mi6shel

Я фото тебе отправил, на почту.

Вопрос знатокам! У меня на машине стоит рейка TRW на замену предлагают рейку с 4го, но только производитель SMI. Они взаимозаменяемы, переделывать ничего не нужно?

Нарыл очень интересную информацию по продукции компании Эльф https://www.drive2.r...02452512178581/ и дальше продолжение https://www.drive2.ru/b/468377385977250057/

Вот моя тема по замене стоек с фотографиями. https://www.drive2.ru/l/469188825558548714/

Сам комплект ГРМ сделано в Канаде, натяжной Литенс Канада, вспомогательный Грм Ина, натяжной вспомогательного Литенс Германия. Вот выложу фото которые сохранил.

Масло для наших коробок NFP, не путать с NFJ. Залил себе еще присадку в коробку Ликви Молли, артикул 1988 по ощущениям машине стала ехать легче. И КПП стала мягче работать.

Себе поставил оригинал комплект Грм 4000 рублей, помпа 3000, Комплект вспомогательно 4300. Не такая уж большая разница в цене от неоригинала.

Как ни печально, но я ухожу от Эльфа. Сегодня проехал несколько точек, и по всей видимости, один контрафакт. В одном магазине меня пустили прямо за прилавок. Я выставил канистры этого масла в ряд, и оказалось, что все этикетки наклеены на разных уровнях, что указывает на ручную наклейку. Цена, если заказать через крупную фирму по доставке запчастей, за канистру 4 литра составляет 1436 рублей.Что-то подозрительно низкая цена. Вот моя ссылка на подделку https://www.drive2.r...03984837902455/

Такая проблема, хочу заказать комплект опоры амортизатора. В каталоге выдаёт два номера, один номер под прямой шток, другой под шток с фаской, какой куда не пойму. Может кто владеет информацией? Выкладываю номера 7701207350 и 7701208419.

Ребята всю тему прочитал от начала и до конца, но так и не понял куда ремень подкладывать. только снизу под резинку, или сверху и снизу резинки?

Что с сайтом? Тормозит безбожно, сообщения отправляются по несколько раз!

Мне тоже интересно!

В России пока нет, а вот в Украине уже есть, новые купленные в салоне. Но человек свою ленту опубликовал на Драйв 2.

У меня он тоже свободный, закреплен на пластине.

Он в Питере переодически всплывал в объявлениях, я давно за ним слежу.

Тут подробно описано как все сделать. https://www.drive2.ru/l/2420377/

Вот такое я точил.

При демонтаже старых деталей везде было масло, вот я и залил по отдельности. Хотя для заправки используют спец емкость для манометрической станции, ее у меня не было в наличие. пришлось сделать так.-)))

№35BD5222DUM2 номер подшипника, размеры 35-52-22

Ответ компании: 1) Стоимость ремонта любого двухмассового маховика 18.000р. Совершенно не важно сколько он стоит в розницу, хоть 90.000р — и такие тоже бывают.2) Мы находимся в Санкт-Петербурге. Доставку можно делать транспортными компаниями "Деловые Линии или Байкал-Сервис" за счет отправителя к нам и от нас. Главное тут конечно зависит откуда отправляют маховик. Вот и можно прикинуть сроки выполнения заказа на круг.3) Срок выполнения заказ у нас на предприятии 1-2 дня максимум.

Процедура по замене заклинившего компрессора кондиционера на моем авто. Делал все сам. Спасибо ребятам из клуба за консультации по телефону. Первое: произведены снятие и разборка компрессора кондиционера. Результат - заклинило поршень. Причина не выяснена. Хотя найдена информация в сети, что на машины 2006-2007 года была отзывная кампания производителя Рено. Думаю, что это недоработка производителя. Вывод: замена компрессора, попутно фильтра осушителя и радиатора кондиционера, т.к. ранее радиатор уже был в ремонте. Компрессор с тем же номером был найден и куплен у Гарика, за что ему большое спасибо. В полученном компрессоре сделана ревизия подшипника муфты, промыт подшипник и заменена смазка. В компрессоре слито старое масло с картера и со стороны клапанов и заменено на новое PAG-46 в объеме: в картер - 60 мг, клапанная группа - 40. Компрессор установлен на авто. Снят радиатор испарителя и промыт растворителем 646. после продут сжатым воздухом, также промыты и продуты и остальные трубки системы кондиционирования. В фильтр-осушитель и радиатор кондиционера и испаритель также долито по 30 мг масла в каждую из перечисленных деталей. Все установлено на авто. Уплотнительные резинки использованы старые, предварительно смазанные компрессорным маслом. Сделана вакуумация в течение 40 минут и произведена заправка системы объемом 1000 г фриона R-134а. Сложного в ремонте системы кондиционирования ничего нет, если человек обладает навыками в ремонте авто. Цена вопроса со всеми вышеперечисленными деталями и заправкой системы составила 19000 рублей.

Какое масло заливать в систему кондиционирования, на этикетке написано PAG OIL RL-897. Нигде такое найти не могу.

Знакомые посоветовали мне сделать электронный полис ОСАГО, рассчитав его стоимость на оф сайте http://www.rgs.ru/ , сумма вышла ровно в половину от предложенной у меня по месту проживания в офисе Росгосстраха. Сумма на мою машину выходит 2635 руб. Кто может пользовался этой услугой, подскажите?

Парни, а что думаете про эти диски? Цена вроде нормальная 4000р за пару

От города наверное коэффициент выше.