Исходя из того, что уже поздняк метаться (время уже ночь) - клипить свой автос буду завтра, т.е. уже сегодня, но с утра - по-раньше. Отпишусь по данному факту позже.0 -
Привет форумчанам! Вся моя проблема, о которой я писал выше, неожиданно разрешилась. При осмотре сажевика, резиновая трубка датчика давления сажевого фильтра была порвана . Как это можно сделать - даже ума придать не могу. В образовавшейся отверстие подсасывался воздух и датчик реагировал на разницу давлений , выдавая информационное предупреждающее сообщение. Дальше было делом техники - отрезка порванной части и наращивание трубки с помощью куска армированного шланга из маслобензостойкой резины, куска металлической (тормозной) трубки и нескольких хомутов. Полчаса работы и 300 рублей денег решили мою проблему. Третий день - полет нормальный! :-) физическое устранение сажевика отложим на потом. ;-)
Для сведения - мануал предупреждает, что вскрытие контура давления датчика запрещено и датчик должен меняться в сборе. А его цена 12440 рублей денег (в экзисте)! :-/
0 -
Станислав мне очень не хочется хамить -- но засунте ланчура в опу
и никогда не имейте привычки рено обслуживать сиим изобретением
мнение ваших мастеровых обслуживающих рено лянчем не более чем бред сивой кобылы
сажевый давно и бес проблемно удаляется в любом его исполнении --перед тем как удалять пусть покажут мастеровые их работы в живую и побеседуйте с владельцем --если у вас нет примеров резаной прошивы к рено-- милости просим --всё сделаем
Ты прав, bel, я согласен, что столь изысканный пепелац, каким является Espace, заслуживает большего к себе уважения.
И приборы для его обслуживания должны быть соответствующими. И лянч не более, чем "экспресс-тест на беременность". И его применение обуславливается только лишь удобством и полным безразличием официалов, впрочем как и нормального сервиса для рено. Примеров удачных прошив у меня нет и поэтому за приглашение спасибо.
Ехать далековато. А по времени лечение авто долго занимает?0 -
лчино мне код этой ошибки ни о чем не говорит
Р2002 - Эффективность дизельного пылепоглощающего фильтра ниже минимального порога (банк 1)
0 -
Добрый вечер, уважаемые форумчане! Помогите советом - где "собака зарыта"?
В общем, загорелись лампочки "service" и двигателя. Прочитал коды ошибок диагностическим прибором Launch Creader VI, который выдал Р2002. Сразу пришла идея вырезать сажевик нах ер и перепрошить мозги авто. Но мастеровые, к которым я обратился с этой затеей посоветовали заехать сначала к официалам, что я и сделал. Мнение об их методах работы, неоднократно описанные форумчанами, подтвердилось. Мойка машины и диагностика на 1200 руб. плюс рекомендация "по замене трубки датчика давления выхлопных газов". И все!!! Говорят, что якобы есть трещина на трубке, но заменить ее не могут, т.к. нет на складе. Пока ищу варианты решения проблемы, езжу так. А свечение сигналов диагностики и коды ошибок с завидной периодичночтью удаляю из ЭБУ Launch Creader VI. У кого есть какие мнения на эту проблему? Может укого-то тоже были такие баги? 0
в Renault Espace Отзывы владельцев
Опубликовано
Есть опыт эксплуатации Isuzu Bighorn (3,2 v6) был на газу. Эксплуатация реально дешевле, чем на бензине. Потеря в тяговых свойствах несильно заметна. Сейчас езжу на дизеле (2,0, 173 л.с.). Кайф тоже есть, но другой. Из того, что предложено к обозрению, выбрал бы первый вариант (на газу). В данном случае все зависит от образа и места эксплуатации. Поэтому выбирай, исходя из местных условий.