YakimovSS

Ага, спасибо! Мне Владимир уже всё в личке объяснил. Разобрал генератор. Сейчас буду думать по замене подшипника и его сборке.

Коллеги, подскажите как разобрать Valeo? За подобное взялся впервые, поиском найти схему разбора по 150А генератору не удалось. По логике, всё откручиваем, что откручивается и снимаем, что снимается. Но как бы возникли трудности, которые хотел бы разрешить с вашей помощью. Крышка, со стороны регулятора напряжения, я так понимаю должна была сняться после откручивания гаек по периметру, но этому как минимум не дают свершиться, три зажатых и запаяных провода. Причём запаяны уж не знаю чем, но 60 Вт паяльник этот припой не берёт. Подскажите, как правильно это дело снять, что бы добраться до подшипников и щёток. С другой стороны пробовал, но крышка уж как-то совсем не хочет сниматься, вот решил проконсультироваться: стоит ли приложить бОльшее усилие, или со стороны шкива крышка не снимается? Заранее благодарен!

Прошу прощения за возможный повтор, но страниц много, букав ещё больше и поиском конкретику найти не осилил. Я недавно стал обладателем Espace IV и заметил такую маленькую фигню за этим автомобилем: на оборотах до 2 тыс тяга практически нулевая. Ну прям брус 10-ку под колесо подложить и на первой передаче до 2 тыс его не переедет. Жуть в общем. Посему и вопрос: это нормальное вообще поведение или надо косяки где искать? На месте при перегазовке выхлоп чистый, а в движении до тех же 2-2,5 (пока звук свистящий турбины не появится) идет черный дымок. Не как от фуры, но все же.