chepikov8
silver-
Публикаций
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные chepikov8
-
-
насчет шкива не знаю, а отец на т4 уже 5 лет катается с одномассовым и все ок.... и нет вибрации или дерганий притрогании, а цена......особенно при повторной замене только диска-ощутима будетОдномассовые маховики и шкивы без демпфера наверное ты или тебе подобные придумали, чтоб народ почаще за ремонтом обращался
0 -
поставлен мой бездемпферный шкив - все ровно и красиво......куплю ли шкив теперь или до победы??!!!....отдельное спасибо Саше и Славе за консультацию по снятию верхней панели и руля (нажал на кнопочки благодарности)
0 -
вот и я в раздумии - мой натяжник просто сдох (время пришло) или все таки из-за этого цельного шкива....Тупо рисковать не хочется - поставлю картеку (посоветовали)Что вы так на эти цельные шкивы ругаетесь? у меня и много у кого стоят и все гуд
0 -
се разобрался - старый шкив я не выбрасывал (он у меня начал был погуливать и скрипеть), поставил его (кстати он не скрипит уже, но гуляет), смотрю на натяжник - прыгает, купил натяжник за 450 наших и о чудо - почти не шевелится, думаю если будет новый, нормальный шкив, то и вовсе успокоится...Какую марку брать шкива, што б не на полгода?ну если с демпфером, то замени натяжной за 50$, но когда ты поймешь, что ты лоханулся, то ты еще и шкив поменяешь, да и не забудь отписаться, в чем проблема, ок. Если хочешь могу предложить подкинуть другой, с реальным демпфером, ну что бы ты понял, что ты .......
P.S. снятый шкив оказался действительно цельнометаллический, а резина - обманка....сволочи.....ва в темноте вчера мне показалось, что наружка отгибается - видимо почудилось...
0 -
поставил дэйку....ребят я спецом сходил к машине заложил отвертку под шкив и потянул-внешняя часть "играет".....значит с демпфомТак это знаменитый шкив медного цвета IJS или Sasic (когда-то это было видно
/>/> ), якобы демпферный... У меня он не прижился. Вынесет мозг эта проблема трясущегося натяжителя. Начало положено, заменён ремень. Мне уже не смешно, я сам не знаю, в чём проблема. Читай тему про шкив ручейкового ремня. Какой ремень поставил Gates?0 -
надписи сделаны на резине (демпфере)
0 -
навряд ли натяжник помер, тут бы посмотреть!
0 -
сегодня подбросил свой старый ремешок ( на нем то у меня ничего не тряслось) ничего не поменялось......наверное кирдык пришел самому натяжнику.....Ты это хотел сказать, Слава?а по моему дело не в ремне.
0 -
ну вроде моя история закончилась. Итог: 5 клапанов, направляющие, прокладка, болты, сам ремешок газораспределения и работа моя....движка даже тише заработала...но есть один момент - если поддавить движку начинается трястись ручейковый ремешок и подпружиненый натяжник...последний в этот момент издает метталический дребезжащий звук....почему так происходит?
0 -
Да мне вообщето по-барабану какие там у тебя клапана,так просто мысли в слух и признаваться мне не в чем не надо.Ты спросил, тебе ответили делов то
а я тебя вроде и не обижал просто сказал что мне врать смысла нет, я еще в первом посту писал, что двигался на ХХ но ты почему то не веришь, но если что, извини и спасибо за инфу по зазорам
0 -
ну да , про форсы может и смешно, но я реально не увидел отверстий для "пшика" - завтра посмотрю внимательней. у моего знакомого год назад возникла какая то проблема с головкой на лагуне с таким же мотором, он купил другую и поменял, а через полгода продал машинку и мне отдал старую за ненадобностью. клапана я взял оттуда и надеюсь, что нужные стаканы тож подберутся (очень надеюсь). С замером ничего сложного - притер клапана, расставил наугад стаканы, поставил распредвал и меряй зазоры, записывая их на бумажку, потом опять разбор и где большой зазор, там стакан меняем на больший на нужное количество десятых, меряем с помощью микрометра.должно получиться (опять же вся надежда на стаканы - были бы нужные).Немного прикольно читать про то откуда пшикает форсунка
.Смотри на распылитель (наконечник на форсунке,протри хорошенько и увидишь микронные отверстия).Зазоры клапанов IN 0.15-0.25 EX 0.35-0.45 на остывшем.Вообще после замены клапанов тебе скорее всего придется подбирать стаканы (осилишь ли сам).Вообще для самообразоания почитай тему http://www.club-espa...?showtopic=3462 Удачи...P.S. Да,покажи плиз остальные клапана,такое впечатление,что обороты были дай бог в этот момент.А с поршнями как?
насчет других клапанов - еще два таких же и два еле погнутые - с первого взгляда не заметишь, завтра сфоткаю, фома ты неверующий - какой смысл мне врать? ведь мне не 18 лет и ты не отец мой, что б боятся признаться....обороты были реально холостые. Поршни при первом осмотре вроде в порядке, только небольшие отметинки от "дружбы" двух металлов, коленвал вращается легко, ПОРШНИ ДВИГАЮТСЯ ))))) пока занимаюсь головой - машина на стоянке. завтра будут прокладка, колпачки и направляющие - пока что 80 y.e.
0 -
сегодня выколачивал направляющие и совсем нечаянно )))))) попал по форсунке - в итоге маленько заплескался самый кончик, но посмотрев на целые оказалось, что на нем нет никаких отверстий для распыла - отсюда вопросс - смертельно ли это и откуда форсы пшыкают, а то я не нашел?
Ребят, какие зазоры клапанов? на форуме поискал - ответы неординарные
А ниже собственно один из получивших под задницу клапанов
0 -
кстати я как то писал, что у меня проскочил ГРМ прошлой зимой в снегопад на зуб (правда темы я этой не смог отыскать - какой то хреновый поиск), может это подорвало ремешок? Ремень я не менял, просто поставил как надо, но прошел год ....
0 -
собственно произошло вскрытие ГБЦ , итог - загнуты (заклинили 5 клапанов) . Саня, хотелось бы, что бы было так как ты сказал, но увы......Ремень менялся 100 пудов.....Короче замена 5 клапанов и направляющих. Где можно приобрести пластиковую защиту - свою я ставить не рискну...
0 -
шестерня коленвала на горячей посадке?
0 -
Слава, а чего стандартная - 1.9 боится холостых? предыдущий ремешок отходил 70 тыс, и тоже были плохие дорогистандартная ситуация для 1,9
это немного радует, а то наговорили хрен знай чегоданный разрыв всегда такой, спецы пусть не вешают лапши.
да месяца два назад открываю капот и вижу, что защита ремешка (тряпкой стала) болтается как уши у осла и под испугом попадания ее под ремень я вовсе убрал ее, поэтому и видно было ремешоккак определил, что ремень перетянут? и когда ты мог увидеть, что ремень подгуливал? до обрыва, что ли?
ну конечно )))))))Ребята по ремешку я вроде разобрался - перетянут раз, без защиты два месяца тоже хорошего мало - два, стандартный обрыв, это хорошо, что ничто не попало и не заклинило - три........я уже спрашивал, но никто не ответил что глянуть, кроме шпонки распредвала? Загнутые клапана под замену, направляющие посмотрим, но наверняка тоже, маслосьемы.....что еще??а поршня в среднем положении?0 -
а дата выпуска ремня ?
bel - ну дату выпуска ремня уже никто не узнает - все затерто, да и не думаю, что это так глобально, не 10 лет же он лежал в сырости и масле на складе ))))
0 -
да по клапанам диагноз ясен - распредвал не прокручивается - пол оборота и упирается - какие то клапана загнулись и заклинили полуоткрытые, а ремешку только 32 тысячи, поэтому и вопросс - что его может порвать???? купив машину я поменял и ремешок отходил 70 тыс. - опять поменял + помпа + ролик и вот итог
0 -
доброго времени суток!!! беда случилась у меня - Ехал на холостых, первая передача (плохая дорога) и вдруг потух двигатель без стука и лязга, просто заглох....Итог - порванный ремешок......местные спецы, которые его видели сказали, что он не просто порвался а что-то под него попало или он был бракованный, так как разрыв строго перпендикулярный и целые зубья (у меня ни разу не рвался до этого, поэтому сам не могу судить) что вы скажете по этому поводу? и на что обратить внимание кроме шпонки распредвала (она целая осталась) , движка не разбиралась еще. Ах да ремешок вроде был немного перетянут, так как подгуливал немного по сторонам. Если на фото плохо видно, то ремешок фирмы contitech
0 -
наверное прогибается, но моей машинке уже 10 лет и она все прогибается и прогибается - при откручивании болта, она опять выгибается назад т.е. еще не деформировалась, наверное мало времени прошло ))))))) но ведь ты писал "из-за неправильных установок" - бокоча поставить практически невозможно, перетянуть болт тоже - он ведь рассчитан на вкручивание до упора, там перепад диаметра стержня есть.......если не самоточка, то исключенот.е. ты хочешь сказать, что когда зажимаешь болтом крышку, то в центре она не прогибается?
0 -
а не заметить , что крышка топливного фильтра стоИт неровно (правда я даже не представляю как это...- это практически невозможно сделать) это равнозначно , как не заметить, что Ваш эспайсик катиться на трех колесиках
0 -
а чего она деформируется, если правильно установлена? "усталостность" - проблемма не только металла и как следствие после некоторого прошествия времени материал занимает "приданную" форму, но если она правильная, то куда он деформируется?а уверен что из за не правильных установок??? может ей просто время пришло? не думал о таком, пластик ведь не стекло, что со временем не деформируется.
0 -
Слава, я так понял мы в любом случае напьемся ))))))) А если серьезно зачем что-то доказывать - все равно каждый останется при своём мнениии при этом чье-то будет неправильнымА если не сосет? например заглушил 3 мин. назад, думаешь там будет разряжение??? ладно, приезжай, буду на пальцах доказывать, если окажусь прав, то с тебяяяя, ммммм потом придумаю, если не прав, то с меня, ок?
0 -
а чтоб текло нужно хотя бы небольшое давление - его нет, а вот разряжение есть - насос то "сосет"если будет подсос, то откуда взяться разряжению!!!!! вот и будет течь
0
в Двигатель, Cцепление и КПП (IV)
Опубликовано